智東西 編 | 翰陽
智東西早報
第173期 2015.10.20 週二
新潮貨
1. 小米電視3發佈：售價4999元，推分體主機。
昨日下午，小米在北京發佈小米電視3，在主打4K和輕薄的同時，還首次提出了分體的概念。
硬件規格方面，小米電視3採用60英寸LG 4K屏幕和全金屬邊框，上半部厚度為11.6mm，最厚處為36.7mm。同時，其搭載6M60獨立圖像處理芯片，可以減緩運動畫面的拖尾現象；並
升級了音響系統，使音腔體積增加了67%。
引人注目的並非只有“屏幕”，這次小米把電視主板移出了顯示屏而放在了外置的“音響”設備上，而雷軍將其稱之為“電視主機”。
據悉，小米電視主機採用金屬機身和鋁合金面板，配備MStar 6A928四核4K電視處理器和Mali-760四核圖形處理器，2GB DDR3運行內存，8GB內部存儲空間。其通過一條集成音視頻及數據信號的“米線”、使用標準HDMI接口與電視相連，支持小米電視3，也支持其他內置HDMI接口的電視產品。
價格方面，60英寸的小米電視3售價為4999元，單主機（含獨立音響）售價為999元；低音炮為599元，體感遙控器則為99元；11月3日在小米商城開賣，均為現貨不玩搶購和期貨。
2. 小米生態鏈企業平衡車亮相：售價1999元。
作為當日發佈會的One More Thing，小米還推出了旗下生態鏈企業NineBot的平衡車產品“九號”。
據悉，九號平衡車從研發到今日亮相歷時1年半。其採用航空鋁合金骨架，重量為12.8kg，這一數字對男生來說提起較為輕鬆，但對部分女同胞而言可能有些吃力。
其依賴身體重心驅動，支持原地360度轉彎和15度的爬坡，時速可達到16公里/小時，單次充電可行駛22公里，支持手機APP遙控和監控。在實際的場景演示中，九號平衡車可被放置在汽車後備箱中，適用於公共停車場、地鐵站至公司大樓這樣短距離的代步使用。
不過，需要注意的是，雷軍明確將九號平衡車定位於玩具而非通勤工具。這意味著不論是從速度還是續航上講，其都不適合作為電動車或自行車的替代品。
3. 文青版堅果手機發布：米色面板，新增八種配色。
10月19日，錘子科技舉行發佈會，正式推出了堅果手機的特別版，取名“文青版堅果手機”。產品的硬件和之前的標準版堅果手機沒有任何的區別，唯一不同的是手機前面板的顏色改為了米色（之前的產品是白色的），而背殼則有了八種全新的顏色。
這八種顏色分別為：遠洲鼠、落慄、蘇芳、石竹、枯草、柳煤竹茶、錆青磁、鳩羽紫。錘子表示因為更多的顏色讓成本上升，因此決定文青版堅果手機只有32GB容量版本出售，定價依舊為999元，即日起開始預約，10月27日在錘子官網、京東、天貓、蘇寧易購發售。黑色版和電信版的堅果手機也將在11月11日當天開售。
同時錘子還在發佈會上宣佈和Artan、藝集網的一眾設計師合作，堅持打造堅果手機的“情懷背殼”。
4. 羅永浩：我公開向雷軍道歉。
在當日的發佈會上，羅永浩還公開向雷軍表達了歉意，“有人說在一次專訪上道歉還不夠，所以在這個舞臺，我決定向行業前輩雷軍道歉，並且向以前挺我們但買不到的粉絲道歉。”這是老羅在介紹完新品後表述的第一個意見。深入手機行業多年，老羅在這個公開的場合對此前一部分言論表達歉意。面對公眾，老羅坦言“做產品不易”。
身為錘子科技創始人、品牌吉祥物、網絡意見領軍人物，老羅在初入手機時行業時曾對“手機期貨”、“雙卡設計”、“低價位手機”表示公開嘲諷。然而在進軍手機行業的這幾年，老羅先是手機延期發售、後是發佈千元雙卡堅果手機，將過去自己嘲諷的東西照單全收。
蘋果派
1. 臺媒稱大陸游客赴臺瘋買iPhone 6s。
據臺灣“中時電子報”報道，iPhone 6s、iPhone 6s Plus本月9日在臺開賣，吸引不少果粉漏夜排隊搶買，加上恰逢連假，銷量再創新高，臺灣蘋果經銷商晶實科技(STUDIO A)首賣一週銷量約比上一代進階版iPhone 5s增加四倍。
STUDIO A分析發現，此次大陸雖被列為首賣地區，但因受到匯差與稅額影響，大陸iPhone 6s和iPhone 6s Plus空機價格約比臺灣貴3000至4000元(新臺幣，下同，約超700元)，最入門的iPhone 6s（16GB）就差了2950元，而最高階的iPhone 6s Plus（128GB）則有高達近4000元的價差，故吸引許多陸客與陸生在臺搶買。當中又以玫瑰金、入門款16GB最受歡迎。
據報道，臺北101、金門風獅爺門市等鄰近觀光聖地的門市，大陸消費者多達8成。
2. 蘋果承認MacBook“汙點門”，將免費更換屏幕。
國外媒體MacRumors日前援引多位知情人士的消息稱，蘋果已經承認了部分MacBook和MacBook Pro的顯示屏存在問題，並開始為受影響用戶免費更換屏幕。
該問題即所謂的“汙點門”事件，即部分MacBook筆記本電腦屏幕的抗反射塗層脫落問題。MacRumors早在今年3月就率先報道過該問題，後來大量用戶在蘋果支持論壇、Facebook和其他論壇討報告問題。
對此，MacRumors今日報道稱，蘋果已經在內部啟動了“Quality Program”程序，幫助受影響用戶免費更換屏幕。蘋果的“Quality Program”程序指的是針對比較嚴重或普遍存在的、具有潛在危險的硬件故障，通過回收、替代或交換的售後服務來解決問題。
新進展
1. 李克強出席首屆雙創周，發佈中關村創業服務平臺。
昨日，全國首屆“雙創周”活動正式拉開帷幕。在北京市市委書記郭金龍、中關村管委會主任郭洪等領導陪同下，李克強總理步入中關村網上會客廳展示區。
在聆聽了多位創客的現場講解演示之後，李克強總理與創業者代表一起觸摸啟動屏，正式發佈了國內首個專門服務於創新創業的開放共享眾服平臺——中關村創新創業服務平臺。目前，中關村創新創業服務平臺已經融合了政府、社會、市場的海量服務資源，涵蓋近千項服務功能。
在展示區現場，天使匯創始人蘭寧羽為李克強總理集中展示了創業者如何登陸天使匯工商一網通平臺完成創業項目工商註冊，並一起觀看了運用高科技手段的遠程路演。
2. 商務部有條件批准諾基亞收購阿朗交易。
中國商務部週一有條件批准了諾基亞收購阿爾卡特朗訊交易，意味著這筆156億歐元(約合176億美元)的交易幾乎走完了反壟斷審查程序。
中國商務部表示，中國市場上大部分無線通信網絡設備和移動終端製造企業在與諾基亞的專利許可談判中缺乏有效的抗衡能力。該交易完成後，諾基亞可能對其標準必要專利收費策略的不合理改變，將導致中國相關市場競爭格局改變，對市場競爭產生排除、限制影響，最終損害消費者利益。
為此，中國商務部向申報方指出了該交易可能產生的競爭問題，並就如何減少此項交易對競爭的不利影響進行了多輪商談，最後根據申報方提交的承諾方案有條件批准了該交易。
作為與中國政府談判內容的一部分，諾基亞今年8月與與中國華信郵電經濟開發中心簽署了諒解備忘錄，雙方同意把諾基亞在中國的電信基礎設施業務與阿朗上海貝爾股份有限公司進行整合，組建為一家新的合資公司。諾基亞將在新公司中持有50%+1股的股份，而中國華信持有剩餘股份。
3. 華為未來五年投資10億美元扶持開發者合作伙伴。
華為昨日宣佈，將在五年內投入10億美元實施“沃土開發者使能計劃”，打造面向開發者夥伴的開發使能平臺和聯合創新。華為常務董事兼產品與解決方案總裁丁耘在首屆華為開發者大會上宣佈這計劃。
“華為堅持聚焦ICT基礎設施，向開發者夥伴開放創新領先的ICT能力，打造面向運營商和企業市場的開放環境和使能平臺，支持和幫助開發夥伴業務創新，快速響應和滿足客戶業務需求，實現商業成功。”
在技術和解決方案方面，華為為開發者提供的ICT(信息與通信)開放能力覆蓋雲計算、大數據、物聯網、移動寬帶、SDN、移動辦公等技術領域。在市場方面，以商業合作為核心，以技術合作及人才培養為支撐，幫助合夥伴商業成功。
新技術
1. 英特爾Curie居里超微型芯片開發板明年年初發布。
對於那些一直渴望擁有英特爾黑科技超微型芯片“Curie（居里）”的硬件發燒友們，明年可能就有機會上手了，因為英特爾正計劃在明年初公佈基於Intel Curie的開發板：Arduino。
“Curie”是英特爾今年年初在CES公佈的一枚超微型的計算摸塊，該芯片僅有“鈕釦”大小而已，直徑僅18mm，或者說它比拇指指甲更小。該模塊具有超低功耗特性，它集成了一個32位Quark微控制器，並提供有384kb的閃存和80kb的SRAM內存。
從技術規格來看，很顯然“Curie”主要針對可穿戴設備而設計，不只是智能手錶、智能腕帶、智能手環，還可用於掛墜或耳環和指環等等，它幾乎可以嵌入到多種小玩意上，別看它內置的閃存和內存量不大，但已可用於保持連通性，比如社交消息通知、健身運動追蹤，就算是放到遙控車上也可能滿足大量的處理能力了。
2. LG Display研發車載塑性OLED技術。
