這是一個全民參與的網絡時代，鋪天蓋地的資訊和新聞覆蓋了每個人的眼睛，但這種碎片化的閱讀卻並沒有讓我們變得更有鑑別力。以買車這件事來說，昨天被備受推崇的一款車，到了今天就被罵的體無完膚，如此強烈的反差不得不讓我們感嘆網絡的強大。
其實，買車這事沒那麼困難，現在不少人為了一臺車糾結數月，動輒半年，但汽車始終是消費品，畢竟早買一天早享受一天，只要選擇的車符合自己心理需求就完全可以購買了，倘若非要拉開了從整個同級車型對比，這樣的工作量也著實不小。
那麼，買車時應該考慮的幾個方面在哪？今天我們就一起來看看。
價格和配置是門檻，權重佔40%。
每個人買車都有個心理價位，接下來大家肯定要去了解這個價位能夠買到的車型，以大部分消費者初次購車10萬元左右的預算為例，小編更推薦購買合資品牌的轎車，從品質和耐久性來看，目前還是合資產品更有優勢。
確定陣營，接下來就要選配置和更細分的價格對比。目前，這一級別例如卡羅拉、英朗和軒逸等，10萬元只能買到乞丐版，配置較低，並不推薦購買，與之形成對比的一臺車是2018款東風雪鐵龍C4世嘉。這臺全能家轎，在10萬元左右能夠買到1.6L自動擋頂配，以及算上優惠之後的1.2T車型，在配置上，它全系提供的ESP車身穩定、前排雙氣囊、上坡輔助、行車電腦顯示屏，確實要比對手們更加豐富。
在高配車型上，還配備了無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、多功能方向盤、定速巡航、溫度分區控制、日間行車燈、自動頭燈、感應雨刷、中控臺彩色大屏等實用配置。從配置和價格來看，2018款東風雪鐵龍C4世嘉就是符合我們需求的車型。特別是現在還有2年0利息的信貸活動，更是讓買車無壓力！
外觀和內飾是剛需，權重佔20%。
當然，外觀和內飾的設計也同樣重要，這關係著我們用車過程中的心情以及來自朋友同事的眼光，“眼緣”二字尤為重要。
同樣以2018款東風雪鐵龍C4世嘉為例，由中法團隊合作設計完成奠定了這臺車既有符合中國人審美需求的元素，也汲取了歐洲在設計上的先進理念，賦予了2018款東風雪鐵龍C4世嘉在造型上更多的美感。
外觀方面，整車車身使用了簡潔筆觸勾勒，整體顯得簡潔精緻，更加耐看。從正前方看，其選用貫穿式前臉設計，上部進氣格棚和下進氣格棚橫跨整個車頭，看上去十分大氣。
內飾方面，2018款東風雪鐵龍C4世嘉採用簡約式設計，但看上去有很強的厚重感，無論中控臺、方向盤、還是座椅都能給人很不錯的包裹感，這種感受很讓整體內飾氛圍顯得高級。
動力和駕駛是內在，權重佔40%。
當然，一臺車好不好用還是要落腳到駕駛感，開起來的感受尤為重要，這方面所佔的權重我們也分配了40%。
發動機是決定駕駛感受的首要配置，目前10萬元還只能買到1.5L或者1.6L自然吸氣的車型，但2018款東風雪鐵龍C4世嘉不僅提供一臺最大功率117Ps，最大扭矩150N·m的1.6L自然吸氣發動機，還搭載一臺最大功率136Ps，最大扭矩230N·m的1.2THP發動機；兩款發動機從參數來看，都屬於同級別中上游水準，滿足日常生活夠用毫無問題。
與發動機匹配的是變速器。10萬元左右的中級車，最常見的變速器方案是5MT或者CVT以及4AT變速器，而2018款東風雪鐵龍C4世嘉提供6AT變速器，6AT相比4AT以及CVT，在換擋平順性和燃油經濟性上有明顯優勢。
最後是底盤，這一級別大多數車型都採用的是前麥弗遜+後扭力梁懸掛組合，結構的差異各車型並不大，主要還是看廠家的調教功底。 2018款東風雪鐵龍C4世嘉延續了法系車具備操控樂趣的傳統優點，開起來的感覺十分舒適、暢快，遠超很多四輪獨立懸掛車型。
寫在最後：
一般來說，我們把外觀內飾和配置叫做易感知的產品價值，而動力、底盤和安全則是不易感知的產品價值，但這兩個方面，2018款東風雪鐵龍C4世嘉表現出了均衡且富有性價比的產品魅力，這就是符合當下中級車用戶需求的表現。
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