Redline，是什麼？
是泰倫斯·馬力克（Terrence Malick）執導的奧斯卡經典電影《細細的紅線》？是刻畫在城市規劃版圖中不可逾越的邊界？還是指引擎轉速錶抵達峰值時指向的危險區域？
以上都是。
但對雪佛蘭來說，Redline卻有著另一重的含義。在揭曉答案前，請容許阿寶，先為大家講一個故事。
1956年，出於對更高速度的渴望，對挑戰極限的渴求，通用汽車傳奇工程師佐拉∙ 艾爾庫斯∙ 頓托夫（Zora Arkus Duntov）與其技術團隊，將一臺Small-Block V8發動機，放進了一輛本該是溫順風格的跑車之中。
佐拉∙ 艾爾庫斯∙ 頓托夫（Zora Arkus Duntov）
而這臺被後世稱為科爾維特C1的性能猛獸，也從此被注入了強勁的運動基因，開啟了長達65年的“國寶級”跑車傳奇。
科爾維特 1953
隨之而來，早就有實力與保時捷、法拉利一決雌雄的3輛科爾維特Grand Sport 1963出征巴拿馬拿騷（Nassau）大賽。
科爾維特Grand Sport 1963
由於當時的賽道監控技術極為有限，科爾維特車隊工作人員為了更迅速地分辨出進入維修區的自家賽車，就在出戰賽車的翼子板輪拱處分別加裝了不同數量的紅色裝飾元素。統一而醒目的標識，也讓科爾維特車隊成為當時賽場上的一道風景。
科爾維特Grand Sport 1996
其後，科爾維特團隊將這道極具賽道氣質的紅線（Redline）設計元素保留下來，並應用在1996年推出的限量版科爾維特Grand Sport車型上。而這一充滿力量與潮流感的經典設計元素，之後也被不斷地運用在雪佛蘭的其他車型上，並傳承至今。
科爾維特Grand Sport 2017
所以，回到我們最開始的問題：Redline對雪佛蘭來說，只代表著一件事：
那就是，代表了雪佛蘭在品牌奠基時就烙印在骨子裡的賽車基因，代表了雪佛蘭延續了百年的運動氣質，也代表了雪佛蘭對潮流風格的大膽表達與創新傳承。
當去年雪佛蘭在廣州車展前夕宣佈，即將要為全系車型普及Redline車型時。大家或許都低估了此舉的意義，以為雪佛蘭Redline只是在原有車型基礎上新增一個運動套件。
但事實證明，Redline的意義遠不止於此。
在這個汽車消費年輕化、運動化、時尚化大潮浩浩蕩蕩而來的大時代，雪佛蘭此舉，無疑是在下一盤“大棋”。
此舉，不僅是雪佛蘭品牌將其獨特的運動基因和深厚運動資產凝練地展現於新時代之前的一種鋪排。更加是雪佛蘭品牌年輕化、運動化的一次最新演繹。
而這種潛藏在點滴間的改變，無疑將持續相當長的一個階段，“積跬步，至千里”正在發生，但結果，將比我們想象中，來得更為有力。
持續性創新比突破性創新更重要
“創新沙皇”克萊頓·克里斯坦森(Clayton Christensen) 把創新分為持續性創新和突破性創新。在科技進步主義的影響下，大家往往會不經意間誇大了突破性創新的作用，而忽視了持續性創新的重要意義。
克萊頓·克里斯坦森(Clayton Christensen)
就像當年iPhone誕生時，那種“石破驚天”的顛覆才是最酷的，而後來的產品，雖然也很好，但卻總好像少了點什麼。誠然，初代iPhone雖然顛覆了手機的許多設計理念，但假若沒有後來10年，蘋果對iPhone的持續性創新，iPhone斷然沒有現在那麼好用。
同樣，雪佛蘭Redline車型系列的出現，本質上既是對雪佛蘭賽車基因、品牌資產的延續，也是一種持續性創新的表現。這種建立在現有產品和經營理念基礎之上的持續性創新，雖然是循序漸進式的，但同時更極具力量。
