知行合一68445
我們知道丹東的鄰居是朝鮮，而朝鮮是一個封閉式國家，國內經濟發展水平非常的低下，一個國家的GDP和我們國家的一個縣城差不多，雖然前段時間傳出了朝鮮要改革開放，但面對半島的不穩定因素有多少企業來投資又是個問題。再者，朝鮮的南邊就是韓國，朝鮮、韓國本是一個國家，如果朝鮮真的實行改革開放，那就意味著徹底放棄核武器的研究，和韓國和好，韓國的經濟比起遼寧高不是一個等級，朝韓和好，朝鮮的經濟發展大方向也定時南邊，韓國也定會幫助朝鮮發展經濟。我們再看一下深圳的鄰居又是誰，香港，一個國際金融中心，再加上當時的廣州、佛山已經是國內數一數二的大城市。
再看看兩地的政策，深圳是國家領導人鄧小平特批的經濟特區，是改革開放的最前沿，而丹東只是一個延邊口岸，兩地的政策根本不能相提並論。現在的深圳已經是國內一線城市，GDP已經超過省內的廣州，加上大灣區的開發，深圳在惠州圈飛地，深圳的經濟定會更上一層樓。
丹東不會變成下一個深圳，但如果能迎來朝鮮的真正改革開放，抓住機遇發展，加上國家的一定政策扶持，達到省內大連和瀋陽的水平還是有可能的。
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桂柳一號
很可能，大有希望吧！
丹東不光是我國的近乎最東部，關鍵是接鄰朝鮮半島，我國向來與 朝鮮半島關係緊密，朝鮮半島若實現和平，東北亞皆大歡喜，共榮就是接下來的願望。若朝鮮國策正確，順改革開放謀圖發展的主流趨勢，韓國與中國資本會有極大的願望流入，資金技術流向窪地，丹東必成中朝發展的橋頭堡，人流物流就會極大振奮，給丹東帶去財流，那大發展則成必然！
與深圳的發展就有了相似之處，但是與深圳的區位優勢是有差別的，深圳同上海不僅是大陸與大洋的連接點，資本信息前沿，更重要的是有舉國強力支撐，面廣。丹東相比而言就差些，所以有這樣的趨勢，規模綜合上會小。
另說：丹東二字，暗含祥意，丹，紅也，就是紅東，有出彩東頭的意思。丹字可見，形若方舟，狀似朝鮮半島模樣，下端開口代表通大洋，中間的一橫，我理解就是半島的分界線了，也可理解為中朝邊界，而上部分的中間的那一點，就顯得很重要，代表單獨的特殊的意義。此地真正紅火成丹，必有熱度，這個熱度就是人流物流資金流的流速所致！
祝福丹東之地，早日實現其成名大願！
蘇雲一歌
丹東會變成下一個深圳嗎？《遼寧一帶一路綜合實驗區建設總體方案得公佈》將丹東變成特區，又被推上風口浪尖，方案中提到爭取國家適時設立，丹東丹東特區。
中央政府賦予引進項目審批權，人員出國出港審批權，外貿出口權。外匯管理權。以及其他的經濟管理權。
丹東變成特區，具有很多的優勢，有中國朝鮮俄羅斯東北亞經濟圈交易中心。中國出口朝鮮商品集散中心。朝鮮出口中國商品集散中心。朝鮮人才勞務交流輸出中心。丹東特區鴨綠江大橋。
以丹東為門戶，連接朝鮮半島腹地，丹東一朝鮮平壤一朝鮮首爾一朝鮮釜山公路，包括鐵路信息互聯互通。
丹東特區覆蓋面積很大，丹東市區，東港市部分行政區域，寬甸縣部分區域。寬甸古樓之鄉，虎山鎮劃歸丹東特區，擴大邊民市場貿易。
開通鴨綠江新公路大橋，規劃商貿物流中心。文件中指出，將營口納入大連，建立大連自由貿易港，全面打造面向東北亞開放大門戶。倡導連接朝鮮半島腹地，在不遠的將來，丹東就像深圳一樣的特區，我們拭目以待。
聖伯
丹東是否會變成下一個深圳，首先要看”地緣”與“國策”問題。丹東位於我北方鄰近朝鮮，而每年邁入冬季大雪紛飛，冰冷氣候對於營商環境而言有著莫大的影響。
目前丹東無論人才及經濟體量與深圳比較不在同一級別，如果丹東想要變成下一深圳，要走的路還相當的遙遠。畢竟，深圳除了與港澳相連地理環境優勢外，而且還是我國改革開放的第一個經濟特區。
