高超音速飛行器又被稱作“近空間高超音速飛行器”，被世界軍事界認為是下一代戰略空軍的“撒手鐧”技術，是全球各大軍隊多年來一直在努力發展的最前沿高技術武器。據資料披露，我國星空2號研製工作進行了3年時間，在全世界範圍內都處於領先位置，堪稱中國航天史上的里程碑，是中國第一款乘波體高超音速飛行器。所謂乘波體指的是高超音速飛行器的氣動外形，由於飛行器進入超過5馬赫的高超音速時，環境要迥異於傳統飛行器的飛行條件，因此必須設計特殊的氣動外形才能適應，而乘波體就是非常適合高超音速飛行的設計，該飛行器的前緣表面和激波的上表面是重合的，然而利於激波產生的升力飛行，該飛行器在再入大氣層之後，能夠進行大範圍的機動。
上圖是星空2號發射圖
據悉，美國的導彈防禦系統因其高昂的價格和不穩定的記錄而飽受批評，該系統對於一些傳統的高速導彈都難以奏效，更不用說高超音速飛行器了。所以當“星空2號”飛行器以不太可預測的軌道高速行進時，美現有的反導系統很難發現。高超音速飛行技術是當前航天航空領域的重要前瞻性技術之一，具有非常廣闊的軍民兩用前景，大國都在這一領域搶佔高地。美俄等軍事強國十分重視發展高超音速飛行器，美國多年來也一直在試驗無人高超音速飛行器，而且在2010年至2013年間還成功測試了波音X-51“乘波者” 高超音速飛行器，據說這款飛行器最高速度達到了5馬赫，之後按照計劃墜海。但由於種種原因，美國X-51A項目目前已經中止，以至於美國空軍一名高級將領不得不承認，美國在高超音速飛行器技術上相比於中國已經處於落後地位。
近日，有官方媒體公佈了一段使用氣球浮空器搭載載荷進行飛行試驗的視頻，並稱這是我國近日成功完成的首次臨空投放寬域飛行器的試驗，有細心的網友發現，視頻中氣球所搭載的載荷擁有乘波體外形，與之前外界盛傳的我國高超音速飛行器非常接近。而在9月19日，有法國媒體稱，中國與9月18日在西北上空劃定了大範圍的禁航通告。從通告內容來看，此次禁飛區區域很大。而禁航的時間也從北京時間晚8:50持續到11:10，禁航區的範圍達到1800公里×500公里,二者時間如此吻合，這使人不得不聯想難道這是我國進行的又一次高超聲速飛行器試驗？特別是此次試驗還同時帶有多枚寬域飛行器，試驗的方式不禁引人遐想。
而據現場影像顯示，此次用於測試的多種寬域飛行器縮比模型擁有寬域乘波體外形，這種氣動外形普遍被認為適宜於高超音速飛行器。此次試驗是繼上個月初我國使用”星空-2'火箭進行'國內第一乘波體'的飛行試驗之後，再度進行的一次高超聲速飛行器試驗，如此公開密集的進行,這一領域的試驗也標誌著我國在高超聲速飛行器的研究方面走在了世界前列。
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