简单体验拥有C-HR的生活方式

这两天最重要的事、刷屏最多的事:台风“安比”!

其实台风选择双休日影响江浙沪,已经对广大民众相当体贴!看到朋友圈有各种对“安比”的失望、吐槽,感觉这次又被台风忽悠了!在这里,向抗台救灾的第一线的工作人员,致以深深的敬意:你们辛苦了!

好了,说了那么多废话,还没有切入正题!其实,没有台风“安比”,说不定就没有这篇推送,实在是航班延误,闲得无聊,随便写写!聊一聊这两天和C-HR亲密接触后的小小的感受!

想看深度分析的!请绕道!

想看数据参数的!请绕道!

想看拍马挑刺的!请绕道!

Q:看到C-HR的第一反应?

A:外观时尚,配色丰富,最喜欢那款蒂芙尼蓝,听说还有各种定制化配色,主要是车身和车顶的颜色定制。

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Q:开起来反馈如何?

A:其实我是丰田车主,平时就一直开第一代混动凯美瑞,已经习惯了丰田车辆的操控。说道C-HR的操控,第一感觉还是一如既往的好开。因为不喜欢自动启停系统,所以在驾驶过程中直接关闭。反正现在大部分车辆拥有的各种字母的高科技、各种安全系统都已经标配。

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Q:有什么缺点?

A:感觉四平八稳,没有什么大缺点!如果说很腹黑,一定要挑刺!那也难免可以找出些缺点!比如追求空间的朋友会说后排空间太小,但我身高178CM坐在后排,也没觉得拥挤,腿部空间适当、头部也有余地!比如追求操控的朋友会说没有快感,反应滞后,其实C-HR也提供了手动驾驶模式,至于是否有明显动力提升、是否有强烈推背,这全凭每个人的驾驶风格!一句话,众口难调!

简单体验拥有C-HR的生活方式

Q:优点在哪里?

A:哈哈!这个可以嘚瑟一下!养眼啊!可以撩妹撩帅哥啊!这次广汽丰田提供给媒体特别宽松的体验时间,我们浪到晚上10点,而且有安全人员陪同,可以去到广州特色地标,体验多种生活方式。我们把车辆开到“小蛮腰”(广州塔)!C-HR刚停稳没多久,就有帅气小哥过来问长问短,主要是多少钱啊、操控如何啊,一打听,原来是准备向女友求婚送的礼物。同样,也有女生围着车辆打转,因为腼腆和害羞,倒没有那么多问题,但同样表达了喜欢、爱慕……

简单体验拥有C-HR的生活方式

好啦好啦!其实能让读者看到这里,已经满足了!接下来整理一些汽车广汽丰田想要向消费者宣传C-HR的卖点:

设计方面

1、以钻石元素为设计语言,融合轿跑车的紧凑身段和坚实表面

2、丰田首次使用的流光式转向灯,LED大灯具备同级少有的自动远近光切换

3、同级唯一原厂带有跑车式双尾翼设计,兼具视觉和空气动力学性能

4、同级罕有全系标配17英寸运动型轮毂

5、提供双色车身设计,全车系共有11种涂装方案

6、悬浮式中控台倾斜向驾驶者,同时兼顾开阔视野和专属空间

7、匠心独运的菱形主题元素布满车内,意外惊喜随处可见

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驾控方面

1、2.0L Dynamic Force Engine发动机热效率高达40%,全球NO.1

2、同级唯一直喷+进气口双喷射系统

3、全球首创、丰田首次使用内置EGR冷却机能气缸

4、超轻量低摩擦活塞,全球最小肉厚3.8mm

5、Direct Shift CVT变速箱,全球首创带有齿轮传动机构,实现媲美传统AT变速箱的直指动力响应,全球首次通过钢带小角度化提升变速速度;变速箱手动模式可以模拟同级最多10个挡位

6、TNGA基因的高强度、高刚性车身,跑车级的车身强度

7、5.2米同级领先的最小转弯半径

8、超越同级的前麦弗逊后双叉臂独立悬架,以及高性能车级别的大直径前后防倾杆

9、同级罕见减震器内置回弹弹簧,由ZF旗下的SACHS品牌制造

10、同级唯一带有后轮随动转向设计,常见于保时捷等高端运动型SUV

11、同级罕见配备主动转向辅助系统,常见于高端豪华运动型跑车上面

12、CVT带有人工智能换挡控制,能够模仿专业车手的过弯换挡逻辑,以及老司机的上下坡换挡操作

13、同级唯一配备车身扭矩缓震系统BCTD,媲美高端行政轿车魔毯般的乘坐舒适性

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安全方面

1、同级唯一全车系标配10个安全气囊,全球首次采用副驾驶坐垫安全气囊

2、丰田TSS智行安全系统,同级最丰富的主被动安全电子控制系统

3、2017年欧洲E-NCAP测试成绩五星,同期参评车辆最顶级评分

4、TNGA家族高强度、高刚性安全GOA车身,全车焊点超过5000个

5、同级领先的43%超高强度钢使用率,行业水准普遍低于30%

6、同级罕有采用后门双防撞杆及底盘强度支撑杆

7、同级罕有四车窗搭载夹、卷双防式安全车窗

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舒适方面

1、丰田独有最新开发的蓄冷式自动恒温空调

2、同级唯一智能双循环同步制热、除霜空调,带nanoe纳米水离子发生器

3、同级最大调节范围的驾驶席座椅,媲美高性能轿跑车的运动化座椅

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