「名企|名車」北京現代:新時代的技術弄潮兒

文|李鐵錚

“天下大勢,浩浩蕩蕩,順之者昌,逆之者亡”。如今,新能源汽車時代的到來如此形容是再恰當不過。放眼全球,各國禁售燃油車的時間表已紛紛推出;俯視中國,新能源汽車發展是如火如荼。一種潮流勢不可擋,一種大勢所趨近在眼前,這是時代的選擇,是汽車產業發展新希望之所在。

「名企|名車」北京現代:新時代的技術弄潮兒

在如此大勢之下,各大傳統燃油車企業紛紛迅速做出反應,積極調整企業發展方向,推出在新能源領域發展的中長期計劃。所見計劃之縝密,部署之完善,內容涵蓋新能源汽車發展全價值鏈之方方面面。企業在新能源方面的重視程度不是迎合,更不是逆來順受,而是積極應對,以順應汽車產業發展之大勢。

何為大勢?力的無限積澱和爆發謂之大勢。

踏浪前行

我們看,北京現代於8月7日上市的全新索納塔 插電混動,再次引起我們對北京現代在新能源領域發展的注意。這款車的上市,對北京現代具有里程碑式的意義,標誌著北京現代已完成EV、HEV和PHEV三大新能源系列的產品和技術佈局。

「名企|名車」北京現代:新時代的技術弄潮兒

北京現代踏在時代潮流的浪尖上,快人一步,再向那更為廣闊的藍海中踏浪前行,盡顯在新能源領域中的矯健身姿和巨大力量。

北京現代為何能有如此無畏之精神?我想這源於其前瞻的計劃性和自身的實力。眼前有光明,心中有方向,腳下有力量,不畏懼,不遲疑,只會一路向前。

在2016年,北京現代借第九代索納塔 混合動力車型上市之際,發佈了其新能源戰略“NEW計劃”。正是這一計劃開啟了北京現代在新能源領域的征程,同時這一計劃為北京現代在新能源領域的發展樹立了旗幟,指明瞭方向。我們看,按計劃:到2020年前北京現代將推出9款新能源產品,且銷量佔比超10%,另EV、HEV、PHEV在北京現代新能源產品中全線運用,以此給消費者打造出一種全新的出行方式。

顯然,“NEW計劃”正是北京現代在面向新能源汽車大勢及其“後100萬輛時代”所作出的積極反應和戰略思考。

如果說兩年前的第九代索納塔 混合動力開啟了北京現代新能源汽車大門,並以此樹立新能源技術為主導的品牌新形象的話,那麼今天上市的全新索納塔 插電混動更是坐實北京現代這一新形象的重要標籤。

這款搭載TMED混合動力系統的車型,擁有75km同級最長純電續航,1.3L同級最低百公里油耗,以及融合多達13項ADAS智能輔助駕駛技術等諸多優勢,讓其在新能源汽車中格外耀眼。

毫無疑問,在國家及地方補貼“退坡”的情況下,PHEV車型的優勢凸顯,除能夠有效解決“里程焦慮”的現實問題外,也能滿足企業在油耗法規、新能源積分管理制度上的要求。

全新索納塔 插電混動的上市無疑對於滿足消費者新能源汽車選擇,我國現有車型優化,汽車工業節能減排有著重大的意義。

大爆發時代

“不積跬步無以至千里”,沒有過去的積澱,就不會有今日的爆發之勢。全新索納塔 插電混動的上市也表明現代汽車日臻成熟的新能源技術對北京現代在技術導入、市場佈局及品牌形象塑造等方面提供了一種新的引擎支撐,並助力飛躍新高度,進入發展的新時期。

「名企|名車」北京現代:新時代的技術弄潮兒

其實,關於新能源技術,早在上世紀90年代末,現代汽車就已開始了核心技術的相關研究。首款量產的索納塔混合動力車型,在2011年一經推出,在美國市場就大受歡迎,次年銷量更是排在豐田凱美瑞之後,佔據第二名的耀眼位置。在隨後的4年間,現代汽車相繼在燃料電池汽車(FCEV)、純電動(EV)及插電式混動(PHEV)領域相繼推出量產車型。

後來,索納塔混合動力在美的銷量一度超過凱美瑞。通過索納塔混合動力車型在美國市場取得的優異成績來看,這得益於現代汽車在新能源技術積累的豐富經驗,更是自身實力的表現,其索納塔混合動力的綜合實力是相當優秀的。其TMED混合動力系統有著4.8L/100km的超低油耗,節油率高達36%。可見,群眾的眼睛是雪亮的,好的產品自然會被市場認可,另一層面也反應出,插電式混合動力車型是目前全球新能源乘用車的主流。

到2017年,現代汽車已擁有13款新能源車型,且在新能源產品銷量上達24萬,位居全球銷量榜第二名。根據計劃,到2025年,現代汽車新能源車型將會達到38款。

從2016年6月第九代索納塔 混合動力車型的問世,到2017年8月新伊蘭特EV的推出,再到今天2018年8月的全新索納塔 插電混動的上市,北京現代以每年一款的速度,實現對“NEW計劃”的承諾,現已成為首個實現EV、HEV和PHEV三大新能源系列全面量產的合資品牌。

領軍者

毫無疑問,這也彰顯出現代汽車集團對中國市場的極度重視。全新索納塔 插電混動的上市可以說是現代汽車快速導入新能源技術,加快助力北京現代成為“合資領域的新能源領軍者”更進一步的有力助推。

「名企|名車」北京現代:新時代的技術弄潮兒

全新索納塔 插電混動上市前夕,北京現代新任韓方總經理尹夢鉉及中方常務副總經理劉宇的上任,從雙方積極探討如何把現代汽車強大的能量釋放到中國市場,且如何把握中國市場的需求等話題中可以看出,現代汽車新能源技術的這隻引擎將為北京現代迎來一個全新的發展階段。

何為大勢?天時地利人和謂之大勢。有現代汽車在新能源技術上做背書,有中國新能源蓬勃發展和國家對新能源汽車的產業支持作為天時、地利,有現代汽車高層與中方領導的團結一致,北京現代沒有理由做不好新能源汽車!

如今,北京現代這位弄潮者站在新能源大潮的浪尖上,遙望前方,看到的是一派大發展、大繁榮的景象。我們也相信,這位弄潮者在新時代收穫的除了光榮與夢想,也必然推動整個新能源汽車的發展,最終讓每一位消費者受益。


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