城市是有記憶的。城市是有溫度的。
城市是有軌跡的。城市是有性格的。
南陽這座城市的變遷，究竟經過多少歲月的錘打與淬鍊，才變成今天這副模樣？
三張南陽地圖，帶你瞭解這座城市的前世今生！
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第一張地圖：光緒三十年（1904年）南陽城四關圖
這張地圖是許多老南陽人記憶中的南陽城。狀似梅花，開在白河畔。外面的寨牆，裡面的城牆，把南陽城層層裹在裡面。
南陽城在近代是一座南船北馬的城市。順著白河，行船通往漢水，可以到長江。有方便的官道，北上汴洛，西通武關，直達長安。
當年劉邦打天下，就是過的南陽。時間緊迫，劉邦想放棄攻打宛城，直接西進，被身邊的張良拉住，說：“今不下宛，宛從後擊，強秦在前，此危道也。”
不過南陽這個地方，三面環山一面水，尤其在近代，不通鐵路，老百姓想走出南陽，不容易，外面的商品想進來，也不容易。所以一直到九十年代初，南陽人還叫肥皂為“洋鹼”，把煤油燈叫成“洋油燈”。
近現代的南陽，一批地方宿儒鄉賢，如楊鶴汀、張嘉謀、彭禹廷、別廷芳、陳重華等人，在地方興辦教育，培養了一大批後進，所以南陽雖然封閉落後，頻受兵匪侵擾，教育不落後，一百年來，走出不少名人，可謂一大奇觀。
這也是我長久以來的一個疑問：為什麼各方面不佔優勢的南陽，近現代名人輩出？
南陽的民間傳說，說諸葛亮在南陽的四個角埋下了釘子。所以南陽特別穩，不會地震。這個穩，也體現在南陽的格局上，城牆外是寨牆，寨牆外是河流，河流外是大山，南陽城，易守難攻。清末的捻軍，久攻不下南陽城，得益於梅花寨堅固的城防。
南陽的這條白河，順著它，就能到漢口，到武漢，許多南陽人當年都是順著這條水路，放眼看到了更廣闊的天地。所以南陽的封閉又是相對的。
在這“八十一巷，七十二坑”的老南陽城中，府衙和文廟佔據了南陽城心臟的位置，其中還星羅棋佈著各類廟宇。保佑發財的財神廟，保出行平安，能發願祈求生子的娘娘廟，有祭祀天皇、地皇、人皇的三皇廟，還有數不清的關帝廟、火神廟、馬王廟、藥王廟、烈女祠、二忠祠……生活中大大小小的事，在南陽都能找到一個廟來保佑。
這些建築代表著南陽城的法律、教育和信仰。
古時候的南陽官，享有美名。漢有召父杜母，羊續懸魚。到了清末，更出了能吏顧嘉蘅，修建南陽城牆，抵禦捻軍，保衛了南陽一方水土。而清末民初的總兵謝寶勝，被革命黨人趕跑，為表忠心而自盡，如果清廷不倒，謝寶勝大概也要被追諡名號，算是符合儒家倫理的忠臣了。
這些南陽官傳說，至今是南陽城裡的美談。這朵狀若梅花的老南陽城，是一代又一代南陽人成長的家，給了他們最初的敬畏和信仰。
沒有高樓的年代，王府山是南陽城最高的“山”，南陽知府是最大的官，臥龍崗是最高的崗，白河水是最甜的水。
古往今來，不知多少南陽人立白河野望，登獨山抒懷，明月來相照，彈琴復楚歌。
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第二張地圖：1980—2000年初
其實南陽的城市框架，直到2000年之前，都深受梅花城格局的影響。變化並不大。
走出老城的框架，北邊的七里園，白河南的棗林，寨外的東關、閣老莊，九十年代初還都是村莊。夜晚八點多以後，從東關寨外往西邊車站去，過了新華路和人民路交叉口，就顯得冷清。
往北，雖然說以老國道是邊界，但光武路以北，已是大片村莊，當年的老飛機場，就在光武路和人民路以北。
往東，校場路和仲景路的路口，九十年代還是個很大的廢品收購站，校場路一條街，印象是賣木材的，除了菸廠三庫，也是村莊。新華東路的摩托市場周邊，還是農田。獨山大道是2000年左右才修的路。
往南過了白河，90年代初的白河南，夜晚很少人去。除了白河南的紗廠，人口稀疏。西邊因為有火車站，相對熱鬧些，92年建了新華商城，很多南方人聚集在此做生意。
新華商城八卦陣的設計，不知道是不是和風水有關，大概國內獨有。很多人一進去，就進了迷魂陣，難以同一個出口摸出來，想準確找哪家店，得靠摸索。
