做有時間觀念的人

上個月，得益於寫表的本職，小編有幸在上賽場的VIP包廂裡，體會了一把2018賽季F1上海站的練習賽，人生第一次F1現場體驗。雖不是正賽，但手持“為所欲為”的VIP票，進維修區撒了趟歡，引擎僅在一米之隔肆意咆哮，碾壓耳膜，車隊在眼皮下高能操作秒速換胎，亮瞎眼球。瞬間，赤果果的機械誘惑，讓正經愛過幾年F1的小編荷爾蒙炸裂。

不過，F1一定是主流體育賽事裡最特別的，其商業價值極高、似乎誰都知道F1，但看比賽的真車迷又真的小眾。據小編觀察，大概有兩原因。

一是觀看門檻高，F1比賽乍看就是20輛車90分鐘內轉70個圈圈，最精彩的超車只是電光火石的幾秒，就像武俠裡的高手過招，看似樸實無華，實則內功深厚，招招斃命。但要在一圈一圈的重複軌跡裡，看出平均300多公里超高時速的殺機暗伏，領略車手操控甚至車隊戰術的步步驚心，確實需要相當程度的專業知識儲備。

二是行業門檻高

小編覺得，競技體育其實是一項創意，是對身體的使用提出高於行走坐立的日常需求，要把身體機能推向極致。而F1是一項加了科技力的體育創意，

回到製表圈，話說車表一家親，鐘錶和汽車品牌的合作由來已久，推出的各色賽車表也不勝枚舉。而RICHARD MILLE絕對是賽車跨界的先鋒及王者，更嚴謹的說，RICHARD MILLE不是在跨界，而是將賽車領域的尖端科技滲入高級製表的骨髓。如果說傳統頂級製表像造勞斯萊斯，適合珍藏的頂級手工，

可以說，RICHARD MILLE的每一款腕錶，都在材質研發、結構設計、機械原理等方面引入高科技，點燃機械的創意，實現性能的提升。而作為包括F1賽車在內的專業運動腕錶，更是把科技用到極致，將創意和性能引爆到極致。

01材質研發-超輕盈超耐用

F1賽車要達到極致的速度，首先要做減法，要極致輕盈。一輛F1賽車僅重約700公斤，負擔減到最輕才能最快，但超高速取決於超高的發動機轉速、消耗也就大，同時也可能會出現超強的衝擊。所以F1賽車必須採用最尖端的高科技材質，讓賽車既輕盈又耐用。

RICHARD MILLE堪稱制表圈的高科技材質研究室，僅錶殼材質即包括各種合金、各類納米化合物、及如今最品牌最夯的一系列TPT®薄層複合材料，多達近20種，超輕超耐超靚，極限環境抗的住、日常佩戴也拉風，是一枚運動腕錶的極致。

▲F1賽車和RICHARD MILLE都採用高科技研發材質

02結構設計-只為極致性能

F1賽車的極致速度，既要輕盈也要穩紮，所以在減法之中又要對細節做加法。700公斤重的車身可以輕鬆飆到300公里時速，但超高速入彎也會產生5倍於車重的離心力，將車甩翻。所以F1領域一直在研發並使用最先進的空氣動力組件（賽車身上的各種“翅翼”），讓橫吹的風轉為向下的壓力，降低風阻，也抵消離心力。

RICHARD MILLE的機芯結構也經常跳脫傳統制表的準則，機芯採用更多的小夾板和螺釘，甚至首創出管狀底板和鋼索懸掛結構，既帶來震撼的視覺衝擊，也把機芯的空間合理性及抗震等性能做到極致。

▲F1賽車和RICHARD MILLE都採用高科技製作創意功能

03機械原理-不常規但實用

F1賽車既輕盈又超高速的特性，也是對引擎提出各種“不可能”的任務。因為要輕，引擎體積就做到儘可能小，排量就要小，但轉速和馬力又要儘可能大，所以關鍵在於引擎的效率。如今一輛F1賽車僅僅採用1.6L排量的V6發動機，基本上跟中配日用車一檔，但卻配備高科技的渦輪增壓和超高頻點火技術，讓小身材能夠爆發大能量。

RICHARD MILLE的很多創新功能也往往讓人不明覺厲，譬如業界獨一份的加速度測量儀，能測量F1賽車在彎道時承受向左或向右的5個G左右的離心力（相當被5個你，橫向壓在牆壁上）。日常環境下的不常用，但在極端情況下是100%實用。

▲F1賽車和RICHARD MILLE都採用高科技設計機械結構

剛進表圈時，小編還納悶，RICHARD MILLE的運動員好友，都是戴著幾百萬上千萬的表直接上場“放肆”的，怎麼就這麼敢呢？高爾夫的揮杆、網球的揮拍、馬球的撞擊、F1賽車的極速，對傳統的高價表來說都是災難啊，哪怕是代言合作也不能這麼費表燒錢吧。現在懂了，RICHARD MILLE的高級製表，是一個全新的定義，傳統但高科技、複雜但極耐操、騷氣但真實用，自然叫場上拼殺、場下風騷的運動員們愛不釋手。

既然是深得賽車科技的精髓，RICHARD MILLE和F1賽車的合作，自然是各項運動合作裡最廣最深入的，坐擁多家F1車隊和多位F1車手的代言，其中尤與McLaren Honda F1關係最鐵。雙方是各自領域的佼佼者，是信奉尖端科技和追求極致性能的同道者，在2017年推出的合作腕錶RM 50-03 McLaren HondaF1，追針計時+陀飛輪的超複雜功能配置，但整表重量僅39克，絕對是運動款裡最複雜、大複雜款裡最尖端，如假包換的RICHARD MILLE式高級製表。