如果我們回看雪佛蘭100多年來的發展歷史，就不難發現，雖然“汽車發明者”奔馳突破性地發明了汽車，改變了過去馬車的出行面貌。然而，雪佛蘭在過去100年中，不僅推出過首款擁有多彩車身的Superior K，使汽車告別傳統黑色；也推出過首創翻蓋式前大燈的第四代科爾維特；更有史上第一臺SUV——雪佛蘭Suburban Carryall。
第四代科爾維特
這一切，無疑使汽車變得更加有趣，或者說汽車的形態變得更加多種多樣，甚至使汽車的使用性不斷得到提升。
而這種多樣性和持續創新結合在一起，再加上雪佛蘭原本就十分濃厚的運動氣質、賽車基因，綜合起來，不僅滿足了消費者日益多元化、個性化、年輕化的需求，更加為消費者創造了一種超越原有價值體系的全新體驗。
所以，從這個角度來看，全系引入Redline，看似是雪佛蘭產品改進上的“一小步”，實際上，卻是一場全面提升品牌形象的“大戰役”。
探界者Redline和科魯茲Redline率先登場
熟悉雪佛蘭的朋友都知道，在雪佛蘭產品設計中，“生命力美學”（Lean Muscularity）是一個貫穿全系作品的設計理念。
具體來講，就是雪佛蘭通過家族化面譜設計元素，將源自科爾維特Stingray和索羅德Silverado中提取出來的雙元設計內涵貫穿到全系產品之中。譬如，我們最熟悉的科魯茲，就傳承了源自科爾維特Stingray的
“型塑動感”的性能導向，融合了高性能車的激情、賽車低重心姿態、凌厲的肌肉型動感線條；而探界者的設計靈感，則來源於索羅德Silverado“強勁可靠”的功能導向，你能找到有力、穩健的車身和越野的姿態。每一處精妙的細節，都來自一代代經典的傳承和創新。可以說，無論科魯茲還是探界者都是雙元設計內涵的代表之作。
因此，作為“功能導向”和“性能導向”在中國的代表車型，探界者和科魯茲率先引入Redline版本，無疑具有強烈的示範作用。
在大量賽道元素加入後，也使得這兩款車型的Redline版本，呈現出比基礎款更強的運動、時尚特質。這不僅標誌著“生命力美學”在“Redline”上得到更年輕化、運動化的詮釋，更使得雪佛蘭深厚的運動基因和品牌資產得到了嶄新的呈現。
接下來，我們再具體看看這兩款Redline新車都有哪些新增的設計元素。
譬如，兩款新車均採用了極具未來感與科幻感的銀色車漆。車身前後均使用雪佛蘭“黑領結”車標，搭配Redline專屬紅黑雙色銘牌和燻黑雙格柵，充滿力量感與運動氣息。燻黑外後視鏡、輪轂和門把手上使用紅色設計元素進行點綴，更為新車增加了潮流與酷炫氣質。
科魯茲Redline還另外配備了黑色霧燈邊框、紅色前保險槓，並在黑色擾流板上加入紅線設計，動感元素的完美搭配將科魯茲與生俱來的賽車基因展露無遺。
首度公開的Redline車型內飾設計同樣富有運動和潮流的氣息，不僅在方向盤中心鑲嵌雪佛蘭“黑領結”車標，還在方向盤、儀表臺、側門板、座椅、中央扶手和擋位包覆紅色縫線。
透過這兩款Redline車型，雪佛蘭很好地把年輕化、富有運動精神和創造力的全新品牌形象帶到了消費者的面前。而這種品牌年輕化、運動化、時尚化，無疑也正正貼合了當下正在發生的汽車消費潮流變革。
寫在最後
時代潮流，浩浩蕩蕩而來，唯有立於潮頭，才能立於不敗之地。
當越來越多的泛90後成為各領域的消費主流，年輕化、運動化、時尚化也是順理成章。
所以，在功夫AUTO看來，雪佛蘭全系產品覆蓋Redline套件，既是順應時代變革，同時也是持續創新的重要舉措。這種產品、品牌的創新打法，不僅在合資品牌中屬於首創，更加突顯了雪佛蘭對品牌年輕化、品牌向上的決心空前強烈。
一個更加年輕、時尚、運動的雪佛蘭品牌，正通過全系車型Redline化得到嶄新的展現。
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