檢測員對菜品測溫（溫度顯示70℃），並拍照留檔
“省運盒飯”開始裝車
市食藥監局監管人員在車門處貼上封條
盒飯抵達體育公園進行分發
省運會期間，除運動員、教練員和裁判員外，還有很多工作人員、安保人員和志願者，他們的伙食如何解決？如何確保安全？昨天，記者來到省運會快餐供應商揚州冶春食品生產配送股份有限公司，直擊“省運盒飯”烹飪、配送全過程。
8:45
4口大鍋持續不斷烹製“省運盒飯”
走進生產車間，須全副武裝。換上一次性“衣服”，戴上帽子和口罩，穿上全封閉鞋套。並經洗手、消毒浸泡、烘乾，這才進入生產區。
廚房內一片忙碌，四口大鍋正烹製“省運盒飯”菜餚。當天菜單是蘿蔔鵝塊、鹽水大蝦、滑炒萵苣片、蘿蔔乾。
公司團餐負責人孫磊告訴記者，前一天晚上，他們就備好食材。“檢測合格後，通過浸泡、清洗，機器切割，次日上午8:00開始做菜。這兩天食材量大，光淨鵝肉，一頓就備有好幾百斤。”
製作好的菜餚，經專用通道“熱風傳遞櫃”進入配餐區。“‘熱風傳遞櫃’作用是保證溫度，確保空氣、人員不交叉汙染。”人員進入配餐區有專門通道，通過浸腳池消毒、風淋除塵等程序，才能進入。
9:00
分餐裝箱，採用全封閉保溫箱
進入配餐區菜餚，先取部分留樣、備檢。再通過“熱風消毒櫃”，運至分餐線配餐。十幾名員工排在分餐線兩旁，打飯打菜，各司其職，一份份“省運盒飯”通過傳送帶，打包裝箱。“專用箱為全封閉保溫箱，1小時內失溫僅1℃到2℃。”孫磊說，考慮到省運會供餐量大，他們還專為省運會新上一條分餐線備用。
手持紅外線測溫器的檢測員，上前對萵苣片測溫，顯示溫度70℃，並拍照留存。孫磊說，“省運盒飯”與高鐵餐、航空餐不一樣，飛機、高鐵上盒飯基本為冷鏈，也就是冷凍保存，吃前加熱。而“省運盒飯”是熱鏈，所有菜品保證70℃以上高溫製作，出廠時控制在65℃左右，裝箱運抵現場，保證溫度不低於60℃。
所裝米飯都是蒸出來的，“凌晨5:00就淘米蒸飯，40分鐘一鍋，要蒸很多輪。”
9:30
裝車配送，車門處貼封條
裝箱後的“省運盒飯”通過貨運電梯，進入下一環節——裝車。
專用溫控物流車配有溫控和監控裝置，保證食品全程無菌溫控配送。10時整裝車完畢，做好交接手續後，市食藥監局監管人員在車門處貼上封條，確保中途不能打開。
40分鐘後，車子到達體育公園快餐分發點。1400多份盒飯卸下後，市食藥監人員通過中心溫度計檢測，確認溫度達到標準後，再進行分發。盒飯到了就餐人員手中還熱乎乎的。
記者看到，當天“省運盒飯”除了三熱菜一調味菜外，每份還配有一盒冰紅茶。“從營養、安全角度出發，我們共準備6套菜單，每天不重樣，讓大家吃得既安全又可口。”孫磊說。
此外，盒飯上標有製作時間，註明“三小時內食用”。市食藥監局也提醒，在盒飯標識有效時間內用餐，超時勿食。
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