藍兒29287589
對車身正不正的判斷能力在考科目二時尤為重要，今後開車上路、停車入庫等等都需要用到，不少學員在考駕照時抱怨學習矯正車身難度大。
其實不然，除了平時與教練好好相處把握練車機會，記住下面這些內容也能幫你走出困境。
判斷車身正與不正，在倒車入庫時最容易出差錯，因為這個時候正是考驗這種能力的時間。
入庫時先掛倒擋，腳踩離合和腳剎，開始鬆開離合至車子震動，再松腳剎，觀察左後視鏡（左後視鏡離駕駛員更近，成像更準確）視野下邊緣，如果剛好與車庫右側虛線重合，就把方向盤向右打死。
然後看右後視鏡，觀察右後輪與右車庫線的間距，如果太近就往左打方向盤，但不要打得太死。車身與車庫線平行時（注意，這時就要庫內矯正了）回正方向盤，觀察左後視鏡，如果視野下端遮住了車庫線左橫線，踩剎車離合就好。
出庫時注意車頭與邊線間距的變化，哪邊窄方向盤就往哪邊打。當兩邊距基本不變，說明車身已經擺直了。
彈個車
車身正，就是車身與道路邊線平行，保持在道路中間行駛。保持車身正，不光是為了科目三直線行駛項目的考試，更是為了在實際駕駛的過程中保障安全。那麼，在實際駕駛的過程中，怎樣才能保障車身正呢？
第一、先要坐正。只有坐正，才能看準。駕駛車輛時，一定要坐端正，後背緊貼靠背，兩眼目視前方，兩手輕扶方向盤，放在三點九點位置。
第二、放眼遠方。只有看得遠，才能發現車身正不正。在駕駛車輛時，儘量把視線放遠，偶爾用餘光掃描車頭，遠近兼顧。視線放遠有兩大好處：一是能及早發現車輛是否有跑偏趨勢，以便造作調整。二是能發現遠方道路交通情況，及時應對偶發事件。
第三、參考前車。行駛的過程中，前車也可以是你的參照物，只要你瞄準前車，按照它的行駛軌跡行駛，基本上就不會有問題。當然，在參考前車的同時，你一定要與前車保持安全距離，既要觀察前車，又要注意周邊交通情況，以確保安全。
第四、看後視鏡。可以偶爾用眼睛的餘光看看後視鏡，只要後視鏡中車身與道路分道線平行，那麼車身就是正的。如果出現了車身與分道線不平行的情況，就要及時調整。
第五、看參照物。在行駛的過程中，可以選擇一定的參照物來幫助自己保持車身端正。兩條車道的分道線、道路邊沿線、道路邊上的樹木、道路的隔離帶等，都可以作為參照物。最方便的參照物就是道路分道線，保持道路分道線在車頭的相對位置不變，車身就跑正了。
第六、多加練習。駕駛經驗的積累是需要時間的，只有經常練習，才能對行車有感覺，行成良好車感，才能得心應手。
在行駛的過程中，保持車身正是駕駛員的一項最基本的駕駛技術。車身正了，出現剮蹭的概率就小了，行駛安全就提高了。
美麗的紅楓葉
這個問題有點意思，車身正不正是相對的，首先需要選個參照物才能說車身正不正。學開車車身正不正，在科目二和科目三中都有體現，但是所選的參照物是不同的。車身正不正在科目二中比科目三的用處要大的多。具體體現在哪裡呢？下面我就這兩種情況分別說說。
科目二所有項目都是在車速比較低的情況下進行的，車速一般不會超過20Km/h。坡道起步，側方停車，曲線行駛（直角彎和s彎）和倒車入庫這五個項目中，需要注意車身正不正有三個項目：坡起，側方和倒庫，尤其需要注意的是坡起和倒庫。曲線行駛你不用管車身正不正，只要保證不壓線就好了。
坡起停車時有個要求就是車身距離邊線30公分以內，但是注意不要壓邊線。如果你上坡以前車身就是斜的，而你又沒有發現，越往上走車身越斜，到達停車點時就會造成壓邊線，或者車頭車尾有離邊線太遠的一個，那這樣也是不合格的。側方停車，在往前開的時候，車身如果不正，再加上車身離庫線太近的話，要麼壓車庫延長線，要麼倒車時壓庫角。再說倒庫的時候，車尾進庫後你要通過後視鏡觀察車身正不正？如果車身是斜的，還不通過微調方向一直倒，最後會導致一側車身出線，不合格。
科目三中需要關心車身正不正的項目有兩個，一個是靠邊停車，一個是直線行駛。靠邊停車中車身正不正的影響和科二中坡道起步停車時的影響相似。車身距邊線30公分以內，壓線甚至是蹭馬路牙子都是不合格的。直線行駛時首先要保證車身在車道中央，最好是距離兩邊車道線相同。直線行駛時速度是比較快的，起碼要40以上，車身如果不正，一會兒就掛掉了。考試時路面上一般會有人提前做了標記，找個車身上比較明顯的東西，比如雨刷器節點，噴水嘴等對著標記跑就好了。一般直線行駛時間不會太長，只要機器報了合格後，車身有點偏也是可以的。
