寶駿車怎麼樣？值得買嗎？
這種車企很坑人的，新上市產品，生產5年完全下線，再弄新產品博眼球，雖然大賣了，可無長期延續性，所以會極大傷害買車的人，因為車下線就代表主機廠不會再有原廠配件到市場上了了，就消耗庫存配件，那代表日後車很難找到配件，因為主機廠不生產整車了，做副廠配件的也會大幅減少配件，配件一少必然修就貴，最後不是提前報廢，要不廉價轉手.
因為下線產品貶值很快，這樣造成車未到壽命就被報廢，結果是人家再買新車，花不少錢去消費新產品，但是新生產一臺車的整體汙染是很大的，包括冶煉，石油化工的汙染，這樣就惡性循環，雖然浪費可是gdp增長了.
所以短命車對一個國家傷害非常巨大，你看外國車很多服役20多年，車主一直開到死都行，尤其美國日本很多高齡車繼續走，因為即使不夠環保標準的車上路，也比新造一臺車汙染小很多，如果計算汙染值，那新生產1臺車的汙染是可讓1臺不夠環保標準的車繼續行駛50年所產生的排放。
我是寶駿630車主，630的確是用的好料！但是後期出的suv，的確不怎麼樣。可以去s店看一下，拆開保險槓的車，看看有沒有防撞鋼樑，看一看車門是一體衝壓下來的嗎……車企的思路已經變了，注重走量，不然也掙不到錢呢。
五菱，寶駿售後，不知怎麼說，是不是店大欺客，在那裡買車，後排車窗掉了顆小羅絲，到4s店問一下有沒有，誰知道告知，沒有，要買一整套的，當時聽了好氣人哦，售後那麼差，就一顆小小的羅絲，還想要你買一整套，車還沒買多久呢，師傅叫去五金店看有沒有，本來還想以後換車繼續換寶駿系列，看來以後沒那想法了，。不像別的車，賣家，在保內，有些問題直接弄好，服務到位。
說實在的什麼五菱神車，連海馬富士達都不如而且是差的元，我第一輛車昌河用著還不錯，第二輛五菱經常壞，拉一噸貨不敢跑彈簧版經常斷髮動機也老出毛病，第三輛車海馬富士達拉貨1.5-1.7噸照樣跑從沒斷過彈簧版，而且八年了沒修過發動機，只是換過方向機球頭下之壁什麼的，真的五菱和海馬富士達比那就不叫車只能叫垃圾五菱的油耗也偏高。
寶駿的理念是為了控制成本，能用次的絕不用好的，很多小供應商因寶駿而生，現在也因寶駿而死，因為利潤根本養不了工人。大的質量好的供應商基本不供寶駿低價車，只供頂配的，因為零部件成本下不來。
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