今年，RICHARD MILLE又和McLaren旗下的McLaren汽車帶來合作腕錶RM 11-03 McLaren，McLaren汽車成立於2009年，專攻民用市場，生產超級跑車，而不只是F1賽車。RM 11-03McLaren的設計靈感，源自2018年第88屆日內瓦車展上的McLaren 720S——720S改自McLaren民用車經典MP4-12C，出身名門，並且又是McLaren民用汽車的核心繫列。

簡而言之，對動力和對速度把控，720S不如民用頂級旗艦車P1和F1賽車那麼極致，但對顏值、性能、舒適度的平衡，720S是極致的，無論泡妞逛街，還是進山飆車，都是妥妥的。RM 11-03McLaren跟720S一樣，是運動休閒的定位，要運動但不像品牌那些頂尖運動款材質要極致輕、結構要極致複雜、功能要極致創新，絕對是最靚最適合日配的賽車表。

▲RICHARD MILLE推出的RM11-03McLaren腕錶

1.科技的性感

720S不是F1和P1一樣的速度機器，不追求極致的輕盈和空氣動力設計，不那麼骨幹，而是線條更柔、稍帶點肉，才更美。對跑車愛好者而言，跑車的顏值絕對首要標準，車頭、車尾、車燈、車窗、車門等等每一個細節，都得美到骨子裡。

RM 11-03 McLaren也是這樣，第一眼就會被其錶殼的色調和質感所吸引，灰黑色部分像肌肉纖維，力量感和速度感十足，而橙色則是McLaren的主色調，顏值和氣質俱佳。材質對於品牌其實並不稀奇，是這幾年最受寵的“TPT®薄層複合材料”，與高科技公司NTPT合作。灰色部分採用TPT®碳纖維，肌肉般的紋理就是細如髮絲的碳纖維疊加交織而成，每隻表的紋理隨機成形，略有差異，更加“人無我有”；而那一抹橙，採用的是TPT®石英纖維，一樣的疊壓技術，但碳纖維改成石英纖維，不過這次的橙色是全新調配，首次研製而成。除了配色，腕錶還充斥著720S的設計元素，計時按鈕是車身輪廓、表把是輪轂、錶殼下方還藏著McLaren的徽標，用心可見一斑。

▲RM 11-03 McLaren腕錶細節裡充滿McLaren 720S的設計元素

2.功能-樸實的複雜

McLaren的黑科技讓人咂舌，F1 的發動機要最小排量給最大馬力，離合換檔都得管的F1方向盤複雜如飛機儀表盤。而作為日用車的720S，科技含量就得用在日用範疇，換了全新的引擎，4.0L排量的V8發動機提供最高300公里的時速；也更新了駕駛界面，可以自動切換三種駕駛模式。

仔細打量表盤，你就明白了，RM 11-03 McLaren是低調樸實的主兒。功能上，沒有創意科技的加速度測量儀，也沒有傳統複雜的追針計時，甚至品牌專業運動腕錶標配的陀飛輪也雪藏。搭載的是單一計時和日曆月份，但常規中又深藏不露。先說計時（不包含追針計時），其結構雖然已相對成熟，變化不多，但要做到頂級工藝，絕非易事，試玩過RM 11-03 McLaren，操控手感舒適，指針動作順暢、精確，不滯後、不拖沓，真真滴頂級計時錶一枚；而且計時帶有飛返功能，不僅可做“啟動-暫停-歸零”的常規操作，也能在啟動後直接按飛返鍵迅速重新計時，更便於計時測量。再說日曆，這可是大日曆，窗口和數字更大，辨讀更清晰，但背後的結構絕對更復雜。功能之外，錶盤和機芯的鏤空設計，相比那些誇張的專業運動腕錶樸實很多，但在常規佈局裡，跑車應有的運動感和科技感一點不少。

最後說一下RM 11-03 McLaren的定價。RICHARD MILLE的定價和高科技屬性一樣，表界獨一檔，平均售價就達百萬人民幣，黑科技爆表的專業運動腕錶動輒三五百萬人民幣起。乍聽起來，這生意利潤絕對高，實際恰相反，頂級工藝決定極高的製作成本、高科技植入決定天價的研發成本，而高於常規使用的創意更會帶來不可估量的風險和成本。而且，如此頂級的科技腕錶，從技術難度和市場需求來說，產量都很難提升（RICHARD MILLE的專業運動腕錶，基本都是限量30枚以內），成本也就很難攤薄。

所以RICHARD MILLE很貴，但對於買的起的小眾來說，也是真的值。而RM 11-03 McLaren的休閒運動腕錶定位，決定其擁有不弱於專業運動腕錶的科技、工藝、設計、性能，但功能儘量基礎，創意不走“極端”，從而定位相對大眾，定價也“僅”18萬瑞郎約120萬人民幣，可說是相當超值。限量500枚並且優先向車主供應，車主能選擇和Ultimate車型相同限量編號的腕錶，既不求走量攤成本，也足夠讓McLaren車主享受福利，剋制又貼心。

文｜Mark 設計、製圖｜Jili

圖片｜來自品牌，部分來自網絡

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