考出駕照後，我們剛開始自己開車時，可能比較關心車身正不正。我剛開車的時候也是經常糾結車身正不正，我的方法是，通過後視鏡觀察車身和兩邊車道線是不是平行來判斷。如果平行，說明車身就是正的。如果車身和兩邊車道線的距離相同，說明此時車子正在車道正中間。開車時間長了，車感也逐漸練出來了，憑自己的感覺開也能保證車身在車道中央，不用總是看後視鏡。再說了，平時開車時車速都是很快的，你還有必要糾結車身正不正，只要保證車子在自己車道內行駛就行。
以上就是我對這個問題的回答，希望對正在學車或者剛剛拿證的朋友有所幫助。如果喜歡我的回答，麻煩您點個贊。如果大家有更好的意見和建議，也歡迎大家積極留言。同時歡迎大家關注我的頭條號：我的農村日常，更多精彩回答敬請期待！謝謝大家的支持！
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感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
學車時總是把握不了方向感是困擾大部分新手的問題之一，想必很多朋友都有被教練呵斥的經歷：你看你停的啥玩意兒？下車一看，車都歪到西伯利亞了。那麼怎麼樣把握車正不正呢？個人認為主要靠車感，但車感不是每個人都非常好的，那麼還有一個方法就是找參照物。
一般練車的時候參照物就是我們地上的線，看後視鏡，一般來說線不會畫歪，你把車
停成與線平行即可，那麼你的車身就正了，如果不平行的話基本上就歪了。但參照物不僅僅侷限於地上的線。比如日常生活中側方位停車時路牙石、護欄等等都可以成為我們判斷車身是否停正的參照物。
在我們倒車入庫的時候，參照物基本上就是地上的線還有旁邊的車，很多司機朋友都有這樣的經歷，旁邊的車停歪了，如果把旁邊的車作為參照物倒至平行位置的話，下車觀察你會發現自己的車也停歪了。這就是參照物的力量。所以，想知道車正不正，首先就要學會
找各種合適的參照物。希望我的回答可以幫助到您!知識問答百科
唉，女司機就是女司機，我現在開了兩年車了，還不知道車身怎麼就是正的，只知道把方向盤打正了。
因為駕車是坐在左邊的緣故，所以不好判斷，可能時間長了就習慣了。
我的教練曾經告訴我，要眼睛平視前方，視線線車道邊緣線平行車身就正了，若視線與車道邊緣線相交，要往相反方向調整。人坐直,眼睛儘量往遠看，這時候車是直的。這個習慣對開車也有好處，你在開車的時候不光要看前方還要看兩邊的倒車鏡，在有標線的道路上是可以通過倒車鏡來觀察車輛是不是在中間行駛的。
我們女司機要慢慢來，剛開始都是找不到感覺的，熟練以後就會好了。視線看遠點，越遠越好，找一條直線的參照物，對一下，就知道正不正了。把車停正後，下車看一下，感覺一下，上車看看車停正後的位置，另外停車時儘量是跟車身平行的直線，然後通過車窗線看是否平行就知道了，平行表示車正，不平行表示車不正，如果旁邊有停的車，那就看你的車窗下邊緣線跟他的是否平行就可以了!
祝你早日熟練駕駛。
小冰兒
車語裡面對於駕駛有個說法叫做“手拿生死簿，腳踩鬼門關！”雖然有些誇張，但是這樣的描述不無道理，正確的坐姿和方向盤的把控對於新車安全尤為重要，如果駕校沒有學好那麼請細細看完，一定會獲益匪淺。
在車輛的所有座椅中，司機座不僅僅是使用頻率最高的，而且90%的車輛操控都是在司機座位上完成的，所以要想在長途駕駛的過程中，操控這樣上噸位的運動機械，正確的駕駛姿勢尤不可少！
首先、規範的駕駛姿勢是什麼呢？
第一、上車後將正方向盤正直，司機後背輕靠於座椅上，根據身高調節座椅前後高低狀態。
第二、兩眼平視前方，雙手緊握方向盤的三點和九點鐘方向然後放鬆自然下垂。
第三、左腳放在離合器踏板下方，右腳掌輕放於加速踏板2/3處，使自己坐在座位上身體輕鬆、舒適、自然，動作協調靈活即可。
其次，培養良好的方向感覺
第一、除了平時的起步外，遇到路面凸凹的情況下，應緊握方向盤，以免方向盤受車輛的猛烈震動而回轉，擊傷手指或手腕。
第二、應牢記打回方向的原則：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。
第三、切記車輛畫龍一晃再晃。在修正方向期間，很多人易犯眼睛死盯著車頭的毛病，當車頭明顯偏斜再去修正方向時，此時大都較晚，最終導致車輛始終在路面上一左一右再左再右的畫龍現象。
再次，方向盤把控要走心
第一、充分利用車頭某一參照物，正確感覺到車輛在此時此刻的所在位置，以確定打方向或回方向的時機及幅度大小。
第二、要充分利用兩眼餘光作用，克服眼睛看遠不顧近或死盯車頭附近，造成修正方向時機較晚的現象。
