眾所周知，一個城市的發展，離不開四通八達的交通網絡，尤其是一些經濟發展比較好的大城市，近些年我國的交通運輸能力與日俱增，而航空運輸作為全世界最重要的工業之一，在促進地方經濟發展的同時，關於城市和區域經濟發展的影響也很深遠，可是如今在我國一些三四線城市都締造了機場，開通了航班，而姑蘇作為新的一線城市。至今卻沒有一個機場。
姑蘇我們都知道它是國家前史文化名城和風景旅遊城市，更是肩負著國家高新技術工業的重任，有近2500年前史，2017年我國百強城市排行榜排第8位。它的GDP甚至是超過了省會南京市，可是實力這麼強的一座城市居然15年了都沒有一座機場，確實是叫人難以相信，它的機場締造之路也還是任重道遠，在江蘇省內GDP連年都是穩居榜首，按理說早就應該修建一座機場了，而且這個城市的旅遊資源也是非常豐富，可是爭取了15年，依然是無濟於事。
那麼說起姑蘇為什麼不建機場，相比很多人都知道原因，要說缺錢其實姑蘇不缺錢，那麼就是跟地理位置有關係了，締造機場可不像是締造汽車站那樣簡略，不僅耗資巨大而且佔地面積較大，姑蘇也是寸土寸金，更重要的是它周圍已經有不少機場了，比方所離得近有上海浦東和虹橋兩大機場，而無錫有蘇南碩放國際機場，要是再締造一座機場，拓荒新航線估量運營有點難吧，這樣一來肯定會影響上海這兩大機場的位置。要是姑蘇真想建，估量當時就不可能建在無錫了。所以不建機場自然是有它的道理。
雖然沒有締造機場的必要，可是姑蘇人民還是對機場非常巴望，畢竟這些都再自己的城市內，就算離得再近，到底是不如建在自己的家門口便利，很多人說沒有機場位置永遠起不來，要是去上海或者是無錫坐飛機，提前半天就得準備，一點都不便利。還有人說作為旅遊大市，經濟強市，沒有自己的機場，軟實力大打折扣！看來支撐姑蘇建機場的呼聲是日益高漲，對此不知道大家有什麼想說的？那麼姑蘇的旅遊景點無疑是最豐富的，比較著名的有姑蘇園林，周莊古鎮、拙政園、留園、姑蘇虎丘、同裡古鎮等。
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