台州臺鷹電動汽車，首輛“臨海製造”純電動汽車就是在這裡誕生的，這個曾經盛極一時、擁有成熟的電動汽車研發、生產團隊，具備完整的汽車生產四大工藝，和較強的行業資源優勢的電動汽車企業已轟然倒塌。
浙江省臨海市人民法院將於2018年9月17日10時至2018年9月18日10時止（延時除外）拍賣台州臺鷹電動汽車有限公司所有的液壓機及冷卻裝置七套、杭州叉車二臺、鑽床一臺。這標誌著這台州臺鷹電動汽車有限公司破產倒閉了！
為何淪落到拍賣
臺鷹公司是如何走到如此不堪的一步？這與猛獅科技有很大的關係。
禁不住新能源汽車補貼的誘惑，2016年3月，猛獅科技以6000萬元收購台州臺鷹電動汽車有限公司80%股份，從動力電池領域走向新能源汽車製造，從幕後到臺前，生死難料！
2017年10月18日，猛獅科技旗下臺州臺鷹聯手東風裕隆汽車有限公司打造的裕路EV2下線，這款A00級車型在2017年8月入選國家第12批《免徵車輛購置稅新能源汽車車型目錄》。
然而，2018年初新能源汽車補貼政策發生重大變化，臺鷹與東風裕隆聯合打造的整車難以實現盈利，在補貼逐漸退坡、跨界造車遇難以及資金面臨壓力等多重因素影響下，猛獅科技決定中止整車生產業務。
猛獅科技2018年上半年虧損3.08億，銀行又來雪上加霜。8月份，猛獅科技6295萬元募資被浙商銀行深圳分行強行划走，用於歸還猛獅科技在浙商銀行深圳分行部分到期貸款本金。
公告顯示，猛獅科技及子公司合計29個賬戶被凍結。凍結原因涉及借款合同糾紛、融資租賃合同糾紛、定作合同糾紛、買賣合同糾紛、運輸合同糾紛，申請凍結金額合計達4.34億元。
猛獅科技董事長陳樂伍此前曾公開表示，2018年猛獅科技會聚焦動力電池產業鏈，一些無關緊要的業務，比如新能源汽車，會大刀闊斧地砍掉。台州臺鷹作為猛獅科技新能源產業鏈上的一部分，因未能如願找到“接盤者”，最終成為猛獅科技的棄子。
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