低調而不凡的存在 奔馳GLC43 X-talking

不知從何時起,高性能不再是轎車的專屬,順應市場也好,豐富產品細分市場也罷,SUV也紛紛被賦予了張揚的標籤。在奔馳眾多SUV車型當中,GLA、GLE、G都加入了AMG高性能陣營,作為銷售主力的GLC卻遲遲沒有動作,不過好在奔馳並沒有讓喜愛GLC的人失望,去年AMG 43系列的問世賦予了GLC新的活力,今天我們就來看看這輛GLC 43的存在值。

低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking
低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking
低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking

既然被賦予了AMG的標籤,這輛GLC 43自然與眾不同,單憑這個“啞光山灰“的原廠車身顏色,就足以讓路人為它駐足,當然你還能在細微之處發現AMG才有的元素。

低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking
低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking

它擁有標準的中型SUV身材,只不過要比普通GLC更寬、更低,這樣所營造的車身效果也更加符合運動化的特性,看起來不會像傳統SUV那樣高大。

低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking
低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking

尾部的層次感更加凸顯,除了線條的設計之外,還要得益於更加寬長的包圍,讓車尾看起來更厚重,視覺呈現效果更貼合運動感。

低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking
低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking

內飾的營造與外觀有著相似的“套路”,主打豪華始終是奔馳最擅長的,不過還是會通過紅色縫線、碳纖維飾板、平底方向盤,這樣運動化的元素去刺激每一個駕駛者和乘客的感官。

低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking

作為AMG家族的新面孔,43系列全部搭載一臺量產的3.0L雙渦輪增壓發動機,V6的發動機可能不及63系列的V8發動機,但奔馳還是將它壓榨出了270kW(367Ps)/5000rpm的最大功率,和520Nm/2000-4200rpm的強大扭矩,傳動系統也是奔馳最新的9AT傍身。

車型介紹

GLC 43的到來還是引起了編輯部不少同事的關注,對這臺AMG家族的新面孔,並且還是一輛SUV車型,都紛紛充滿了好奇心,想一睹它真實的內在實力。所以我請來了幾位資深編輯,來給大家說說他們眼中的GLC 43到底夠不夠達標AMG的水準。

低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking

郭冰河:雖然我並不是一個視覺主導的人,但奔馳近幾年的變化還是讓我為之驚歎,全新的家族造型可以迷倒眾人,這輛GLC 43給我的第一印象完全迎合了年輕人的口味,時尚、運動的標籤一覽無餘。

低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking

很明顯,GLC 43主打的是運動和性能牌,外形屬於標準的運動化造型,原廠的啞光山灰車漆也是比較吸引我的地方,這是AMG家族車型中專屬的配色。

低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking

不過它還是一輛奔馳,豪華的元素自然也不能缺失,標誌性的星輝中網出現在GLC 43也是情理當中,而側旁小的AMG表示還是在告訴別人它純粹的身份。

低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking

如今大燈也成為了奔馳的一大亮點,雙透鏡的LED燈組為車頭提神不少,同時它還擁有自適應遠近光燈技術。

低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking

輪圈的樣式是甄別一臺運動型車很明顯的標準,動感的造型可以一眼就在視覺上認可它的運動感,然而最重點的是它這對四活塞剎車卡鉗,不僅跑得快也能站得穩。

低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking

車尾相比之下要低調很多,唯有車輛的標識,下唇的黑色導流板,和兩側四出的排氣能夠發現一些與普通車的不同。

蘆洪亞:不僅外觀的顏值夠,奔馳的內飾讓人有很強的滿足感,也印證了它豪華陣營領跑者的身份,氣場氛圍讓人挑不出一點毛病,這一點在GLC 43上也得到了證明,我想這也是很多車主選擇奔馳的原因之一。

低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking

GLC 43的內飾造型和普通車型並無太大差別,但即便如此還是能夠百看不厭,豪華氛圍和科技感很好的結合,在這輛GLC 43上你還會找到眾多運動化的特點,比如碳纖維的中控面板,隨處可見的紅色元素。

低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking

品控也是奔馳非常在意的,所以即便是一輛性能SUV,GLC 43也還是把品質放在了首要,細節之處彰顯奔馳的細心。

李大同:GLC 43畢竟還是一臺SUV,那麼對於廣大消費者來說,實用性的考量依舊是重點,它在電子科技方面的武裝還是足夠豐富的,另外也能夠達到一臺傳統SUV所能提供的空間表現。

低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking

駕駛員除了能掌控這臺“小野獸”之外,你還對這臺車擁有絕對的主動權,從基礎的舒適性實用性功能,到與性能相關的所有操作,你都可以輕鬆自然的對其實現任意切換。

低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking
低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking

如果你想了解這臺車的全部功能,似乎要花上一些時間,因為它所提供的配置實在太多了,當然這些不僅是為了迎合它的售價,在日常用車中也都是使用率較高,且很貼心的配置。

低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking

GLC 43的軸距和普通車型並無差別,這樣保證了內部空間的優勢,並且在儲物空間方面也同樣出色,所以它還是一臺具有足夠實用性的SUV,空間利用率完全不用擔心。

趙鵬翔:在年初的時候,我曾經試駕過GLC 43的轎跑車型,當時就給我留下了深刻的印象,不僅能夠展現出AMG的純粹性能,還可以很大程度的兼顧舒適,這種平衡的設定非常能夠迎合實用主義的年輕車主。

低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking

3.0L的雙增壓發動機完全能夠滿足它的每一個駕駛者,配合AMG的專屬調校,在SPORT+模式下,這輛GLC 43絲毫不會遮掩它的暴躁,油門的響應異常靈敏,強大的扭矩讓全段都有不錯的動力輸出。

低调而不凡的存在 奔驰GLC43 X-talking

而切換到ECO或是COMFORT時,它又可以表現足夠淡定,利用渦輪低扭的優勢來推動車身,懸掛也變得更加柔和,想象不到奔馳也可以把AMG做的如此平易近人,這也是43系列和63系列的區別所在。

總結:或許至今還有很多人在質疑43系列的誕生,質疑它們不夠純粹種種,但是我想每一位駕駛過,以及擁有AMG 43車型的人來說,他們才更懂得43系列真正的實力和魅力,而奔馳開啟這樣的產品策略,也完全順應市場的需求,在這輛GLC 43上就是很好的體現。


分享到:


相關文章: