敢想加敢幹
經常有人拿老年人免費乘坐公交車來說事兒，這個問題有討論的價值和意義嗎？老年人免費坐公交沒有什麼疑義，是理所當然的。
尊老愛幼是人類的美德，不分國家不分民族，走到哪裡都一樣，關心愛護老人和兒童是我們社會的義務，因為我們都會變老，愛護老人就是愛護明天的自己。我們不能因為個別沒有公德的老人就否定尊老的意義，更不能因為個別老人的碰瓷就否定整個老年隊伍的素質。
老人免費乘坐公交車之所以被質疑，無外乎兩個原因，一是有人認為免費造成了公共資源的浪費，有些老人有事沒事都坐，而且還特別喜歡在早晚高峰期和年輕人搶坐；二是個別為老不尊的老人踐踏了社會公德。
對於第二種原因，我還是那句話，不能因為個體否定整體，之所以這種事成為新聞，不就是因為它稀奇嘛，如果習以為常了那麼這種事也就不能稱之為新聞，也就不會引發關注，引發關注就是因為它稀少。
對於第一種原因確實存在，這個就需要老人多體諒年輕人了，年輕人上下班都有嚴格的時間限制，而老年人的時間相對來講彈性大一些，如果可以的話，儘量的避開高峰期。
另外，建議對所有老人採取貨幣補貼的方式，每月給予一定數額的補貼，有事刷卡消費，如果沒有乘坐那麼多餘的錢進自己腰包，雖然錢不多，但我認為多少還是會限制一些老人的無謂出行。
元芳有看法
我認為對老年免費乘公交，是政府的一項惠民政策。是國家對老人的人文關懷。是每個家庭，每個人都都能享受到的社會福利。因為家家有老人，人人都會老！
為什麼最幾年來對這個問題反響激烈？
首先，在上班高峰期，老人佔據了陣地，因為不少老人還是家庭主要幫手。比如：早上送小孩上幼兒園，上學，早上岀門買菜，購物，解決一家生活問題，許多老年人要趁早晨家裡有人，先買菜，再趕回家照看孩子。即算沒有免費公交，這部分早出的老人也不會減少。
其次是個別老年人，依老賣老，強行要求年青人讓座，引起大家不滿，我認為也是極個別，不是普遍現象，與免費公交也是兩碼事。而是一種病態，俗稱的“老年痴呆症，越老越糊塗，越老越脾氣大，象個小孩行為，希望處處有人照顧。這種狀態的人，不止在公交車上如此。也加之網絡發達，容易引發大家討論。
忘憂草48879561
這項制度確實是惠民工程，這是對老人的一種關懷，充分彰顯了國強民富的成果，絕對是造福人民的一項舉措，對老年人來說徹底解決了老有所依，老有所養，他們常說比自己的孩子都好，很多時候孩子都沒有公交準時。
就是這樣一項惠民政策，叫某些老人搞得一團糟，謾罵、扇耳光，經常發生 ，我想問問老人們，你們是因為身強力壯嗎？還是你們有絕世武功，什麼都沒有，你們只是依靠自己的年齡 ，倚老賣老，禍害別人。
如果不免費絕對沒有那麼多老人，他們最心疼錢，坐一次一毛錢他們都捨不得，因為他們根本就沒有什麼事，天天坐公交胡轉悠，湊熱鬧 ，很多人說老人去買菜，大家看看有幾個叫老人p買菜的，他們會挑會撿還是懂得好壞啊，他們除了知道便宜，什麼都不知道，他們只買壞菜，所以沒年輕人根本不會叫他們買菜。
老人坐公交真正有事的不多，因為他們空虛，喜歡湊熱鬧。
以後老年人不要免費了，必須徹底治理一下天天不幹事坐公交的老人，公交上針對那些忙忙碌碌的人，當然你事不多不要亂坐了
大海傳媒
淨心顯性
學習上海經驗，取消老年卡免費乘車，改為補貼，即公平，老年人又得到實惠，如果你還想繼續免費乘車，就用130元辦一張保通卡，上海70歲老人每月140元補貼，還可以餘10元，65-69.歲的每月79元，老年卡70歲才能發，年紀越大，補貼越多。
清水淺溪
