《Z學院》賽道百科（15）
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上期回顧：
今天為大家介紹的是蒙扎賽道
F1第十四站將於9月2日在此舉行
蒙扎大教堂
蒙扎皇家別墅
蒙扎賽道航拍照
蒙扎P房佈局圖
蒙扎賽道地圖
*圖中紅字為裁判崗位分佈，黃點為裁判信號燈位置
▍本場賽事仲裁
Tim Mayer
FIA仲裁員，FIA世界錦標賽在美國的組織者。曾擔任過IMSA(International Motor Sports Association,北美賽車運動的主要仲裁機構)的首席運營官，執法過F1、WEC以及WRX等賽事。
Dr. Gerd Ennser
DMSB（Deutscher Motor Sport Bund，德國賽車運動聯合會）執行委員會成員。成功將自己過去的法律教育背景結合了熱愛的賽車事業。2006年成為德國DTM常駐仲裁員。2010年起擔任F1仲裁。
Danny Sullivan
前F1車手（僅1個賽季；1983年巴西大獎賽首秀，最好成績是摩納哥站的第五名），印地500冠軍。
▍賽道名片
位置：意大利，蒙扎
座標：45°37′14″N，9°17′22″E
方向：順時針
彎角數量：11 (4左彎 + 7右彎)
單圈長度：5.793公里
比賽圈數：53圈
比賽里程：306.720公里
路線配置：2000年
首次舉辦：1950年
承辦合同：至2019年
最快圈速(正賽)：1:21.046 Rubens Barrichello,Ferrari,2004
賽道記錄(比賽週末)：1:20.089 Rubens Barrichello,Ferrari,2004 排位賽
蒙扎賽道線路圖
▍賽道概況
蒙扎賽道位於意大利北部的倫巴第大區，是繼Brooklands和Indianapolis之後世界上第三條用於賽車比賽的賽道，具有非常悠久的歷史。
1922年建成之後，蒙扎便舉辦了當時的第二屆意大利大獎賽（非錦標賽）。除了1980年由於蒙扎賽道擴建而將意大利大獎賽改在伊莫拉舉辦之外，蒙扎賽道舉辦了自1950年以來F1錦標賽所有意大利站的比賽，到今年已經是第68次了，是F1歷史上舉辦分站賽最多的一條賽道。
1967年的意大利大獎賽
賽道建在蒙扎皇家別墅公園的森林地帶，擁有三條不同的線路，分別是長5.793公里的大獎賽線路、長2.405公里的短程線路以及長4.25公路的高速橢圓線路（多年未被使用，現已廢棄）。蒙扎賽道的線路經歷過多次的修改，目前正在使用的是2000年的佈局配置。
1922-1933年賽道線路
1935-1937年賽道線路
1938-1954年賽道線路
1955-1969年賽道線路
1955-1973年賽道線路
1972-1973年賽道線路
1974-1975年賽道線路
1976-1993年賽道線路
1994年賽道線路
1995-1999年賽道線路
蒙扎賽道的長直路和高速彎角使得車手在幾乎整場比賽中都處於高負荷的狀態，也使得F1賽車得以展現其極速：在2000中期的V10引擎時代最高時速可達372公里/小時；而2012的2.4L V8引擎時代最高時速也可達340公里/小時；到了2014的1.6L渦輪增壓混動V6引擎時代最高時速則達到了360公里/小時。
儘管在蒙扎，杆位並不被認為是至關重要的。但近年來的數據卻顯示了不同的結果：自2000年以後的18場比賽中，有14場都是pole to win。
Michael Schumacher曾在這裡5次奪冠位列歷史之最。而Lewis Hamilton憑藉4次勝利成為現役車手中在蒙扎奪冠最多的車手。若本場拿到冠軍，他將追平Schumacher在蒙扎的奪冠記錄。主場的法拉利車隊也在這裡有過非常輝煌的歷史，但他們上一次在蒙扎奪冠還是2010年的Fernando Alonso。
本週末的銀紅大戰將會上演怎樣激烈的爭奪，我們拭目以待。
*僅統計在蒙扎賽道舉辦的意大利大獎賽
*僅統計在蒙扎賽道舉辦的意大利大獎賽
*僅統計在蒙扎賽道舉辦的意大利大獎賽
*僅統計在蒙扎賽道舉辦的意大利大獎賽
*僅統計在蒙扎賽道舉辦的意大利大獎賽
*僅統計在蒙扎賽道舉辦的意大利大獎賽
▍其他數據
週末天氣預報：週五小雨，週六陰有雨，週日陰轉多雲（截至8/30）
杆位獲勝概率：35.82% (24/67)
頭排發車獲勝概率：53.73% (36/67)
獲得冠軍的最低發車位：11 (1971 Peter Gethin ，BRM)
站上領獎臺的最低發車位：23 (1956 Ron Flockhart ，Connaught)
維修區限速：80 km/h
上賽季平均停站次數：1.11 次（不含未完賽車手)
上賽季平均進站耗時：24.531 秒 (不含超過最快耗時107%的時間統計)
歷年最短比賽耗時：1:07:04.540 (1978)
*崢荷數據整理
*僅供參考，請以各平臺實際播出時間為準
來源：崢荷賽車（ZMotorsport）
文：Wendy
數據：Wendy
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