在2018年7月份之前，一直為人工智能搖旗吶喊的百度創始人李彥宏被問到最多的一個問題恐怕是“百度無人車究竟何時商用？”
無人駕駛無疑是時下時髦並且吸引眼球的新興產業，所以當百度ALL in AI之後，李彥宏便一直被人追問無人車量產商用時間。2017年李彥宏高調乘坐百度無人車駛上抵達百度AI開發者大會的會場，雖然事後收到交管部門的罰單，但仍掩蓋不住李彥宏心中的喜悅，並在年底誇下海口“2018年百度無人車將實現量產。”2018年7月的百度AI開發者大會，李彥宏攜100輛量產的阿波龍無人車完成了去年“吹下的牛”。
其實，在抓人眼球的無人車產業之外，AI已經滲透到了非常多的行業，從互聯網行業到眾多服務業，甚至第一產業的農業、第二產業的製造業也在進行AI化探索。據瞭解，包括寶鋼技術、北汽、東方航空、農業銀行、中信出版集團在內的傳統一、二、三產業，已經通過和百度的人工智能平臺合作，實現了傳統產業AI化。
如9月17日李彥宏在世界人工智能大會所言，今天現代化的定義已經不再是信息化，而應該更新為AI化。隨著近幾年AI技術的爆發式進步，算法、算力和數據之間的良性循環，AI對於產業升級和經濟變革的影響越來越突出，並將在未來的幾十年中為產業和經濟的發展提供“新動能”。而對於如何“AI化公司”，李彥宏創新性地提煉出了“三維一體”的方法論。
“AI+”時代已來
從阿爾法狗到無人駕駛，頻頻上熱搜榜，人工智能是當下最流行的關鍵詞之一。其實，消費者生活中打交道最多的一些東西早就開始了AI化，比如我們日常生活中使用的手機在變得更加智能，智能手機中使用的諸多APP正變得更懂你。越來越多的公司已經把AI納入企業發展戰略之中。
貓王創始人、CEO曾德鈞是一位收音機愛好者和做了一輩子收音機的老匠人，他創作的復古造型的貓王收音機是許多年輕人喜愛的網紅產品。2010年曾德鈞創立深圳市雲動創想科技有限公司，他說自己屬於收音機行業的一個奇葩，當時最初的想法是做Wi-Fi化的音箱，其實就是早期的AI。2014年的時候AI概念逐漸普及，曾德鈞做AI音箱的思維也發生了變化。
“AI時代之前，我們稱之為‘IT時代’，那個時候設計的產品雖然也像現在一樣叫做智能硬件，比如我們當時的Wi-Fi音箱也叫智能硬件，但那個時候不是用AI概念做產品，而是用工業化的思維做產品。”曾德鈞說道，兩年前貓王小音箱成為DuerOS開放平臺的合作伙伴，共同研發AI產品。“在細分領域AI方面我們可能有自己擅長的地方，但社會資源的AI能力是我們所不具備的。如果沒有百度AI的開放系統，讓我們像大公司那樣重複地投入、研究，我們不知道要哪一年才能完成，也不知道要花多少錢。”
百度開放的AI平臺，實際上是把百度具備的AI能力變成了公共資源。其實AI就像電氣時代的電力資源一樣，早期雖然有專門的公司生產電力，但是很多家庭卻用不到電，直到電力公司將電變成商品，把電作為公共資源輸送到了每個家庭，社會才真正步入電的時代。AI開放平臺的作用與輸送電力到每個家庭的作用類似，讓有需要的公司在百度開放平臺上可以擁有AI能力，進而提高自己的AI能力，從而讓公司、社會能夠更快的進入AI時代。
百度提供的免費AI能力已經給不同產業帶來了衝擊。其中，變化比較快的是TO C類型，與消費者接觸較多的產業，比如智能音箱在近兩年已經走入了很多家庭；相對慢一點的是TO B的產業，尤其是第一、第二產業，比如農業、礦業、建築業等等。
不過，相對低調的TO B產業在AI方面已經有了很多突破性進展。
AI質檢在寶鋼技術已經擔任重要角色。寶鋼技術內部人士透露，鋼鐵質檢的人才流動性比較大，培訓員工本身就是一個耗費時間成本的工作，通過AI把人的經驗傳遞給機器，不僅節省人力成本，並且AI質檢可以更高效、更準確地完成任務，提升了寶鋼的生產質量。
