興安嶺螺旋展線是中東鐵路濱洲線的緊張構成部分，始建於1901年，1904年正式通車，2007年9月停止運用，是自治區級重點保護文物。
興安嶺螺旋展線位於牙克石市博克圖鎮境內，螺旋繞行7.058公里，為一級鐵路。在2007年停止運用後，廢舊鐵路和車站等附屬設備得以保留，並由牙克石市當局管理，曾經成為汗青文明旅遊的一項線路。
興安嶺隧道穿越了大興安嶺主峰，橫貫至川嶺工區和興安嶺車站之間，全長3077.20米，寬8米，高7米，兩洞口高低差為36、9米。由意大利工程師普羅辛斯基第一次勘察計劃，由鮑洽洛夫工程師二次計劃並終極勘定包築了大興安嶺鐵路隧道，該隧道是天下較大而又最早修築的鐵路隧道之一。興安嶺隧道東側山岩峻峭，東側洞口至雅魯河谷落差大，越嶺螺旋展線，需逐步加高路基，螺旋繞行7.058公里後到達隧道東入口。展線繞行中於濱洲線544公里020米處，上下線路穿插，下部線路須穿越長71、10米的立體穿插式隧道。
興安嶺原有的線路由於單線影響運力，在2007年9月29日廢棄改走新線，運營了104年的興安嶺螺旋展線，於當日8時56分K277次遊客列車迴旋通事後將成為永世汗青，螺旋展線被廢棄，取而代之的是沙力隧道及複線全線建成通車。
中東鐵路是橫跨歐亞大陸的第一條鐵路，也是我國第一條與國際接軌的鐵路，在中西交通史上佔據緊張地位，作為中東鐵道路上的緊張節點，博克圖鎮不只擁有7公里長的螺旋展線、我國較長而又最早修築的興安嶺隧道、聞名的莎力碑，而且鎮內濱洲線最大的蒸汽機車庫、俄羅斯木刻楞修建群歷經百年，保存完好。
莎力碑
作為天下近代鐵路工業的文明遺產，興安嶺螺旋展線值得一探。
分享到:
閱讀更多 關東影音 的文章
