顏煥原

途安相比GL6，不僅上市更早，知名度更高，而且2+3+2的7座佈局更為傳統。GL6更像是MPV細分市場的定製產品，從尺寸上不難看出，它從誕生之初就將自己定義為2+2+2的創新佈局。

兩車尺寸相當的情況下，途安雖然多了一個座位，但長度和軸距卻比GL6更短，但中間三排座的佈局讓寬度成為決定性因素。途安雖然尺寸不佔優，得益於前後短懸的設計佈局，加上不錯的車內空間利用率，所以容納7座並不是問題。GL6的第二排成為全車的亮點，雙座設計保證了獨立性和舒適性，途安的第二排雖然是三座，但採用歐系MPV慣用的獨立設計，能為成員提供足夠的座椅包裹性，支持單獨前後移動也為空間靈活佈局立功，而且從物理結構上拒絕超載。

依於緊湊級尺寸開發的MPV車型可以解決多人乘坐的燃眉之急，但也有兩個無法避免的“通病”，後備箱空間。滿員乘坐時，途安和GL6留給後備箱的空間頂多兩個20寸的登機箱，所以滿員長途旅行時，只能通過外掛行李車（不合法）和頂置行李箱解決了。因為尺寸有限第三排的特殊性決定了不適宜成年人長時間乘坐，如果將第三排傾倒做儲物拓展，倒是能獲得相當可觀的容積，好在途安和GL6都能做到全平傾倒。犧牲第三排換取後備箱，途安的5座佈局的承載優勢就顯現出來了。

兩車除了氣缸數和變速器差異外，動力表現相當，得益於大眾在雙離合方面的造詣，平順性表現並沒有比GL6的6AT差。GL6的整體售價更低，而且全系標配了前後頭部氣簾、全景天窗、自動空調以及後排出風口也比途安更有性價比。如果有7座需求，且希望有相當完善的配置，得付出GL6頂配的價格才能滿足。因為途安和GL6存在結構和佈局上的硬性差異，並不存在絕對的好壞，根據個人需求購買最實際。GL6性價比高，三缸可能是唯一能黑的點了。（亞夫）

DearAuto

近幾年中，大家的選車理念正在不斷的改變，逐漸的開始注重實用性，所以才使得MPV的市場出現了空前絕有的火爆程度，很多合資的品牌都通過推出小尺寸的MPV來拉低售價，並且也能輕鬆滿足消費者們的需求，前些日子中名聲大燥的GL6就是專門奔著這個市場來的。

說到尺寸小一點的MPV，大眾的發言權還是很大的，很多年前就已經推出了途安這樣的車型，雖然市場一直都不是很好，但隨著近些年MPV市場的火爆，這款途安的銷量也在逐漸的朝著好的方向發展。整車的售價區間為15.58萬元到19.98萬元，並且在市場中還有著1.5萬元左右的優惠，在性價比上也有著很大的優勢。

在外觀上，這款車天生就有著如同轎車一樣的美感，家族式的進氣格柵，結合鍍鉻的飾條，很好的把兩側的大燈連接到了一起，矩形大燈的造型看起來也比較精緻，燻黑的前大燈也突顯出了年輕運動的效果。

側面的走線，流暢的腰線帶來了靈動的活力感，行李架的設計也增強了實用性，在外出遠行的時候能夠攜帶更多的行李，多幅式的輪轂中規中矩，下側的鍍鉻飾條也讓整體上多了幾分動感。尾部的造型，只能用簡潔兩個字來形容了，唯一富有亮點的是單邊雙出的排氣讓整體上看起來比較富有運動的氣息。

在動力上，途安搭載的是一款1.4T的渦輪增壓發動機，最大的輸出功率可達150匹馬力，最大的扭矩可達250牛·米，在傳動方面，與之匹配的是一款7檔的雙離合變速箱，換擋順暢無頓挫，並且有著極其優異的燃油性，也讓它成為了同級別中最大的優勢，百公里平均油耗僅為5.9L。應該說，GL6之所以沒有續寫GL8的傳奇，就是因為它1.3L三缸發動機的使用，雖然技術並無不妥，但這臺三缸機卻米有大眾的四缸1.4T發動機省油，這也是GL6死活賣不過大眾途安的原因吧。

