重新設計的第十代比以往更好：雅閣於2018年進入第10代，新車型以其前輩的成功為基礎，進行了全面的改進。 對於初學者來說，雅閣的設計比以往任何時候都更加大膽，具有類似快背的輪廓和經過大幅重組的內飾，以實現更好的人體工程學設計。 動力系統和底盤也進行了重大改造，以獲得更好的駕駛體驗，同時它提供了各種新的標準和可選功能，技術方面，對抗中型轎車的激烈競爭浪潮。
乘坐和操控都很棒：雅閣的底盤調節舒適且反應靈敏，不會過於柔軟或刺耳，在乘坐舒適性和操控性能方面達到了近乎完美的平衡。 轉向是準確的，懸架可以放鬆地吸收顛簸，即使在最粗糙和最具挑戰性的道路上，它也很少感覺不舒服。低配懸掛調節令人印象深刻，足以使Touring車型的電子自適應減震器看起來多餘，因為不需要額外的可調節性。
標配許多安全功能：先進的主動安全功能越來越成為主流汽車的必備品，雅閣開始迎接挑戰，這些技術已成為所有版本的標準配置。 這套名為Honda Sensing的設備包括自適應巡航控制，前方碰撞警告，車道保持輔助，自動遠光燈和交通標誌識別。 一些版本也會增加盲點警告。
內部空間很大：後排座椅有足夠的空間伸展（儘管坐三個人仍然很緊張，就像大多數轎車一樣），後備箱比前一代雅閣更寬敞。
可以買到手動版本：雅閣Sport配備標準渦輪增壓1.5升四缸發動機或更強勁的渦輪增壓2.0升發動機，為買家提供帶有任一發動機的六速手動變速箱。 非自動變速器在中型轎車中非常罕見，其中馬自達6是唯一一款提供手動擋的汽車。 雅閣的六速使用起來很有樂趣，提高了汽車的駕駛員參與度並使Sport標誌名副其實。
兩款渦輪增壓引擎強勁且省油：無論它們與哪種變速器掛鉤，雅閣的兩款渦輪增壓四缸發動機都是寶石。儘管本田以高轉速自吸發動機命名，但它現在完全致力於渦輪增壓的未來。 標準的1.5升四缸發動機可產生192馬力，升級發動機（2.0升發動機）可製造252匹馬力。 兩款發動機均可提供強勁的加速性能，但2.0升發動機與可用的10速自動變速箱相結合時速度特別快。
有混合動力車型：如果燃油的雅閣油耗不夠省，本田提供的混動雅閣結合了燃氣和電力，可大幅提升效率。
最新的車媒體連接可用：除最基本的雅閣LX外，其他每個版本都配備了一個8.0英寸的觸摸屏，其中包含Apple CarPlay和Android Auto。 如果您不熟悉這些功能，請知道它們允許您將智能手機的許多應用程序實際投放到車載屏幕上。 雅閣的某些版本也可以配備內置Wi-Fi熱點，可以提供互聯網連接。
高配雅閣就像豪車：如果你在15年前告訴我們本田雅閣將提供通風前排座椅，我們可能不會相信你。 頂級的雅閣Touring版本配備了許多類似豪華車的功能，如雨水感應式擋風玻璃刮水器，環境照明和平視顯示器，甚至可以幫助它挑戰本田自己的豪華品牌謳歌。
雅閣的價格合理值得入手：雖然裝備精良的頂配的價格可能很高，但雅閣可能會為預算有限的購物者提供豐富的價格範圍 - 雅閣的基本價格仍然非常穩定，特別是考慮到它的所有新功能。 2018年雅閣LX的成本仍然不高
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