比亚迪算是新能源领域做得比较出色的，但并不是所有的新能源汽车都能像比亚迪一样能获得国人青睐，有更多新成立的车企，旗下目前只有概念车，量产车始终造不出来却还在一直死撑，年年亏损年年补漏，即使能把车造出来的，也有快要在新能源汽车领域混不下去的，知豆就是这样一家车企
知豆汽车创立的时间并不算晚，2006年，新大洋机电集团的鲍文光就创立了知豆汽车，此后，知豆花费近五年的时间研制出了能够少量生产的车型，但是因为没有乘用车生产许可，就走向了和众泰合作生产的路线，此后知豆被众泰抛弃，知豆的合作伙伴也从众泰变成了吉利，并且量产了知豆D1、D2两款微型电动车
但是量产车并没有帮助知豆扭亏为盈，知豆继续着自己的亏损之路，在今年上半年，销售数据显示知豆汽车的总销量只有1.31万辆，知豆在财务上终于不堪重负，不得已进行了降薪裁员。
众所周知，国内很多新能源车企目前都是依赖着国家补贴来生存，而随着补贴力度的降低，知豆不可避免的遭遇了上市以来最大的危机，到底能走多远，谁也说不好，但是从目前知豆汽车在市场上的口碑来看，骂声远远高于支持的声音。
知豆汽车在今年为了扩大影响力，接连推出了知豆D2和D2S两款微型电动车，两款车的实际续航里程都有大幅度提升，理想状态下的最大续航里程能达到310km，应付普通的日常出行可以说丝毫没有问题，但为何知豆在今年的销量还是遭遇了滑铁卢呢？
从消费者的口碑上来看，知豆汽车的质量已经遭遇了严重的质疑，轮胎质量差、空调不制冷、车内异响严重等等质量问题接连不断，而且售后服务态度不好，这造成了消费者对知豆汽车是怨声载道，知豆在消费者口中已经成为额一款谁买谁后悔的车型。
如今知豆汽车因为经营危机出现欠薪裁员，已经对信誉造成了非常大的影响，从知豆汽车面临的现状可以看出，现在国内的新能源车企在遭受着一轮重新洗牌的局面，不好的终究会被淘汰出局，浑水摸鱼的也会生存不下去，任何一个国产汽车品牌，当诚信不在的时候，距离真正的倒下也就不远了。
如今18款也上市了，大家可以看出这款车关注度为0，而且最低才5万，不知道谁会拿5万去买这车
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