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題主問的是有沒有跨騎時無極變速車，也就是不需要換擋的跨騎摩托車，對吧！
有啊！如果不考慮預算的話。
本田就有幾款不需要換擋的跨騎式摩托車，如圖。
下圖為本田VFR1200F,價格也在圖中，如圖。
本田的NC750X，如圖。
本田NC750S，如圖。
本田CTX700N，如圖。
本田非雙——CRF1000L，如圖。
當然還有本田巡航車的王者——金翼GL1800，如圖。
這裡需要說明的是，本田的這幾款車是屬於雙離合器變速箱，也就是DCT變速箱，不需要換擋，沒有離合器拉桿，開起來就像踏板車那麼方便，但是，它並不屬於無極變速，這個概念需要區分清楚。
無極變速一般是指CVT變速箱，沒有明確的速比刻度檔位，工作原理有點類似於踏板車的皮帶傳動方式，只不過CVT是溼式的，而且傳動使用鋼帶，而不是踏板車使用的皮帶傳動。
而本田的這種傳動方式（DCT）與汽車上面的雙離合變速是一樣的，雖然駕駛起來像自動擋車，但是變速箱內部其實還是有檔位區別的，其實它就是一臺傳統的手動變速箱，由齒輪負責傳動，只不過它有兩套離合器，分別對應檔位裡面的奇數檔位和偶數檔位，當一套離合器分離前另一臺離合器已經結合，中間沒有動力輸出流失，效率很高，所以雙離合器很省油，省油程度超過了純手動變速箱。而這一切的動作全部由變速箱電腦指令電磁控制器操作，不需要人工來干涉，非常簡便。如下圖所示。
當然，如果你想體驗一下手動換擋的駕駛樂趣，DCT變速箱也會給你這個機會,看下圖。
左右手把上都有加減檔的按鈕，類似於汽車上的手動模式，想要換擋，直接按就好了。
這套變速系統最開始是本田2009年應用在VFR1200R（已停產）上的，這也是雙離合變速系統成功應用在摩托車上，好評如潮，本田自此一發不可收拾，又在自己多款產品上使用了這套變速系統。
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