丹東欲想成為下一個深圳，要做的事情有很多，基礎設施、投資配套、優惠政策、吸納高端人材等等諸多方面還需逐步完善。而深圳的很多寶貴發展經驗，無疑是值得丹東借鑑及複製的。
當然丹東可以利用自身條件“因地制宜”，依託東北三省的資源優勢，結合相關政策，發揮好口岸旅遊、商貿綜合配置，以“橋”對接，填補“鄰國”的一些短板，從而打出造北方的下一個繁華深圳。
配圖源自網絡。
咫嵐陳賢忠
同為沿海開放城市和經濟特區地位的大連，如今經濟實力與深圳相比可謂天壤之別。而丹東未來的經濟潛力最多隻配給大連洗洗腳，想成為深圳只不過是痴人說夢。
如果說丹東的優勢在於臨海優勢和邊界優勢。
要說臨海優勢，可具有海邊城市在海岸線上何止百城；
再說邊境城市，早有國家邊境中心城市哈爾濱、呼和浩特 、南寧、烏魯木齊、昆明、拉薩。其中也沒有一個城市說要成為第二個深圳。
如果非要在地理位置優勢上尋找一個理由，那就是即是邊境城市，又是海岸線城市。
還真有一個城市—防城港，北部灣經濟區中心城市之一，緊靠越南。可這些年也未見做出多少成績，甚至，整個北部灣經濟區都毫無建樹。
丹東身邊是一個什麼樣的靠山？
深圳具有像上海那樣的珠三角出海口的強大優勢，還有隔著一條深圳河就是全球第三大金融中心—香港，還有背靠著全國經濟第一大省—廣東省。
而丹東不僅不是出海口，背靠著是一個人口流失嚴重的遼寧省。面對著這個國家還是朝鮮，2017年朝鮮GDP僅2000億人民幣，還不到深圳的十分之一。
想讓一個不到深圳經濟實力1/10的國家，扶持丹東這個地區去超過一個10倍經濟實力的深圳，這不是痴人說夢又會是什麼？
即便是朝鮮和韓國地理位置相互置換，丹東緊靠著的是首爾，估計也沒有機會去超過深圳，能成為一個大連就已經萬幸了。
所謂時勢造英雄，講的是天時、地利、人和。丹東早就失去了這些機會。
我國經濟已經進入了中高等收入國家行列，正在向發達國家的地位發起最後衝刺。普通開發區已經逐步失去意義，未來是在最高端的產業上發起進攻。
金融產業、高端服務業、科技產業、2025現代製造業等才是競爭首選，深圳已經是國內三大金融中心之一，也是科技創新最強城市。這些就是未來城市實力的最好表現。
如今的港口優勢也在逐步退卻，尤其是貨物吞吐量帶動經濟的優勢明顯下降，集裝箱吞吐量還保留著一些優勢。
航空樞紐地位、高鐵樞紐地位的競爭明顯加強。否則不可能會選擇不靠海的雄安，天津周邊的沿海城市多的去。科技創新只要一根網線就可以與世界連接。
丹東不僅過去沒有成為經濟特區的優勢，未來更是沒有打造成經濟中心的機會。如果一定要在丹東的規劃中找一個理由，那就是想在遼寧的土地上再畫一個圈。
鞅論財經
不可能，因為深圳有獨特的地理優勢，臨近香港和澳門特別行政區，深圳還有非常便捷的海、陸、空交通輸紐，再加上它是特區有很優惠政策是別的城市沒有的，其實每一個城市的繁華都有它不同的背景，所以是不可複製的，每一城市都有優點和缺點，不必太在乎今天的成功或失敗，只可以借鑑它的成功經驗。
一言難盡看世界
這是一個一廂情願，也就是說不可能的。深圳香港接壤，香港作為亞洲四小龍在七十年代發展急劇彭脹而我們三中全會後加快經濟建設發展，深圳開放藉助香港的資金大批港商湧進三來一補使深圳快速發展。丹東則是完全不同的朝鮮也注重經濟發展我們也是有序地共同發展不可能像深圳一樣！
賀孝先
丹東不會變深圳，因為丹東傍邊沒有香港，更沒有澳門，丹東傍邊只有朝鮮和俄羅斯，丹東熟於北方地區，只有丹東人來南方廣東深圳發展，沒有人想在北方丹東極冷的地方發展，不要拿深圳來比，拿南方四線任何一個城市都比丹東強，深圳打工的人來自南北五湖四海，丹東只有地區人在打工，深圳是世界知名度科技園，丹東國人都不認識，怎可能成為下一個深圳，氣候已經註定命運，不要再去掙議。