白希文

伴隨著80、90後的成家立業與二胎政策的開放，5座汽車已經很難滿足大部分人的家庭用車需求，為此人們對MPV車型的關注度越來越高，同時也慢慢從商務需求轉變成了家用需求，而這一點也恰恰撬開了國內MPV市場。今天題主所問的途安L和GL6正是憑藉優異的產品實力和良好口碑，成為了很多選購MPV車型人群的熱門選擇。那麼，精益求精，如何再在這兩款車型當中做出選擇？下面，就選取GL6和途安L售價相近的兩個配置進行比較。它們分別是：2018款別克GL6 18T 6座尊貴型（指導價16.69萬）和2018款途安L 280TSI 自動舒適版7座（指導價16.98萬）。

空間舒適性

既然是MPV車型對比，大家首先最為關注肯定就是空間表現了。GL6接近4.7米的車長保證了車內足夠的縱向空間，無論是第二排還是第三排都有足夠的腿部空間。並且由於GL6先天設計就是基於6座打造，所以GL6的三排座椅舒適度更高，每個座椅的長寬厚度表現也是最好的。GL6第二排座椅採用的是獨立設計，有單獨的扶手，而且支持靠背角度調節。另外第三排有兩種進入方式，一種是從第二排中間過道進入，另一種是Easy Entry功能，將其中一個第二排座椅扳手一拎，往前一推即可便捷進入第三排，進入方式是兩車之中最方便的。另外GL6整車設計了43處儲物空間，方便家人一起出去的時候存放各式各樣的小物品。

而途安L在寬度和高度方面表現都很好，採用的傳統2+3+2的座椅佈局，第二排擁有小桌板，設計比較貼心，還配備了隱藏式的杯託及平板電腦安裝槽，保留部分商務需求。但是第二排兩個座位明顯縮小了尺寸，並不是真正的獨立座椅，第三排座椅單薄且角度較直，舒適性一般，且進入時需要放倒第二排座椅才能通過，用起來還是缺少便利性。

配置方面

相近的價格，GL6的整體配置更高，較途安L多了併線輔助、車道偏離預警系統、無鑰匙啟動、遠程啟動發動機、LED大燈、LED日間行車燈、自動頭燈、備胎、前排座椅加熱等眾多安全舒適性配置。而途安L的大燈是鹵素的，優勢配置主要是自動駐車、車頂行李架、腰部支撐調節、後排獨立空調以及轉霧燈和向輔助燈等配置。

另外在互聯繫統方面，GL6搭載了別克新一代eConnect互聯繫統，不僅支持遠程啟動功能還內置了車載WIFI和高德地圖，對於不習慣手機導航和電話相互干擾的用戶來說，這可能是很大的福音。此外，在後視鏡上還貼心地裝配了警示燈，在左右兩側有車輛通過時，警示燈會亮起黃燈提醒駕駛員注意車距。

動力系統

別克GL6全系採用的是Ecotec 1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率120kW（163馬力），最大扭矩230N·m。這款發動機在低扭的時候動力十分充沛，可以輕鬆提到60km/h，再往下踩動力也是隨叫隨到，一直到110km/h之前都是沒有乏力感。總體來說在市區路段行駛，動力是綽綽有餘的。GL6上搭載的是6AT變速箱，換擋平順性不錯。

途安L則採用大眾的EA211系列1.4T渦輪增壓發動機，並匹配7檔雙離合變速箱，最大功率110kW（150馬力），最大扭矩250N·m。功率比GL6小，扭矩比GL6高，但由於搭載的是雙離合變速箱，所以起步時和道路擁擠駕車時，還有略有頓挫，不過開起來後就沒有這些問題了。

總而言之，從上面我們可以看到，GL6和途安L在動力性處於同一水平，在乘坐舒適性、多樣性的儲物空間和安全性方面，則是GL6更加符合家用的實際需求。

小強說說車

說實話，相比途安L，我覺得別克GL6更值得買。繼別克GL6上市後，MPV市場硬是牽起一陣腥風血雨，就在前不久，大眾途安L深深感受到其威脅，推出2018款途安L，並亮出“殺手鐧”——最高官降2萬，但實際價格相比別克GL6（14.49——16.69萬元）還是略貴！

