正文共：2155字 28 圖｜預計閱讀時間： 6 分鐘｜原創：驃騎府
今年的重慶摩博會，作為東道主的隆鑫發佈了兩款重量級新車，下面隨小編一睹為快吧！
出席的現場的嘉賓有：
中國汽車工業協會摩托車分會秘書長李彬先生
中國摩托車商會秘書長張洪波先生
中檢西部檢測有限公司總經理段保民先生
天津摩托車質量監督檢驗所副所長包鐵成先生
隆鑫通用動力股份有限公司董事長兼總裁高勇先生
隆鑫通用動力股份有限公司隆鑫通用副總裁龔暉先生
無極VOGE 300AC復古車：
售價公佈：
發動機還是採用隆鑫自家的那款水冷單缸四氣門發動機，排量292.4CC，最大功率和扭矩分別作了調整，達到了19.3KW/8500轉，24.5NM/7000轉，這個數據在隆鑫無極300R上面的那款同款發動機基礎上作了強化。並且匹配了博世電噴系統，國際六檔。
基本配置吧：
制動系統採用前雙盤四活塞卡鉗，剎車盤直徑300mm，後製動採用直徑220mm剎車盤搭配單活塞卡鉗，對於這款整備質量僅僅168KG的復古車型來說，似乎有點超規格。
減震系統採用前倒立減震，後獨立減震，目前尚不清楚是否與隆鑫無極300R的是同一品牌和規格。
坐高為800MM，還算比較友好。
下面是規格參數表，字體有點小，眼神不太好的朋友把圖片放大了看吧！
無極VOGE 500R街車：
價格終於公佈了，31800，出乎了很多人包括業界的預料之中，小編記得這款車未上市前曾有媒體預測價格在36800左右，這個價格確實殺傷力巨大，以至於現場爆發出的歡呼聲久久不熄。作為業界中的價格屠夫，隆鑫確實有底氣和實力這麼定價。
這款車也是採用了隆鑫的那款著名的明星發動機KE500，水冷雙缸八氣門，排量471CC，最大功率為35KW/8500轉/分鐘，最大扭矩為43NM/7000轉/分鐘，這款發動機在國內多款其他品牌車型上已經裝備，根據用戶的反饋來看，其質量非常穩定，沒有什麼負面消息，品質不錯。
這款車的定價可以肯定將會帶來國內其他同排量或同價位車型巨大的壓力，原因很簡單，比配置比價格比品牌，隆鑫在各個方面均佔有優勢。
例如春風NK400，400CC排量，配置ABS，價格也達到了29800，價格只相差2000，這個差距並不足以拉開兩者間的價格差距，準備買春風NK400的用戶，很有可能會直接上500CC的排量了，即使後期隆鑫推出的ABS版本，小編預估價格為33800，也還有很強的競爭力。
再分析錢江貝納利的幼獅500，雖然風格不同，但是發動機排量是同一級別，都是500CC，動力性能也基本相仿，然而幼獅500公路版的價格分別為標準版34800，ABS版38800，越野版甚至突破了4萬元大關，與隆鑫的這款街車價格相差很大，這麼巨大的價格差異足以改變很多用戶對於車型定位和風格的要求了。
然後還有也採用了隆鑫KE500發動機的摩瑞天蠍500，雖然價格只有29800，但是先不談外觀設計的接受程度，售後網絡的完備，質量品質等等方面，光是隆鑫的品牌就足夠摩瑞仰望了。
配置上隆鑫VOGE 500R也是毫不吝嗇，KYB的減震，日清的卡鉗，倍耐力的高性能輪胎。車架是全新的鑽石型碳素鋼材車架，強度大重量輕，焊接全部採用機器人來代替人工焊接，保證了做工美觀和準確性。
安全性配置上還有傾倒自動熄火裝置。
這款車參數如下圖：
隆鑫的DS500和DS650拉力也初露端倪，但是現場並沒有發佈，只是露了個臉。
先看看隆鑫VOGE DS500吧，如圖：
沒看過癮？那麼再看看場外拍攝的全車照，如圖：
發動機還是隆鑫的KE500。
雖然有著某日系品牌的影子，但是也有不少原創的設計元素，借鑑的只是風格而已，如果你有重度外觀潔癖症，可能會讓你失望，不過驃騎府以為，適當的借鑑很多時候只是因為功能性而決定的，就比如太子巡航車型必定是高手把低坐高雙腿前伸，你要楞把臺巡航車設計成拉力車的模樣，那麼驃騎府只能說如果為了避嫌而刻意為之，反而有點畫虎類犬的感覺。
再看看隆鑫VOGE DS650吧！如圖，也是場外拍攝，光線更好，空氣清新，呵呵！
發動機當然還是無極650R上的那一款水冷單缸發動機，曾經是寶馬GS650的動力，排量650CC，這款發動機皮實耐用，結構簡單，性能也很不錯，很適合作為拉力車型的動力，並且這款車型保養時不再需要拆消音鼓。目前這款車已經進入調試階段，上市時間不會太久。
現場還露面了一款高性能電動車：
虯龍白幽靈
隆鑫的發佈會虯龍湊什麼熱鬧呢？當然是因為隆鑫與虯龍科技已經達成戰略合作伙伴了，隆鑫藉助虯龍科技在電動車領域的設計和研發實力正式踏足電動車行業，虯龍科技也藉助隆鑫的產業規模，先進裝備，以及品質管控標準來提升競爭力，強強聯手，雙贏的合作，驃騎府還是很看好這兩者之間的結合。
好了，就介紹這麼多吧！敬請期待我們後續的深度報道。
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