日前，LG Display展出了眾多業內最新顯示技術，其中包括最新研發成功的12.3英寸汽車用塑性OLED和應用範疇更廣的AIT觸控技術，成為IMID2015上關注度最高產品。
目前，塑性材料、觸控技術和大屏OLED面板三大領域成為顯示行業重點研發方向，而此次LG Display在這三個領域也都展出了更尖端產品。
此次LG Display不僅展出了1.3英寸的圓形塑性OLED，5.5英寸智能手機用塑性OLED，還首次展出了最新研發的12.3英寸汽車用塑性OLED面板，未來可以讓汽車中控臺全部以面板形式顯示，在顯示的同時還支持觸控操作，提升了汽車智能駕駛的使用體驗。
汽車界
1. 特斯拉CEO馬斯克本週訪華，或親自發布7.0系統。
本週，特斯拉CEO埃隆·馬斯克將訪華，行程包括在清華大學經濟管理學院的演講，以及親自主持加入了自動駕駛等諸多功能的7.0系統在中國區的發佈活動，這將是其第三次訪華行程。
眾所周知特斯拉近來動作頻頻，除交付Model X車型以外，還發布了號稱史上最大規模的自動駕駛版本7.0升級，涵蓋絕大部分預裝有此套件的Model S。同時，特斯拉在中國區的動作也非常大，除了接連在成都、廣州開店以外，中國區近來的增長表現也很搶眼，今年8月份銷量相比7月上漲了45%。
去年4月以及今年3月，馬斯克曾兩度訪華，參加了包括車展開幕、交車儀式、博鰲論壇等在內的一系列活動，而本次訪華與近來大力倡導的新能源汽車建設或許不無關係，特斯拉也一直在這方面做出努力，包括充電樁的建設、參與新國標的修訂，並且獲得了多個城市的新能源政策傾斜，也在上個月底進入了新能源汽車目錄，而此次馬斯克訪華，或許在這方面有進一步的動作。
2. 第三方應用讓特斯拉車主可遠程控制智能家居。
最近，出現了一款專為特斯拉開發名叫Eve的第三方車載系統，這個系統可以讓用戶在註冊賬戶後，通過Web瀏覽器直接訪問。
在登陸後用戶可以看到與特斯拉行車觸控屏專門設計的界面，並且還能自定義顯示內容及功能。包括股價、郵件、天氣等，而最大的亮點就是名為Eve Connect的物聯網自動化控制功能。
據悉，通過Eve賬戶，用戶可以連接到自己家中的自動化設備上，並且設定快速啟動按鈕來啟動或關閉特定的設備。比如用戶可以設定“回家”按鈕，按下這個按鈕後，家中的車庫門、房門以及走廊的廊燈都會自動打開。而其對許多類型的智能家居類產品兼容性都非常不錯。
目前，Eve Connect平臺僅供特斯拉車主使用，並且最基本的訂閱服務可以免費使用。不過如果用戶想要自定義顯示面板，就得需要支付美元4.99美元的費用了。
3. 美投行報告：蘋果汽車預期售價或5.5萬美元。
近日美國投行機構Jefferies and Co發佈了一份報告，表示他們預測並期望Apple Car的價格在5.5萬美元左右（約合人民幣35萬元）。
一家之前從未涉足過汽車市場的公司，這樣的價格放在其首款產品上可能會招致爭議，即便是果粉也會有人覺得5.5萬美元定價過高了。不過以蘋果的影響力來看，新手一出擊即超越老牌競爭對手特斯拉（Tesla）也不無可能。
此外報告中還指出，Apple Car或許會像Apple Watch那樣有許多不同的型號版本，價格也不相同，而上面提到的5.5萬美元只是平均價格，奢侈車型會賣得更貴。據Jefferies and Co預計，蘋果Apple Car有望在2019年上市，首輪發售將迎來20萬輛的銷量。
4. 澳洲礦區裝備了無人駕駛卡車。
礦業巨頭力拓集團近日在澳大利亞投入一批無人駕駛卡車，以提高運輸工作效率。
據澳大利亞廣播公司報道，這些卡車共有69輛，它們負責在西澳大利亞州的兩處採礦基地運輸鐵礦石。這種全自動無人駕駛卡車由1200公里以外位於西澳州首府珀斯的工作人員操控。工作人員事先將礦區地圖輸入車載計算機，其相關係統會自動設置卡車的行進路線。
據這一無人卡車項目負責人喬希·貝內特介紹，這些車可以每天24小時無間斷地在礦區工作。按照力拓的工作強度估算，與有人駕駛的卡車相比，每輛無人卡車每年至少能多工作500小時。
澳大利亞媒體報道說，由於此前力拓的人力開支在運輸成本中佔有很大比重，無人駕駛卡車能節約一大筆開支。不僅如此，這種無人卡車可快速、安全地運輸鐵礦石，更高效地使用燃料，降低能源成本，減少生產每噸鐵礦石帶來的二氧化碳排放，從而直接推動提高生產率。
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