第三、養成車頭不偏斜，就別動方向盤的良好習慣。在修正方向時要做到及時二字，不宜過晚，且幅度適中，一般在回正方向時應稍早，且幅度也要小，然後稍用力穩住方向盤即可。
第四、駕駛員在行車時有條件的話，可以戴上線手套或較厚的雙層棉紗手套，從而減少手與方向盤的直接接觸，以緩衝車輛對手及人體的震動力，還能防止汗漬對於方向盤的磨損，這些小的細節駕駛員對此切不可疏忽大意。
花生好車
開車的一定知道自己的車身正不正。有幾個地方可以判斷自己的車是否正：
第一，看方向盤。方向盤在正點方向，說明車身是正的。但車身正不能證明與道路邊線或中線平行。
第二，找參照物。開車過程中，參照物很多。特別是道路中心線，高速公路的反光帶，道路兩邊的行道樹，綠化帶，路牙石，等等，都可以判斷自己的車身正不正。
第三，看後視鏡。左右兩邊的後視鏡，駕駛室的後視鏡都可以觀察車子的行駛路線，判斷車身正與否。
第四，看行車記錄儀。行車記錄儀的位置是固定的，反映車輛行駛狀況，記錄非常清楚，能夠準確判斷自己的車子。
學車的新手可能照顧不到那麼多，只有在實踐中慢慢摸索，練車時可以下車看看自己的車位。
心意給力
科目二
其實在我們科目二時，車身正不正對我們很重要的。這時因為我們剛接觸車不久。對車身正不正最好的判斷方法就是:通過觀察後視鏡。
科目二通過觀察後視鏡來判斷車身正不正是很常用的。基本都是通過後視鏡來的。像倒車入庫，側方停車等等都是這樣的。
科目三
科目三說真的，這時我們就較少通過觀察後視鏡了。我們一般都是觀察車頭的。當感覺車頭正在路中間時，就基本不會壓線了。
而且，科目三說真的較少壓線而掛科的。所以科目三對車身正不正沒很大的要求。當然我們開車時也基本知道啊，就是歪一點也不會導致壓線的。因為我們會不斷的微調方向盤嘛。所以科目三對車身正不正要求不大。
好了，希望這些對你們有所幫助。
鋒談天下
主要的還是你去視線看的遠一些，找到參照物看一下！
端正坐姿，眼睛平視前方，視線線車道邊緣線平行車身就正了，若視線與車道邊緣線相交，車身即是斜的，你得向相反方向調整。視線要看遠的.\n 這個感覺在科目2不好找,最好找師傅帶你跑幾次路. 有了速度再找比較好找. \n人坐直,眼睛儘量往遠看.感覺人在路中央,車也就是在路中央.這時候車肯定是直的. \n看遠,不要看車線.一看就容易畫蛇.這個習慣對以後開車也有好處,看遠對遠方的異常情況才有足夠反應時間。
教你一個簡單易行的方法，就是你在開車的時候不光要看前方還要看兩邊的倒車鏡，在有標線的道路上是可以通過倒車鏡來觀察車輛是不是在中間行駛的。剛開始都是找不到感覺的，開的熟練以後就會好了。我自己創出來的,不輕易告訴別人。看看左右後視鏡,\n 如果有與車身平行的參照物就最好, 另外可以看正前方, 視野要遠, \n不過新手也很難判斷。視線看遠點，越遠越好，找一條直線的參照物，對一下，就知道正不正了。
駕考小技能
不請自來，非常高興能夠回答這個問題，駕考對於每個人來說都是一場“噩夢”，尤其是那些屢次考試通過不了的朋友，科目二是每個未接觸機動車的朋友首次接觸機動車，練起來相對來說比較困難，練車中大多數的朋友都會出現這樣的情況，自己覺得車身是正的，但教練卻說是歪的，為什麼會出現這樣的情況呢？那麼怎麼才能知道車身正不正呢？下面我來分享一下如何判斷車身是否正直，注意一下幾點就可以了。
倒車——後視鏡平行不代表真的平行
由於倒車需要通過觀察後視鏡，於是很多學員便把所有的注意力都放在後視鏡中，但卻忽略了後視鏡其實會有視覺差，你看到的平行實際上並不平行。
學員在練習時，首先要了解標準，比如標準的入庫，平行時車尾看起來會窄些，呈“八”字形，然後再下車感受下車身的位置與鏡中有何區別，才能更好的感知車身是否正直。
直線——不動方向盤不代表開得就直
很多學員在駕駛時，車身直了後就不動方向盤，認為這樣車子就不會歪斜了，其實，這個想法是錯誤的。
駕駛過程路況在變，想要始終保持車身正直，必須根據路況來開，眼睛儘量往遠處看，望遠再顧近，用餘光對比下路邊參照物或通過後視鏡觀察車身與路邊緣線距離。
過程——調整好位置不代表固定坐姿
開車時，坐姿很關鍵，很多學員懂得去調整座椅、後視鏡，但是還是忽略了坐姿要固定下來。
如何保持正確坐姿？標準就是坐姿固定易操作，視線開闊少遮擋，看點身體要端正，車才容易開得直。
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