大部分的日系車在國內目前的現狀不容樂觀，銷量一直下滑，用戶的罵聲也不斷，即使降價增配也很難挽回局面，再加上某些日系品牌引以為傲的發動機技術也故障頻發，讓本來忠實的客戶也完全寒了心。但不是所有的日系品牌都是如此，雷克薩斯絕不苟同！目前是混得最好的日本車，即使賣的再貴也是好評不斷，網友紛紛評論：千萬別國產雷克薩斯！
雷克薩斯實際上就是日本豐田汽車公司旗下的豪華車品牌，雷克薩斯最早在1983年被首次提出，過去，Lexus在國內的中文譯名是凌志，2004年6月8日，豐田公司在北京宣佈將Lexus的中文譯名由“凌志”改為“雷克薩斯”，並開始在中國建立特許經銷店，開始全面進軍中國豪華車市。雷克薩斯的成功絕不是偶然，質量和服務就是雷克薩斯成功的秘訣。
貴在品質！不懂車的人往往會把豐田和雷克薩斯的車型歸類於統一平臺，並指出他們只是換殼而已。這其實是大錯特錯，雷克薩斯的質量和工藝遠不是合資後的豐田所能比上的，首先豐田與雷克薩斯並不是在一條生產線上，其次品控，零件標準都完全不在一個檔次，就說最後的車面刷漆，雷克薩斯要比豐田多耗費10個小時。雷克薩斯內部有一個IDEAL的生產概念。另外，雷克薩斯還有500條稱為“Lexus-Musts”的生產標準。每一輛工廠出來的車必須嚴格符合這五百條標準才可以出廠。
貴在服務！在國內所有的4S店，只有雷克薩斯的服務是最好的，不僅有免費的午餐，而且還有免費洗車，在這裡，你才覺得自己是真正的豪華車主，而不是某些品牌4S店菜市場的感覺。就像豐田章南所比喻的跪著賣出去車那樣，雷克薩斯的貴讓人舒服。
而且雷克薩斯對技術人員的經驗要求非常嚴格，每個職位的的數量也非常少。控制雷克薩斯生產標準的技術人員是雷克薩斯內等級最高的高的技術人員。
雷克薩斯是豐田的豪華品牌，但是在國內卻無法躋身一線豪華品牌，BBA依然是死對頭。雷克薩斯頭頂進口車光環，比同級別日系車貴很多，但與同級別的合資後的BBA相比，雷克薩斯已經算是很便宜了。就拿ES來講價格遠超同級日系凱美瑞、雅閣、天籟等。可是要與奧迪A4L,奔馳C級相比，雷克薩斯真的不貴。
小結：雷克薩斯更像一個家人。她沒有讓你眼前一亮的靚麗臉龐，卻為你精心雕琢你能觸摸的每一塊能夠觸碰與感知的地方。可能你認為她這種"低調"很難滿足自己的個性，但她卻以恪盡職守為首要目的，這就是雷克薩斯最簡單的哲學：
奢華，本當與舒適同行。閱讀更多 車界情報家 的文章