當年商城各類小商品都有，是南陽城內的日用商品集散地，彙集了大量南方商人，他們閒的時候喜歡躺在躺椅上打俄羅斯方塊兒。有客戶了就進店招呼，當時試衣服也很簡陋，一塊兒窗簾布扯一下，綁在貨架的鐵絲上，稍微擋一擋就是“試衣間”。
商城東門還有一排電子遊戲鋪，全是街機，裡面常常擠滿了人，多數是學生。在商城裡，我還見過賣二手服裝的小販兒，往往一出新貨，許多婦女去挑，生意也很好。
商城南門則出現了南陽第一家長沙臭豆腐的攤位，是一對小夫妻，一到下班放學時，人們爭搶著把錢直接塞到這對小夫妻的手裡，用萬人空巷來形容吃臭豆腐的場景，一點不為過。
工業路是西邊較早發展起來的一條路，相當體現南陽當年發展工業的決心。手頭有一本87年版的小冊子《南陽土特名產》，上面記錄了一些南陽工業製品，有南陽汽車，小型磨粉機，金鵬牌手拉葫蘆，時新布鞋，還有南陽電池……可謂一應俱全。
當年名牌，而今安在？我還記得94年南陽亞細亞剛開業的盛況，全城轟動。亞細亞，借用的是日語Asia的發音“亞細亞”，意思是太陽昇起的地方，很有“東洋味兒”，其模式也借鑑了日本八佰伴大賣場，發展連鎖。
它與南陽老商場完全不同的風格，老商場當時還有很多櫃檯，買東西得麻煩售貨員拿出來，亞細亞則是自選，裝修也上檔次，據說還有堪比空姐的售貨員。
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第三張地圖：2018年的地圖
2000年以後，南陽走上了大拆大建的快速路。
拆了商城，建了新華城市廣場，炸了“五層樓”，建了鴻德購物廣場（如今的豪盛）。原來南陽市區的老廠，經過了九十年代國企改革的洗禮，碩果僅存的也不多。又加上市區內地價升值，許多原來的老廠房，2000年以後，都蓋成了樓盤。
04年寧西鐵路開通。
08年，南陽成功申辦農運會。
南陽像一隻破繭的飛蛾，打破了原有的城市格局，奮力拉大框架，幾乎是在城東建了一座新城。
城區的主幹道也都得到了拓寬，隨之而來的是大面積拆遷，當時南陽的思路是，利用農運會，提升城市硬件設施。農運會前後，南陽市區僅五星級酒店，一度就達到了五家。
十多年的大拆大建，大格局大規劃，造就瞭如今的南陽城。
梅花寨成了嵌入城市地圖的一個版塊兒，需要仔細辨認，才能找到其隱約輪廓。梅花寨的寨牆，也經歷了擴路時被拆毀，後又重建的命運，而南陽城許多有年代的建築，甚至廟宇，都紛紛化為塵埃。
漸漸地，南陽城舊有的特色越來越不明顯，南陽城變大了，變胖了，城市面貌變得和其他城市越來越相似，而且出現了城市病的症狀。
上下班高峰期持續堵車，中心城區道路超負荷，停車困難。小時候一直覺得很寬的新華路，如今成了中心城區的雞肋。不合時宜的主幹道還有人民路、中州路（中段）、建設路、光武路等城區內核心路段。
白河的面貌也變了，變得更現代，白河上的橋多了起來，由原來的兩座，變成三座，六座。南北的溝通變得更加緊密。
在這座新建的南陽城裡，原先的農民和小販，想在路邊延續千百年來的小買賣，變得更加艱難，時常被趕來趕去。那座格局有些小，有些鬆散，但很溫情的南陽城，已經一去不復返。
南陽還在城東新建了行政服務中心，市政府的功能正在逐漸向新區遷移。那裡，就是未來新的市中心。
許多陌生的樓盤，圍繞著規劃中的熱點片區，生造了一個個讓人不知所云，甚至不符合中文語法的名字，以此彰顯富貴。
我走在南陽周邊的新區，除了樓，就是寬敞的路，顯得空曠。整個南陽城，可謂一半在拆遷，一半在建設。房價飛漲，好房源緊缺。
舊城衰落了，新城尚未崛起，南陽變成了一座存在於規劃中的城市，顯得有些虛無縹緲。
對於今天的南陽，歷史的打開方式不再是穿越古老的街巷，尋訪當年人，撫今追昔，前事不忘。
而是站在高天之下，荒野之中，廢墟之上，懷著“俱往矣”的豪邁，夢想著起高樓、宴賓客的金碧輝煌！
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