“在和百度的合作當中，百度給我們提供了很多的AI技術和能力，包括物聯網、大數據分析、計算機視覺等等。”上述寶鋼技術內部人士介紹，在去年寶鋼技術和百度雲合作建成了鋼包智能管理系統，通過為鋼包部署傳感器，藉助百度提供的IoT技術接入百度雲，實現對運轉溫度、壓力等數據的實時採集，即時感知鋼包的狀態。
今年寶鋼技術和百度的合作集中在鋼材缺陷識別和內襯熔損識別方面，主要是通過計算機視覺完成產品質量的自動化診斷。“我們通過對鋼包熱輻射等圖片的數據訓練，在百度雲上建立基於機器視覺的深度學習模型，對鋼包內襯的熔損情況進行智能識別與分析，並對異常情況進行提前告警。通過及時更換相關設備，能夠在保證安全生產的同時做到連續生產。”上述寶鋼技術內部人士透露。
百度AI大平臺底層以百度大腦、百度云為核心，以Apollo、DuerOS為兩端，軟硬件一體化對全行業開放賦能。在汽車行業，已經有一百多家合作伙伴加入百度Apollo，其中包括金龍客車、寶馬等。在金融業，百度AI已經落地中國農行、中國人壽、百信銀行、浦發銀行等。在農業領域，麥飛科技使用百度雲邊緣計算架構實現了麥視監測機上的機上處理算法，可以直接在監測機飛行業務中實時生成病蟲害監測圖。
傳統企業：專注自己擅長的事
“無企業不AI”已經成為發展的共識，但是，無論是社會還是企業對於AI仍然存在很多擔憂，擔心人工智能搶了人的工作，帶來大規模的失業；擔憂AI如科幻電影中那樣，AI取代人類或者AI向無序化發展，最後造成整個世界的毀滅……
針對縈繞在AI頭頂的烏雲，李彥宏在世界人工智能大會提出了“AI化公司”的概念，併為AI化公司提出了一個方法論——“一個真正的AI化公司要具備AI‘思維’、‘能力’以及‘倫理’方面的三維一體”。
“毫無疑問要先有‘思’，然後才有後面的產品、技術等社會層面的東西。” 曾德鈞非常認同李彥宏對於AI化公司提出的三個能力，同時他認為，思維才是推動社會真正的動力，就像社會的發展是從“我是誰？我從哪裡來？我到哪裡去？”這三個思維問題開始的，企業在AI時代同樣要思考這三個問題。
思維之後的第二個層次是AI能力，不同的公司有不同的能力。李彥宏認為，如今AI領域存在著大量的開源和開放的平臺，沒有必要每個人都重新發明一遍輪子，企業應該把各自的精力放在各自的優勢上。
“對於中信出版，AI能力當然是不強，但是我們可以藉助百度這種專業的AI開放平臺的技術能力，為自己的業務賦能。”中信出版集團副總編輯蔣蕾說道。
中科慧眼相關負責人也透露，目前自動駕駛領域百花爭放、百家爭鳴，在自動駕駛核心的感知層，湧現出了單目、雙目、三目、激光雷達、毫米波雷達等各種傳感器的解決方案。作為一個創業公司，公司戰略上必須聚焦，樣樣通不如一門精，專注做自己擅長領域的產品，併力爭做到完美。對於中科慧眼而言，就是把雙目產品做到完美。
第三層面的AI倫理則是解決AI發展方向、給出AI與人類共存問題的必由之路。
“我們不擔心人工智能帶來大規模的失業，因為釋放出的人力資本可以投入到開發和生產新產品中，並且有資料顯示，與造成失業相反，科技發展會創造更多的就業機會，新興產業的誕生和發展會吸納這些被解放出來的勞動力。” 中國農行負責AI工作的內部人士表示。
中信出版在近兩年出過多本關於倫理的書，蔣蕾認為，像“電廠難題”等哲學問題在AI時代顯得尤其重要，現在的難點是人該怎麼判斷，未來的難點是這些事情會不會交由AI來判斷。AI倫理還包括數據隱私，遵循倫理是AI化公司需要重點考量的因素。
李彥宏將AI倫理總結為四個原則：第一個原則，AI的最高原則是安全可控；第二個原則，AI 的創新願景是促進人類更加平等地獲得技術能力；第三個原則，AI 存在的價值是教人學習，讓人成長，而不是取代人、超越人；第四個原則，AI 的終極理想是為人類帶來更多的自由和可能。
“AI倫理不解決，將是AI發展的一個巨大障礙。李彥宏提出的‘三維一體’對AI時代的健康發展提出了一個很好的解決方案，也是一個非常好的願景。”曾德鈞說道。
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