奉軍大帥張作霖
妙妙給出的建議是，新款相比老款，在內飾方面作了革新，外面方面差異並不大，如果題主著急購車，鑑於現款K3車型的優惠力度非常可觀，無論是高配車還是低配車，性價比都挺高的，建議入手；如果習慣性選擇「買新不買舊」，那就等新款上市再買。
「喜新厭舊」這個詞在人們生活中異常敏感，並且以褒貶不一的形式存在著：有人說這是不負責任的表現，而有人則認為，這得分什麼事，肯定不能一概而論的一棒子KO。在妙妙看來，後者還是比較理性的，對於「喜新厭舊」的理解程度分析得比較透徹，難道深有體會嗎？納尼！
言歸正傳。俗話說，在買車這件事上，「買新不買舊」的理念在很多消費者心中都「根深蒂固」了，是輕易動搖不了的。畢竟通常情況下，新車漂亮、科技感強、回頭率也高，短時間內不會「撞衫」，而舊款雖不及新款顏值擔當，但其優惠力度大、性價比高的優勢也會讓人「欲罷不能」。下面咱們就來看看究竟是買新K3好還是現款更合適。
首先從現款K3開始
品牌車型：東風悅達起亞K3
指導價：9.68—13.28萬元
排量：1.6L/1.4T
變速箱：6MT/6AT/7DCT
現款起亞K3共分為2016款和2017款兩個在售版本車型，其中作為「最新款」的2017款1.6L自動15週年特別版車型距今也有近1年的銷售時間，就更別說16年4月份上市的2016款車型了。對於一臺合資緊湊型家用車來說，這個產品週期顯然已經跟不上時代的步伐，而且在面對鱗次櫛比的國內緊湊型家轎市場時，現款起亞K3更加如履薄冰，好像隨時都要被市場out出局，然而為什麼K3依然「堅挺」至今，妙妙想苦苦支撐它的似乎只剩下豐富的功能配置以及誘人的優惠政策了吧。哦對了，K3的造型還算說得過去，「歐巴」風格的確惹人憐愛。
再看現款起亞K3的市場政策：
從關注度不難看出，1.6L動力為K3主力銷售車型，其中17款特別版和16款手動GL為爆款配置，下面我們就來看看這兩款車型在全國終端售價的情況，以作參考。
作為1.6L動力頂配和低配之間的對比，配置自然沒有可比性，那麼我們就從性價比入手。從指導價來看兩車相差2.2萬元，終端售價2.3萬餘元，如此差距難道是在說明最低配「無可救藥」嗎？但其實，起亞K3的全系最低配在造型和空間表現上與頂配完全相同，乘坐舒適性方面也並無太大差異，因此如果準備入手作為代步工具的話，那麼K3的低配完全夠用，而頂配雖然更貴，但是歸根結底性價比也不算低，畢竟一臺緊湊型合資家轎能有這個價格的並不多。
綜上所述，K3能有今天，性價比「戰略」方針功不可沒。
而全新起亞K3將在2019年投產
時間是檢驗「真理」的唯一標準，K3發展至今，火熱的銷量狀況並沒有延續下來，換代是它最有效的出路。據悉，在2017年北美車展上起亞發佈的Forte車型，將在2019年下半年投產並上市，K3新車將基於這款概念車打造而來，整體造型採用現階段起亞家族式設計理念，相比於老款車型的中網與大燈不再採用一體化設計，分體式格局比較傳統，但從該車造型來看，展車全車採用大部分黑色裝飾元素，以及運動化黑色輪轂，目測應屬於運動款車型。而全新K3變化較大的是在車尾的貫穿式尾燈組和LED光源燈帶，整體給人以非常時尚的視覺效果。
Forte內飾同樣採用起亞家族式設計風格，可以看出貫穿式中控造型營造出了現款不具備的內部橫向空間感；中央懸浮式多媒體8英寸彩色大屏幕和三幅運動型方向盤以及類似飛機引擎式的出風口更是把K3主打年輕運動的風格詮釋得更為突出。
據瞭解，全新K3的動力總成方面將搭載1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機；傳動系統1.6L動力匹配6擋手動或CVT無級變速箱；1.4T車型將繼續匹配7擋雙離合變速箱。
妙妙小結
縱觀兩款新老K3，在妙妙看來，如果著急購車的朋友不妨考慮入手現款車型，畢竟現款K3的優惠力度非常可觀，無論是高配車還是低配車，其性價比都是它最大的優勢。但如果「喜新厭舊」的成分比較大的話，那麼全新K3將是更好的選擇，不過港真的，新車的外形部分與老款差異並不太大，變化僅僅體現在內飾部分，你是喜歡內在的還是外在的呢？這就要看消費者本身的興趣點了。
妙優車
上個月底才提的，16款自動，現在優惠很大，如果急就買，不急就等新款！不過現在就16款看起來都不過時的，開幾年也不錯的，新款剛出都沒什麼優惠價格高不少，你會為外觀什麼的加錢？自己考慮吧！
星之所在82119004
現款的k3價格比15款相對來說便宜很多，我的是15款的自動檔中配，裸車我記得是119800優惠5000，現在的9萬多都買了吧，我坐過幾次現在這款k3，感覺跟老款相比，簡配不少，而且最吸引人的虎嘯大燈也沒了！沒什麼特點了！明年出的這款根據宣傳好像跟 毒刺造型差不多 挺吸引人的，你不著急用車的話，完全可以等一等，畢竟買新不買舊！
