近日，從車質網官方悉知，該汽車投訴網站的8月份汽車投訴排行榜已出爐。在8月份，各大車型的投訴，大部分都呈現出上升的趨勢，特別是標緻408，該車是本月榜單中唯一投訴量達3位數的車型，具體投訴集中輪胎開裂以及召回方案不合理方面。
而7月份因車載互聯和音響系統故障等問題鬧的沸沸揚揚的日產勁客，進入8月份的投訴量明顯下降。現代領動和馬自達阿特茲在8月份的增長幅度非常明顯，另外，隨著高氣溫的持續，斯柯達明銳車內異味的投訴出也出現了較明顯的上升。
眾所周知，在8月份，標緻408的102851輛車型，因裝配了大連固特異輪胎有限公司生產的輪胎，簾布簾線極限強度不足，可能導致輪胎簾線斷裂甚至胎側鼓包。車輛繼續行駛，極端情況下輪胎有洩氣等風險，存在安全隱患而被迫召回。
標緻408的輪胎容易鼓包或開裂等問題，多年來一直是該車的投訴重點，而此次召回，標緻表現出負責任的態度，大部分車主還是比較認可的。但部分車主認為事隔3年多才召回，標緻車企欠缺誠意，從而也直接導致該車型在8月份的投訴量俱增。
日產勁客的車載互聯以及音響系統故障，是今年近幾個月才引起大量車主投訴的，這也直接導致該車近幾個月的銷量出現較低迷的局面。該故障現象表現為中控屏卡頓，在播放音樂時情況最嚴重，在倒車時偶爾會出現閃屏，但是重新掛倒擋現象會消失。而且其搭載的互聯基本沒辦法使用，偶爾還會出現整機癱瘓的現象。從8月份投訴量來看，該故障的投訴率得到了明顯得下降，但仍然佔據榜單的第二。
現代領動自從今年採取更大的優惠力度以來，其月銷量和去年相比，也得到了明顯的增長。進入8月份，該車的投訴量的增長幅度也比較明顯，車主主要投訴的故障為大燈進水和發動機異響。另外，由於領動採取扁平較薄的輪胎，也會經常出現輪胎鼓包的現象。
馬自達阿特茲一直以來都是家用中型運動轎車的代表車型，創馳藍天的技術多年來也一直深受消費者的認可，但在8月份，阿特茲轉向異響和底盤異響等故障投訴的增長幅度也同樣明顯。
馬自達雖然說是一個偏操控運動化的日系品牌，但貌似轉向異響的問題始終無法徹底解決，該故障不僅僅出現在阿特茲這款車身上，昂克賽拉和CX-5等車型也有不少這樣的投訴。馬自達針對這個問題，前不久還對CX-5實施了召回的措施，而馬自達的其它車型是否也會得到相應的召回，目前還沒有得到相關的信息。
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