外觀方面

外觀這種東西各有所好，小編就不細加評述。

車身尺寸方面

在尺寸方面兩者也是各有千秋，GL6比途安L長一點，途安L比GL6要高要寬一點。但總體來說，別克GL6更適用家用一點。

車身配置方面

新款途安L在配置上確實體現出很大的誠意。全系標配副駕駛座椅摺疊翻平、後排可摺疊多功能小桌板、自動啟停、電子手剎、自動駐車、車身穩定系統、坡道輔助、胎壓監測、預防多次碰撞制動系統等。

動力方面

新款途安L只保留了1.4T發動機，其中1.4T發動機最大輸出功率為110千瓦（150馬力），峰值扭矩為250牛·米。在動力參數表現上，與別克GL6存在一定的差距。值得一提的是，別克GL6這款1.3T排量的是三缸機（存在抖動弊病！）。之前小編也測試過寶馬X1和別克GL6誰更抖，結果是，別克GL6表現更為穩定。如果對發動機沒有啥特別的要求，別克GL6更不錯。

此外，從兩者此前的銷量來看，大眾途安L呈現巨幅下降的趨勢，可能是受到GL6的影響，銷量大打折扣。

綜合來看，儘管途安L此番降價，但價格相比GL6還是不佔優勢；加上GL6藉助“大哥”GL8樹立的良好口碑，新款途安L想要扳倒GL6還是有很大難度。所以，還是那句話，別克GL6更值得推薦。

車一圈

儘管家用MPV不如SUV市場那般紅火，但其寬大、舒適的車型特點還是掐中了家用車的硬需求，大眾途安L正是這一細分市場的代表車型之一， 在迎來了別克GL6強大對手之際，2018款的增配行動顯得更有誠意些。

　　2018款途安L推出三種動力版本共計7款車型可選，其中新增1.6L手動風尚版把價位拉到了14萬區間，入門檻進一步降低，與GL6基本站在一個起跑線上，而280TSI 自動風尚版之上的版本均標配了7座和6座車型，比之前選裝顯得有誠意多了，而屏幕及配置的升級也迎合了家用車的喜好。

2018款途安L 指導售價車型售價（萬元）1.6L 手動風尚版14.58（1.4T）280TSI 手動風尚版15.58（1.4T）280TSI 自動風尚版16.98（1.4T）280TSI 自動舒適版18.68（1.4T）280TSI 自動舒雅版19.98（1.4T）280TSI 自動豪華版21.98（1.8T）330TSI 自動豪華版23.08

　　動力方面：2018款途安L提供1.6L/1.4T（280TSI）/1.8T（330TSI）這三種動力版本可選，其中新增的1.6L入門版車型降低了該車准入門檻，其傳動系統匹配5速手動變速箱。

　　編者後記：2018款途安L在熱銷的自動檔風尚版以上均配置了7座位，這對有空間需求家庭消費者增加了不少吸引力，同時中控屏升級成8寸並支持導航和互聯繫統，與時俱進變化至少在競爭力方面能與全新別克GL6相併肩，這對於不溫不火的家用MPV市場，更多重磅產品的較量才能實現全面共贏。

車小秀

這個話題我關注很久了，而且最近專門在13個大家非常熟悉的生活場景中，非常深入對比了途安L和GL6。

下面這個回答就是專治途安L和GL6的選車糾結症的！如果不糾結，可能看著會有些焦慮。因為長達6000字、60張圖……

• 下面我會先列出13個您在日常用車生活中，可能遇到的小場景片段，在您熟悉的場景畫面中告訴您兩車的不同體驗；
• 最後我會結合終端價格以及配置性價比、養車成本等方面提出一些購買建議，反正希望我的折騰對您能有一點點幫助，哪怕一點點。

場景一：日常一個人開車上下班？

這應該是最高頻的一個用車場景了，因為考慮途安L和GL6這個級別MPV的朋友，很少把他們作為第二輛車專門用於全家出行，大多還是日常一個人駕駛居多，比如上下班代步通勤。

