大家好，歡迎收看新一期的FLY看世界。我們都知道中國的運河是局勢聞名了，京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河,也是最古老的運河之一,與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程,並且使用至今。
今天我們要說的是世界上最沒用的運河，這條運河叫做科林斯運河。它在希臘南部科林斯地峽上，橫穿希臘科林斯地峽。接通愛奧尼亞和愛琴海，長6.3公里，深70多米，河谷底寬21米，河面寬25米，是世界上開鑿最深的運河。
科林斯運河和很多瞭解大小河的運河不同，它是在峽谷上硬生生的開鑿出來的，當時並沒有先進的開鑿工具，而且這裡大部分是堅硬的岩石。
由此可見工程量很大，從1881-1893年一共挖了12年才完成。當時第一期接手的法國投資公司，因資金跟不上宣佈破產。後來還是是當時手裡有點閒錢的希臘政府接手的項目。
目前河的兩邊還有很多橋連接著。科林斯運河建成後，從亞得里亞海到比雷埃夫斯的航程縮短至320 公里。目前這裡已經成為旅遊勝地。
然而由於運河的寬度不足夠寬，大型的貨輪並不能從科林斯運河通過，依舊需要繞道行駛。很多懂得地理的人，都知道這條運河實際並沒有什麼多大用途。一科林斯運河並不是貿易繁華的主航道，往返的大多數是擺渡船和遊輪。希臘政府發現這條歷盡千辛萬苦挖掘的運河，並沒有帶來預期的回報，而是成了擺設。
意料之外的是這裡成為了旅遊勝地，每年吸引很多水上運動愛好者。
2018-07-22 11:17
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大家好，歡迎收看新一期的FLY看世界。我們都知道中國的運河是局勢聞名了，京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河,也是最古老的運河之一,與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程,並且使用至今。
今天我們要說的是世界上最沒用的運河，這條運河叫做科林斯運河。它在希臘南部科林斯地峽上，橫穿希臘科林斯地峽。接通愛奧尼亞和愛琴海，長6.3公里，深70多米，河谷底寬21米，河面寬25米，是世界上開鑿最深的運河。
科林斯運河和很多瞭解大小河的運河不同，它是在峽谷上硬生生的開鑿出來的，當時並沒有先進的開鑿工具，而且這裡大部分是堅硬的岩石。
由此可見工程量很大，從1881-1893年一共挖了12年才完成。當時第一期接手的法國投資公司，因資金跟不上宣佈破產。後來還是是當時手裡有點閒錢的希臘政府接手的項目。
目前河的兩邊還有很多橋連接著。科林斯運河建成後，從亞得里亞海到比雷埃夫斯的航程縮短至320 公里。目前這裡已經成為旅遊勝地。
然而由於運河的寬度不足夠寬，大型的貨輪並不能從科林斯運河通過，依舊需要繞道行駛。很多懂得地理的人，都知道這條運河實際並沒有什麼多大用途。一科林斯運河並不是貿易繁華的主航道，往返的大多數是擺渡船和遊輪。希臘政府發現這條歷盡千辛萬苦挖掘的運河，並沒有帶來預期的回報，而是成了擺設。
意料之外的是這裡成為了旅遊勝地，每年吸引很多水上運動愛好者。
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