老當益壯的DF4“瓜爺”，兒時的回憶，目前還是有很多線路可以看到，是當時中國國內功率最大的電傳動內燃機車……
DF4C“烏克蘭”，東風4C型內燃機車是在B型內燃機車的基礎上開發研製的升級產品，旨在提高機車的運用功率、改善牽引性能和乘務人員勞動條件，提高機車經濟性、可靠性，延長使用壽命，解決B型機車不合理的佈局和慣性質量問題，使機車具有80年代世界先進水平。
DF4B“橘子”，中國鐵路第二代電傳動內燃機車的代表車型，資陽內燃機車廠和大同機車廠也於1986年加入生產行列，至今已生產了超過4500臺東風4B型內燃機車，成為中國鐵路史上產量最大、運用最廣泛、技術最成熟的內燃機車車型之一。
DF4D“老虎”，是在東風4B和東風4C型內燃機車基礎上進一步開發而成的新一代提速客運內燃機車，機車採用內走廊柵式車體，兩端司機室，採用交直流電傳動，軸式為C0-C0，軸重23t，最高運行速度為132km/h。
DF4DK“花老虎”，東風4D型準高速客運機車主要用於牽引快速客運列車，最高運行速度為170公里/小時。
DF8B“芭比”，東風8B型機車是大功率交直流電傳動， 25t軸重的幹線重載貨運機車，裝用 16V280ZJA型柴油機、JF204D型同步主發電機和ZD109C型牽引電動機……
DF11“獅子”，為廣深線開行準高速旅客列車的需要而研製，是在東風9型內燃機車的基礎上發展的一種新機型……
DF11G“跨越豬”,戚墅堰機車車輛廠為完成我國鐵路第五次大提速而專門研製的雙機重聯型準高速幹線客運可機供內燃機車……
北京型內燃機車“小北京”，中國鐵路史上最成功的液力傳動內燃機車車型之一……
DF1“老東風”，曾是我國鐵路運輸的主力內燃機車，擔當著客運和貨運的運輸任務，是一代經典的車型……
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