那就先簡單說下兩車在上下班場景中的不同駕駛體驗哈：

1、早上走到車前，解鎖開門上車。你會發現本文對比的這兩輛車，均沒有無鑰匙進入（途安L舒雅及以上有），都需要掏出鑰匙按下解鎖鍵。

然後點火的時候，GL6有無鑰匙啟動，按一下就OK，途安L需要擰一下。但是GL6既然提供了無鑰匙啟動，為啥就沒有無鑰匙進入呢？

2、開門之後，在上下車的便利性上，GL6駕駛座離地更低，下車時腳能輕鬆踩到地上；而途安L相對來說座椅高、門檻寬，上下車時不如GL6方便。

我相信辣媽開車的話，應該更有體會。（注：兩車座椅調到最低狀態進行的對比）

3、手握方向盤，發現昨天是老婆開的車，想調回自己的姿勢。

此時，途安L的方向盤支持上下前後調節，GL6只能上下調節。對於一款辣爸辣媽都可能開的家用車來說，顯然途安L這種更方便找到合適的方向盤位置。

座椅的話，兩車均是手動調節，不分伯仲。

大眾經典的旋鈕調節靠背，可能有人喜歡，反正我是想吐槽，臨時在車內休息會兒，想把座椅放躺時你會懂的。

4、在駕駛視野方面，途安L稍微佔優，因為坐姿就比較高、板正，而且A柱視野也還行。

GL6一坐上車你就會有更強烈的轎車感，也是因為偏向轎車的造型設計原因，A柱比途安L更傾斜。A柱粗壯角窗小，視野不如途安L。

但是途安L後視鏡有點小，增添遺憾。

5、開起車來，在駕駛輕快感上，可能大家很容易對GL6的三缸發動機建立預設立場，覺得會怎麼怎麼樣，但實際上真的建議去試駕一下。

GL6的駕駛輕快感、易上手方面要好一些，低速動力響應快有點衝勁兒、轉向輕，匹配6AT變速箱開起來還算是跟腳，挺順的。

途安L駕駛感整體一貫大眾風格，喜歡的人會很喜歡。但我個人不太喜歡他的7速DSG，低速反應會比較悶，偶爾會感受到一點點小頓挫，不如GL6輕快活躍，但是速度起來之後超個車什麼的動力也不錯。

