現在消費者買車開始趨於理性，大家購車不再只是看顏值、看配置、看價格，更多的是關心車輛的後期使用情況，也就是它的整車質量。對於一些準備買車的朋友來說，這個汽車投訴榜也是很有參考價值的。賣得多不一定就是質量過硬，可能都是隨大流，而賣得少的不一定就是品質差，有可能是宣傳不到位而已。所以建議各位在購車之前，除了關注銷量榜之餘，還應該關注一下投訴榜。今天就來跟大家說一下8月汽車投訴榜上前十名都是些什麼車型。
（數據來源：車質網，本文圖片均為最新車型）
第十位
北京現代 領動
8月投訴量：48宗
得益於市場上有比較大幅的優惠，現在的領動銷量有了不錯的增長，而其他韓系SUV在8月份的銷量表現都不錯，韓系車現在也有點狀態回勇。不過隨著銷量提升，投訴量增多了不少，8月份車主的主要投訴是車燈進水和發動機異響，有的車主表示領動在掛擋行駛加速的時候，機艙內有金屬敲擊“噠噠噠”的聲音出現，到4S店檢修後也找不到原因，對於剛提的新車就出現這種問題，車主也是很無奈。
第九位
上汽通用別克 凱越
8月投訴量：52宗
當年的凱越發布後同年11月就創造了單月銷量破萬的佳績，一舉奪下當年“年度車型”稱號，不過後來因為種種原因停產了，現在全新一代凱越煥新而來，可以說是脫胎換骨了。在8月份，車主投訴問題集中在儀表臺開裂和變速箱頓挫，不過都是老款的凱越，新款並未接到投訴。新款全系搭載三缸發動機，未來能否重拾昔日輝煌呢？
第八位
上汽通用五菱 寶駿560
8月投訴量：55宗
雖說寶駿560已經停產了，但接到車主的投訴並沒有減少，8月份車主投訴的問題還是集中在輪胎開裂和減震器異響。在8月份，被認為“可以幹掉哈弗H6黑馬”寶駿510和曾經爆款寶駿730多款車型也出現了銷量下滑的情況，其中居高不下的投訴，對於整個寶駿汽車的品牌來說有著很大的負面影響。
第七位
上汽大眾斯柯達 明銳
8月投訴量：59宗
斯柯達這個品牌一直都是不溫不火，不論是轎車還是SUV，8月份明銳接到的用戶投訴主要是車內異味和制動異響的問題，這些都會繼續影響它的銷量。雖然斯柯達繼承了大眾幾乎所有先進技術，技術水平無疑是與大眾齊平，但消費者從來不覺得斯柯達是一個獨立品牌，這對它的品牌影響力造成很大的影響。
第六位
江淮 瑞風S3
8月投訴量：63宗
瑞風S3曾經為江淮汽車創造過不錯的銷量成績，但是隨著市場競品越來越多，瑞風S3的銷量開始回落，而在8月份接到的用戶投訴卻出現增長，車主主要反映的問題是吃胎偏磨和發動機異響問題。瑞風S3或者是說江淮的“撲街”，其中一個重要原因就是品控差，車型投訴率居高不下，口碑也日益走低，在不知不覺中就把自己的品牌給搞臭了。
第五位
一汽奧迪 A4L
8月投訴量：66宗
雖然在豪華轎車市場奧迪A4L賣得不錯，但是它的質量問題也在增長，長此以往極有可能會對它的銷量造成嚴重的影響。目前消費者主要反映的問題集中在導航問題、變速箱異響、頓挫，其實我覺得吧，導航問題不是問題，現在沒多少車企的原車導航比手機方便好使。奧迪A4L在7月份就已經衝到了投訴榜的前列，然而8月份的投訴量依然有增無減，也是需要好好反省的。
第四位
奇瑞 艾瑞澤5
8月投訴量：68宗
艾瑞澤5上市以後就有很多問題，8月份車主投訴的主要問題是車身生鏽和轉向抖動。作為國內較早的自主品牌，對於吉利、長安、廣汽傳祺等等來說都是“大哥”，在國外銷量屢創新高，而在國內似乎中了魔咒一樣，一直走不出銷量怪圈，雖然很多新車對銷量有一定幫助，但是層出不窮的投訴問題是大奇瑞崛起的絆腳石。
第三位
東風日產 軒逸
8月投訴量：80宗
日產軒逸在8月份的投訴排名中依舊保持在第三位，投訴量相比7月份有所增長。今年以來軒逸的銷量一直穩居前列，車主投訴的問題依然不能忽視，8月份車主投訴的問題主要是燒機油和變速器異響。然而瑕不掩瑜，這點小問題貌似影響不到它的銷量，8月軒逸的銷量依然很火，這個“怪圈”跟奇瑞艾瑞澤5的截然相反。
第二位
東風日產 勁客
8月投訴量：85宗
日產勁客8月份的投訴量相比7月份有大幅下降，目前接到車主的投訴問題主要集中在影音系統故障和車載互聯繫統的故障。勁客銷量不溫不火的原因跟這個有沒有關係呢？那就得問消費者怎麼看了。
第一位
東風標緻 408
8月投訴量：159宗
排在8月份投訴榜首位的是標緻408，投訴量相比7月份有大幅上升。8月份車主投訴的問題主要集中在輪胎開裂和空調問題，在之前車主投訴問題較多的還有發動機故障燈亮和燒機油。在眾多投訴問題的情況下，本來銷量就不咋地的標緻408想要提升銷量就更加難了。
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