PART 1
大概八年前，那時我還是個初出茅廬的媒體小編，用最近比較流行的話講，屬於熱愛汽車的荷爾蒙，處於過剩時期。
當時在國內想要買一臺有樂趣的手動擋車型，已經相當困難。大眾正在大張旗鼓宣傳TSI+DSG黃金動力組合，“雙離合=高性能+高效率”的觀念正在迅速形成。就在這樣的背景下，我獲得了一個試駕科魯茲的機會。
彼時雪佛蘭品牌通過引入科魯茲，以及賽事和車型代言人等一系列營銷動作，迅速集聚了一批年輕粉絲。科魯茲在中美兩國幾乎同期上市銷售，是國內為數不多與全球市場同步的A級轎車，但是1.6L和1.8L兩款發動機的動力卻實在難言“運動”。
於是當時的上海通用很快追加了一個1.6T+6MT版本，而我試駕的正是這個全系性能最強大的車型。拿到這輛車的時候，我拍了很多照片，留了一張自己最得意的照片放進了硬盤裡。
184馬力的發動機，配合原裝進口6擋手動變速箱，266牛·米的“superboost”超增壓功能，對一臺A級轎車來說甚至有一點點奢侈，但價格也不過是15.99萬元，和同時期1.4T的高爾夫差不多，但動力明顯強於後者。
最關鍵的是，這臺手動變速箱的換擋行程很短，入擋手感雖然吸入感不強，卻保留了一些相當純粹的機械撞擊感，有開老派MT跑車的感覺。同時離合器結合點異常清晰，踏板力度也不重，即便是手動擋經驗不太豐富的司機，也能輕鬆駕馭。
這樣一套有動力、有樂趣，且上手簡單的動力系統，配合上擁有瓦特連桿的全新通用Delta平臺，我當時送給它一個稱呼：國內不可多得的平民駕趣車。這種感覺和今時今日的思域，倒是有幾分相似。
PART 2
不曾想，與科魯茲的這一別，就是八年。因緣際會，錯過了兩代車型的新車試駕。
當我在寧波國際賽車場與科魯茲重逢時，它的身邊已經多了兩位大哥：科邁羅和科爾維特。這兩款車型對雪佛蘭品牌而言意義非凡，它們在賽道上即便只是靜靜的停著，都無時無刻的提醒著人們，雪佛蘭是一個從賽道方格旗下走出的品牌。
八年未見的科魯茲，仍然保留著許多性能取向的設定。
還是渦輪增壓發動機，只不過順應時代將排量減小到了1.4升，並引入更高效的缸內直噴技術。手動變速箱被7速雙離合變速箱取代，同樣是一種傳動效率更高的選擇。增強型瓦特連桿有著比以往更高的機械剛性，進一步提升車輛動態性能。
由於中間還隔了一代車型，所以眼前的這臺科魯茲，和八年前的那臺科魯茲，在動態性能上的變化非常顯著，在彎道中更加靈活犀利，這其中車身輕量化貢獻良多，整車瘦身120公斤所帶來的變化相當直觀，0.29的風阻係數之下，車身擁有足夠的下壓力和安定感，配合依然緊湊的車身，十分契合寧波這條規模並不算大的賽道。
事實上無論是小排量渦輪增壓，還是車身輕量化設計，這些近年來興起的熱門技術，在雪佛蘭品牌的歷史上可謂研習已久。只不過在過去，它們更多被運用在賽車而非量產車上，如今隨著技術不斷“下放”，其所能惠及到車型越來越多，進而讓普通消費者都能感受到這些技術對日常用車的助益，收穫更多駕駛樂趣。
再來寫這篇稿子的時候，拿起8年前的這張照片時，科魯茲變了，當然科魯茲也沒變。變的是外觀，不變的是情懷。
PART 3
既然來到了賽道，自然不能錯過科爾維特和科邁羅兩款車型。如果說皮卡是一個適合美國國情的特殊產物，那麼我想必須試駕過雪佛蘭旗下的這兩款傳奇跑車之後，才算對雪佛蘭品牌有了一個相對完整的瞭解。
雪佛蘭在其百年曆史上，曾經獲得過許多重量級的冠軍頭銜。可以說雪佛蘭在賽道上的表現，不僅體現了超強的競速實力，更體現了產品出色的可靠性。39次NASCAR年度廠商冠軍是對速度的詮釋，3次勒芒24小時耐力賽冠軍則是耐久性的印證。此外雪佛蘭還在印第500、WTCC世界房車錦標賽等一系列重要賽事中多次捧杯。
一系列傲人成績的背後，是雪佛蘭科爾維特歷經七代的不斷進化升級。
從1953年開始，科爾維特就作為雪佛蘭旗下的獨立車系橫空出世。與很多人概念中美式肌肉車的概念所不同的是，科爾維特的誕生實則源於通用第一任總設計師哈里·厄爾對歐洲跑車的理解與推崇。
時至今日，回顧七代科爾維特，我們都不會在它們身上看到簡單直接的美式肌肉車設計，相反它們都充滿了靈動感，但同時你也能感受到一種與歐洲設計有顯著差異的個性化色彩，最終產生了獨屬於科爾維特的造型風格。
當然，如果你對硬朗風格有些執念，雪佛蘭也有相應解決方案，那就是科邁羅。可能在國內，藉助《變形金剛》電影的影響力，科邁羅的知名度甚至還要比科爾維特更高一點。
與定位高端、僅提供6.2升V8發動機的科爾維特相比，科邁羅除了與科爾維特共享動力系統的SS車型，還有更親民的RS版本，2.0T渦輪增壓發動機有著275馬力的強勁能量，和SS車型一樣搭載8擋自動變速箱，5.9秒的百公里加速能力，讓你仍然有充足信心，在賽道上一試身手。
PART 4
八年前，雪佛蘭在中國除了科魯茲和賽歐，沒有更多強勢產品來為品牌擴大影響力。
時至今日，雪佛蘭不僅有科魯茲、邁銳寶、探界者這些與北美同步的主力車型，也有科沃茲、沃蘭多這樣深入滿足中國消費者需求的產品，更有科爾維特、科邁羅、索羅德、庫羅德這些最能代表其品牌基因的強大存在，它們各自用不同領域的強大性能告訴人們，雖然雪佛蘭並不是一個昂貴的豪華品牌，但雪佛蘭從來都是一個對性能不妥協的品牌。
八年後的重聚，讓我與雪佛蘭再次相識。緣分，定還延續。
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