沒什麼怎麼看的，這是國家對老年人的關懷和照顧，至於那些上車搶座位，打人罵人的少數老年人，沒有免費公交卡，他她們照樣為老不尊，一些老年人倚老賣老，影響了大多數老年人用優惠卡出行。老年卡體現了國家沒有忘了老年人，為建設社會主義事業做出貢獻給老年人的優惠，一些老年人上車沒有道德的搶佔座位，並不是老年卡影響的，那是沒有根據的，老年乘車優惠卡是老年人應該享受的，不能遇到老年人上車搶座，打人罵人，就拿老年卡說事。
風吹不倒的秋草
如果我市真取消老年卡會出現什麼後果？第一，公交車在上下班高峰期後會出現空駛狀態，公交公司不得不加大發車間隔，一般會是十五分鐘發一班，大部分是三十分鐘發一班，有的線路甚至一小時發一班車。公交車司機的體力勞動得到緩解。馬路的交通狀況得到改善，小轎車可以暢通無阻。第二，許多老人因為沒有了公交卡，不會去遙遠的菜市場買菜，一般都會在家附近的小店採購急需的食品，這樣特別擁擠的菜市場會變得秩序井然，市場的管理人員可以閒坐在椅子上休息片刻。第三，公園裡晨練的人會大大減少，大爺大媽會在自己小區舒筋活血，三五成群，交頭接耳，傳播小道消息。跳廣場舞的大媽也只能在家門口展現風采了，各大廣場恢復了應有的平靜，整個城市一片安寧。第四，各個微信群裡的人也不會三天兩頭的見面了，更不會到處去旅遊。火車站、地鐵站秩序井然，車票非常好買，根本不用排隊。因為老年人不再到處“瘋”，服裝店、餐館、風情街的小販會慘淡經營，效益顯著下降，各個叫苦不迭。第五，活動少了，不見面了，也沒有聊天的興趣，手機基本沒什麼用了，因為手機產生的費用可以大大減少，不買衣服，不在外面吃飯，每個月可以節省好多錢，因此說取消老年卡好處還是挺多的。
鐵道心語
尊老愛幼是美德，值得提倡，所以老年人免費乘坐公交本身也是一件非常有愛的事情，值得提倡。但是由於每個人的性格和品德不一樣，造成了在公交車上會出現很多下面的是情況。
1.老人趁免費坐車措施，每天多次坐公交，使得原本上下班高峰更加擁擠。
2.老人上車後，很多年輕人對於讓座其實很尷尬，讓的話自己站著也累，不讓的話會受到道德指責。
3.經常會看到為了讓座的事情發生口角，極少部分老人倚老賣老，仗著自己年長，覺得讓座是一件很正常的事情。
上面我說的大部分還是個例，我相信大部分都很好的遵守國家公共秩序。其實解決這樣的問題也不難。
1.可以取消老年卡，實行其他補貼，充值進公交卡或者其他方式的補貼等。
2.建議增加老人年上下班高峰班次，讓老年人可以避開坐其他班次的公交，緩解壓力。
3.早晚高峰期老年人乘車收費，其他時間段免費，這樣也能避開一些老年人不必要的佔用公共資源。
你們覺得呢？
小馬說旅行
我也是老人但我堅持擁護收回老年卡為什麼有的老人是心裡問題特別是退休工資少的對社會有意見的只有座車不要錢他不管車上人多少每天都要比上班還忙
陸1154315848
這個題目本身就是一個偽命題，老人是社會的一部分，你總不能把老人都殺了吧，誰能不老？退休金不是政府的恩賜，是每個人自已工作的積累，你退休如果不死照樣應該領取。老年卡與退伍軍人證、傷殘
證都屬社會對他們過去的回報，因為你們現在享受的社會是他們勞動換來的，包括公共交通，年輕人才入社會就不許城市過去的建設者享受他們創造的成果，就像你父母將你養大，你連你父母的房子你都不讓他們住一樣。至於所謂老人與年青人爭座，我實地考察過，公交上給老人讓座的不到10%，更何況那一條法律規定老人不能早上乘車，老年卡實際是有價的，每刷一次政府要付給公交公司一次車費，從法律上講，老人付費乘車與你何干，為了不擠是否建議老闆取消你的交通費。
