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關於副中心那點事，每天上百萬人都在關注TA
近日，八通網（bjbato）接到群眾反映稱，通州區永順鎮加華印象街小區“海綿城市改造”受物業阻擾一年多無法推進。
據悉，早在2016年，通州區就被確定為全國第二批海綿城市建設試點。
其中，試點總面積19.36平方公里，西南起北運河，東至規劃的春宜路，北至運潮減河，在此範圍內的住宅小區、公共建築、公園綠地、市政道路、河道都將逐步進行相關改造。
通州區海綿城市建設領導小組辦公室相關負責人表示，目前，通州文化館、北京小學通州分校、哈佛幼兒園等9項海綿工程已完工。玉帶河大街綠化景觀提升工程、休閒公園一期、休閒公園二期等30項包含海綿功能項目正在加緊推進建設。海綿城市試點範圍內其餘項目按照規劃推進。
然而，就在整個通州都在如火如荼地開展“海綿城市”改造工程的時候，卻有一個小區逆勢而動，從2016年項目確定施工改造至今，始終未見有所作為。這其中究竟是政府有關部門工作不力，還是另有原因？
為此，八通網（bjbato）聯繫到了加華印象街小區的幾名業主，瞭解情況。
據業主們說，2017年9月初，加華印象街小區大門口立起了海綿城市改造的大牌子，小區裡的主道路兩側也被“中國電建、北控水務”的海綿城市改造擋板圈了起來。
“小區的門口豎起了項目工程的牌子，小區內的主幹道兩側也用圍擋封閉了。我們居民們都翹首以盼，很期待改造後的良好效果。”
說起即將開展的“海綿工程”，業主們顯得很興奮，也對未來小區的發展充滿了期待。
可時間一個月、一個月過去，至今，小區門口立的“海綿城市”改造工程介紹已經脫落了，卻依然沒有任何要施工的跡象。
“而且小區本身路就窄，圈起來擋板非常影響司機的視線，從樓前拐到主路，因為擋板擋著，看不到主路上有沒有人，有沒有車，非常危險。”
曾經滿懷期盼的“海綿小區”沒有見到，反而給日常出行添了堵，為此，小區居民們曾多次找到小區物業，想督促物業履行責任，抓緊進行“海綿城市”的施工改造。
物業給的回覆卻是：當年建小區時車位少，為了滿足停車，物業陸續把一些綠地改成了停車位，如果恢復綠地會有很多車主不同意。
然而，業主們對於物業的回答卻普遍“不買賬”。
業主們說：“實際情況是物業把停車業務包給物業經理親屬了，他們是擔心停車公司受損失。之前，有些居民建議物業建立體停車樓，物業經理嫌太貴，投的錢賺不回來。”
“物業沒有通過業主同意和授權，私自把停車業務包給了物業經理親屬的停車公司，而停車公司未經業主同意，也未經政府主管部門批准備案就把一些綠地私自給改成停車位了。如果恢復綠地肯定會影響停車公司和物業的收入。”
“最近這段時間業主微信群都在討論加華印象街小區海綿城市無法進行的問題，經核實，沒有業主因為違規的停車位恢復成綠地反對海綿城市改造。”
另據加華印象街小區業主說，當年建小區時西側有塊配套的教育設施空地，物業不知怎麼把那塊空地拿下來也給了停車公司，但這塊空地卻不對小區業主服務，主要服務西側京貿國際小區的業主。
“京貿國際小區是新建小區，地下停車場車位很充足，因為有些業主不願把車停地下，或者地下停車費略貴。只要把京貿國際車主的停車費退還給京貿國際車主，這塊空地改的停車場主要服務加華印象小區業主，完全可以補足海綿城市改造恢復成綠地的車位數量。”
八通網（bjbato）通過搜索加華印象街小區的相關信息發現，該小區的物業公司是北京萬方圓物業管理有限公司。售樓時對業主承諾的小區綠化率是40%。
由業主找到通州區水務局詢問加華印象街小區的“海綿城市”項目施工為何遲遲沒有進展，得到的回覆是：通州區水務局建設單位前期做了大量規劃圖紙和現場勘測的工作，規劃設計也與小區物業進行了積極的對接，並計劃於2018年初進場。
“但物業卻以業主的旗號說業主們不同意按小區原規劃圖進行施工，因為那樣車位會減少。”
在得知竟然是物業一直在阻礙項目施工後，業主們趕到非常氣憤而無奈，因為小區沒有業委會，業主們只得一次次去找物業商談，卻收效甚微。
“停車公司有什麼權利擅自改造公共綠地作為停車位？加華印象街小區犧牲了公共綠地讓出來的空間方便了其它小區停車，問題人家還是收費的。這樣就等於人家拿你綠地收費讓其他小區停車，咱們自己的海綿工程還搞不了，環境破壞和安全隱患都留給了加華業主。”
據悉，加華印象小區位於長安街延長線，屬於北京城市副中心重點的0102街區，是副中心“建設六個城市”，建設“國際一流的和諧宜居之都示範區”的重要組成部分。
業主們紛紛表示將繼續與物業協商，並希望相關部門能夠儘快介入，推進加華印象街小區“海綿城市”試點工程，讓居民能夠切實的享受到通州新規劃的福利，希望領導體察加華小區業主呼聲，共同把海綿城市改造工作順利推進，為副中心其他小區海綿城市改造和環境美化做好表率。
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