近幾年國內自主品牌發展非常迅速，但如果你打算買一輛國產車，身邊總會有一大堆人跳出來告訴你，國產車就是堆配置堆外觀，千萬不能買！真的是這樣？
確實，在大多數消費者心中，同價位合資品牌在行駛品質以及汽車質量方面都要全面優於自主品牌。
那麼，為什麼國產車還是不受國人待見呢？歸根結底國產車在消費者心中還是處於低端產品位置，在同價格下可以選擇合適的合資品牌，那麼就不會去考量自主品牌，甚至只能買個合資A級車，就不會考慮去買同價位自主B級車。
在合資的打壓下，自主品牌只能在低端市場艱難生存，15萬都算是自主品牌的天花板了。而吉利和長城兩家自主品牌意識到自家產品不夠高端，所以17年推出了旗下豪華品牌，領克和WEY，走高端和親民路線。
就市場表現來看，WEY旗下的兩款產品VV5和VV7表現還不錯，上市半年來銷量突破5萬大關，這對自主品牌力挺向上打破合資壟斷高端市場具有里程碑式的意義。而近期上市的領克表現也非常出色，上個月領克01銷量高達9260輛，相當漂亮的成績。
消費者不樂意選擇國產車還有一個重要因素就是，國產車喜歡搞那些花裡胡哨的東西，堆配置搞外觀，但看不見的東西卻不行，也就是三大件，發動機、變速箱和底盤。
你要知道，隨著汽車工業發展，消費者越來越懂車，大部分人都不再只看配置和外觀，他們注重車輛駕駛以及乘坐的品質，還有產品的耐用性。而很多自主品牌往往開個三五年，產品性能下降很快，開起來方向盤虛，底盤松鬆散，小毛病也一大堆。
總而言之，隨著國內汽車工業化進程加快，懂車的人也會越多，他們注重質量、保值率和後期養車費用，自作品牌還需要大力發展核心技術，多在發動機。底盤和變速箱上下功夫，這樣消費者才會為你買單。就像韓國一樣，無論是出租車還是機關單位用車都是本國產品，那時候我們才是真正的汽車強國。
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