濟寧，素有“江北小蘇州”之稱
多水多橋
這些橋我們每天都過
卻很少有人在意
但濟寧真正的味道
就藏在一條條不經意就錯過的橋上
走一走濟寧的橋
走過你就明白濟寧暗藏的情懷！
玉帶橋
太白樓廣場前古運河
建於1986年，此地原為玉帶河匯入古運河處，故稱“玉帶橋”。站在身披一襲紅衣的秀水城賓館腳下，可見腰身依然偉岸的玉帶橋。
南門橋
任城區運河南畔
南門橋原名“飛虹橋”。元延佑年間，詩人朱德潤在《飛虹橋》一詩中描繪當時南門橋的風貌：“任城南畔長堤邊，橋壓大水如奔湍。閘官聚水不得過，千艘銜尾拖雙牽。非時洩水法有禁，關梁夜閉防民奸。日中市貿群物聚，紅氍（qu，同渠）碧碗堆如山。商人嗜利暮不散，酒樓歌館相喧闐（tian，同田）。太平風物知幾許，耕商處處增炊煙。”
玉堂橋
老玉堂北古運河
玉堂橋，又稱步行廊橋，因河南岸為濟寧著名的老字號玉堂醬園而得名。玉堂橋座落在老運河上，在草橋與南門橋之間，該橋打破以前傳統注重通行使用構造方式，而採取易於休憩、遊覽、遮陽、避雨的廊橋造型，美觀大方、新穎別緻，因而成為老運河上一顆璀璨絢麗的明珠。
來鶴橋
任城區來鶴巷東面
來鶴橋是為了古運河東西兩岸的群眾出入方便，前幾年在古運河上建造的一座景觀步行橋。因在不遠處古時候有一“來鶴觀”而得名。來鶴橋在紅牆綠柳的映襯下，猶如一位秀美的可人兒，文靜而又不失俏皮。
草橋
文勝街與古運河交匯處
草橋既有橋又有閘，明永樂九年（1411年）建，1967年，重建時改木橋為鋼筋水泥拱橋。2007年，為適應市區社會經濟快速發展，又重建，加寬加高了橋體，提高了載重負荷。
“一對古槐掩草橋”。元初開古運河時沒有橋，為方便過河，人們用草木搭成簡易的橋，叫草橋，後改成石頭橋，但“草橋”這個名字應該是沿用了將近有600多年。
濟安橋
濟寧發電廠北側
明永樂九年（1411年）建，明代天順三年（1459年）移建於主河道今址迤西，曾經改稱“濟陽橋”，民國時期，一度廢棄。1980年4月重建，橋址稍向東移數十公尺，為大型鋼筋水泥雙曲拱橋。
東大寺橋
順河東大寺門前運河上
東大寺鐵橋。清真寺橋改為東大寺橋，由東大寺派生命名。東大寺懸索橋採用阿拉伯建築形式、鋼架懸索結構，美觀、輕巧、方便，與東大寺融合，成為濟寧的又一經典作品。
東大寺對面的清真寺，已經有600多年的歷史了，橋和寺，放在一起顯得莊嚴又肅穆，路過的時候都忍不住多看兩眼。
清平橋
清平巷與古運河交匯處
清平橋，原名勝利橋，此橋南通清平巷，為取“清直平安”之意，更名清平橋。清平橋建於1973年，在原來大閘橋的東邊約四百公尺處，後來大閘橋被拆除。
盛泰橋
鼓樓街與古運河交匯處
盛泰橋是在原小閘口橋的橋基上重新修建的，盛泰橋的名字有盛世太平之意。也有人資料說，盛泰橋是用的開發公司的名字。這個有待考究。
馬驛橋
任城區安阜街
馬驛橋，是老洸河與老府河匯流經楊家壩之後的第一座橋，原來為木橋，現為改建後的。
舊時，官員或公幹人員進城必須先住在東關外的官驛裡，通報城裡的官員，經過相應的程序，有相應的官員拜見、引導方可進城。當年濟寧城區經馬驛橋，東出圩子上的“半截閣門”（春秋門），即是通往兗州府和沂州府的官馬大道，因而此橋是聯絡魯南的咽喉。
硯水閘橋
九龍西面、工人文化宮東面
知道硯水閘橋名字的太少，但是沒有不經過這橋的濟寧人，九龍西面工人文化宮東面的那個橋便是硯水閘橋。原來這裡有個閘口，節制小洸府河的水，小洸府河在這裡通過外護城河與南門附近的老運河相連，但這裡由於地勢較高，形成分水嶺，為便於護城或提供水源（喝水、用水無井水）或排澇需要設置閘口。
夏橋
西關復興街北側
夏橋，又名夏家橋，始建於明，清代道光時重修。為三洞石砌拱橋。橋頭原立有重修碑記數通，橋現存在，石碑已無存。
夏橋座落在西門外小洸河上，是目前濟寧市區最大、保持原貌最好的三孔純磚拱橋，橋面仍為石板鋪砌，可惜現已為危橋。老濟寧有個歇後語，說誰話裡有點黃，就講“出西門往前走就夏（下）橋了”。舊時，斬殺罪犯往往都出西門，在夏橋附近執行。於2001年列為市級重點文物保護。
太和橋
棗店閣西200米的小洸府河上
太和橋，明代建築，外皮用石頭，內裡用青磚砌拱。是現存原貌保持較好的古橋之一，非常稀少。於2001年被濟寧市列為文物重點保護。
濟寧的橋，
歷經了年代的風雨，
飽經過歲月的滄桑。
濟寧的橋，
是一種歷史的傳承，
沉澱著濟寧人民的文化底蘊，
連接了路，
也連接了我們的記憶。
你走過濟寧的哪些橋？
還有沒聊到的，歡迎大家留言！
閱讀更多 濟寧潮事兒 的文章
