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—車型太多導致市面上一些冷門但是性價比超高的車型被“雪藏”了。今天咱們就通過盤點五款高性價比但是產品力不俗的冷門車型，看看有哪些不用排隊加價還能給到不少優惠的更優選擇！
鈴木維特拉
官方指導價：9.98-15.98萬
鈴木維特拉一直是被主流市場忽略的一款車型，箇中原因可能是鈴木在國內的品牌號召力早已消耗殆盡，差勁的營銷為自己產品的銷路拖了後腿，還有就是鈴木本身小型車的定位滿足不了中國消費者大氣有面的需求。但是拋開這些來看，維特拉有著不俗的產品力和性價比表現，1.4T發動機搭配6AT的動力系統非常順滑，加上本身輕盈的車身可以帶來十足的動力表現。
內部空間設計也合情合理，油耗在同級別裡也偏低。短板主要還是在內飾做工和隔音性上，但是三大件不管是在可靠性和匹配上完成度都是相當高的。並不輸給不少主流競品。目前優惠後8萬的起步價顯得誠意十足。
斯巴魯森林人
官方指導價：22.38-31.78萬
斯巴魯一直潛心四驅系統和水平對置發動機的研發，四驅車型對於北方消費者來說實用性極高。受制於本身品牌的小眾，森林人的銷量並不高，特別是目前已經處在生產末期，面臨換代。
但是作為一款主打操控性的產品，森林人在運動性和越野能力方面有著不俗的表現。可能是因為全系車型標配全時四驅加上進口的原因，定價過高一直被車迷詬病，但是隨著新款森林人已經在海外發布，目前優惠力度較大，起步價已經壓到20萬以內，對於一款全進口的水平對置全時四驅SUV來說，性價比還是可以的。
謳歌CDX
官方指導價：22.98-35.28萬
謳歌因為車標設計一直被調侃長安，實際上謳歌位列日系三大豪華陣營並不遜色，海外銷量基本上還算可以。謳歌CDX也是謳歌國產化車型的代表，不過苦於品牌認知度的不足和自家本田車型的優秀，直接導致CDX的銷量一直墊底。
其實謳歌在外觀上更加精緻，全LED大燈和菱形中網很有豪華氣息，空間繼承了本田一貫的實用性，1.5T發動機動力強勁，油耗表現也不錯。不過雙離合變速箱還是會有些許頓挫，不過整體來說，跟自家本田車型還是差距明顯，更加豪華和上檔次的質感符合預期。目前部分地區最高優惠以後已經跟繽智高配價格重疊，性價比相當高。
英菲尼迪QX30
官方指導價：23.28-36.38萬
英菲尼迪QX30定位上屬於跨界SUV，跟梅賽德斯奔馳GLA關係密切並且共享三大件，但是在價格上比起GLA來說明顯更加實惠。外觀設計也絲毫不差，年輕潮流的家族式設計語言和偏舒適的調節讓它對了幾分東方設計的質感。
2.0T和7速變速箱也是奔馳旗下成熟的技術，後期維保也比較方便。缺點在於QX30本身後排空間比較擁擠，內飾設計不如同門兄弟那樣精緻，反而有一些老氣。不過目前優惠以後20出頭的起步價還是非常有誘惑力的。
雷諾科雷傲
官方指導價：17.98-26.98萬
雷諾的科雷傲跟日產奇駿也的有著一定的關係，畢竟日產雷諾之間是有聯盟的。說回科雷傲，整體造型符合不少消費者的審美，屬於大氣而有很有質感的類型，2.5L發動機搭配CVT變速箱非常明顯的家用取向，兼顧燃油經濟性。
內飾硬塑料比較多，風格比較前衛。雷諾在國內混得不好並不意外，法系車在國內基本上都不是很好。好在科雷傲有奇駿背書，本身質量還算不錯，目前優惠幅度很大，2.5L車型起步價已經下探到20萬以內。
結束語：這些所謂的冷門性價比SUV打多是被品牌號召力拖了後腿，本身產品依舊有不少可圈可點的地方，不過也正是因為冷門和小眾，優惠幅度相當大。對於品牌要求不是很高，但是又想買產品力較好的明白人來說，是個明智的選擇！