反正對於日常家用來說，兩車動力足夠使了。

6、一路開車到了單位，停車入位。倒車時，兩車均有帶引導線的倒車影像，辣媽不用擔心。都是前4後4共8個雷達，途安L勝在前雷達也有警示線。

7、停好車，“拉手剎”。途安L的手剎更招人喜歡，位置很順手，就在擋杆後面，操作上是“提起”或“按下”。

而GL6位置在方向盤左下角，按鍵操作，每次手剎是否啟動/解除，還要靠看儀表盤識別，需要適應。

場景二：開車無聊想聽聽音樂？手機沒電想充電？

這個場景也很常見，誰不希望在車上聽點自己喜歡的音樂、誰手機沒電不焦慮啊對吧。

1、途安L有藍牙、carplay、2個SD卡、1個USB、CD，音樂拓展性更強，連如今沒啥人用的CD依然保留。

給手機充電的話，插上1個USB，把手機放擋杆前的儲物格，沒毛病。

2、GL6有藍牙、carplay、1個SD卡、2個USB接口。前排比途安L多一個USB接口，趕上帶個妹子也想充電，都能滿足。手機放擋杆前的儲物槽也OK。

場景三：導航到某個陌生地方？

雖說現在每個人手機裡基本都有個“高德地圖”或“百度地圖”，基本沒啥人用車載導航。

但這次體驗我發現GL6上的高德導航車機版，基本能讓你放下手機了，比途安L上傳統那一套導航要強得多，你比如：

1、一大早堵在五環上，可以看到前方路況，可以躲避擁堵；

2、假如突然尿急，可以搜索附近的衛生間……另外停車場、洗車啥的都可以搜（也可以用安吉星）；

3、可以和手機上的高德地圖打通。比如我上車前，在手機上找好了目的地並放入收藏夾，在車上直接進入收藏夾去找，然後導航就ok了，很方便。

場景四：夏天開車想喝飲料？

特別是現在大夏天，買瓶飲料喝，放車上方便嗎？能給飲料製冷嗎？簡單看一下：

1、途安L擋杆後面是兩個杯架，比較淺，後一個杯架放水的話，會跟抬起的扶手發生衝突。（話說這個扶手在開車時調好角度很舒服，是GL6沒有的）

中央扶手箱很淺，深度不足iPhone 7P，放不下這種水瓶。

扶手箱可以放水，而且可以往裡輸送涼氣，夏天的福音。

2、GL6擋杆後的空間夠深，放兩瓶水完全沒問題。而且這塊空間的功能性和設計感要比途安L強很多。

比如把下面的蓋板放下來，下層可以放紙抽，還掏了個口子專門抽紙；上層可以打開一個限位器，防止飲料亂跑。

後面的扶手箱也不深，但裡面可以輸送涼氣，大夏天弄兩罐可樂、加多寶放裡面，爽歪歪。

3、車門空間方面，兩車都不算小，途安L儲物格的高度比GL6有一定優勢，放農夫山泉這種水瓶更從容。

4、再說說空調，都是自動空調，並且有後排出風口。途安L的優勢在於，前排是分區空調，後排也可以獨立控制溫度。

場景五：接送孩子上下學？

糾結這兩輛車的朋友，一般都是有孩子的家庭，開車接送孩子上學也是個很常見的場景。

1、先說說兒童安全座椅的安裝。途安L的座椅接口很方便，直接就能插上；GL6的接口需要用手扒開，裝上“轉接頭”。

但據我瞭解，在家裡有孩子的家庭，兒童座椅一般都是長期安在座位上，不是經常拆卸，所以這點其實還好。

2、便利性方面，途安L最大的優勢是有小桌板，邊上還能伸出個杯架。小孩子不老實的時候，還可以正好把手機放這兒看會動畫片；

而GL6的優勢在於，座椅靠背的儲物袋，塞點小玩具啊、零食啊，也都OK。另外左側座椅的邊緣也有個小儲物槽，可以放些小物件。（這個小儲物槽，副駕駛也有一個）

3、如果是大一點的小朋友自己上下車的話，兩車第二排門開啟角度差不多，但GL6門檻稍微低一些，更方便上車。

場景六：一胎家庭，一家3-4口人的日常出行

下面要分享的和座椅佈局有關的幾個場景，可能是關注這兩車的朋友最糾結的。

如果家裡只有一個孩子，週末去郊遊去放鬆，“爸爸/媽媽/寶寶”的3人出行，或者是“爸爸/媽媽/寶寶/奶奶”的4人出行，這些都是很高頻的家庭用車生活場景，兩車會有什麼不同體驗？

1、在這個場景中，如果是我的話，我會選2+2+2佈局的GL6。他第二排的兩個獨立座椅是互不侵犯、各自享受。

座椅更寬大、填充柔軟，靠背調節角度也更大，還有更有MPV範兒的座椅扶手。三四口人出行，無論是媽媽還是奶奶，陪寶寶坐在第二排，都可以是很享受放鬆的狀態。

2、而途安L的話，2+3+2佈局，第二排是三個緊挨著的獨立座椅。

座椅偏硬（好處是支撐好，適合容易暈車的人）、靠背調節角度很有限、坐起來一本正經，享受放鬆的狀態和GL6差一個量級。

3、兩車的天窗都非常大，視野很開闊，緩解媽媽或奶奶在後排坐著可能會有的壓抑感，這點特別好。

4、三四口人出行的乘坐佈局，第三排座椅完全可以藏起來，兩車的後備廂空間都是最大狀態，而且空間大小肉眼看差距很小。

拉上小朋友的平衡車，再帶點隨行物品，都完全OK。

5、三四口人出行的場景我覺得是這種家用車最高頻的用車場景之一，畢竟每次都是五六口人一起出行的概率要低一些。

而此時在GL6上每個人都可以是非常放鬆的狀態，我個人是比較看重這一點。

場景七：一胎家庭，一家5口人的日常出行

爸爸/媽媽/爺爺/奶奶+寶寶，一家5口出行，此時兩車的差異會比較大，也是很多朋友所糾結的。因為：

1、2+2+2佈局的GL6，坐5個人時，就需要有一個人去坐第三排了。每個乘客互不影響，舒適性能得到一定保障，不過會佔用後備廂一個座椅的空間。

2、此時的途安L，第二排可以照常坐3個人，但如果媽媽和奶奶萬一稍微比較胖，再加上個兒童安全座椅的話，肩膀挨肩膀其實也沒那麼舒服。最大的好處是這時的後備廂空間沒受影響。

當然，除了長途出遊需要帶比較多的行李之外，平時大部分時間短途坐人的場景下，後備廂空間影響與否可能不是第一位的，個人覺得還是家人的舒適性優先級更高些。

3、細節方面，當後排的媽媽或奶奶手機需要充電時，兩車後排均提供了兩個USB接口，這點對於現在的車來說，沒毛病。

喝水的話，水瓶放車門上也都很方便。

以上，也就是說當高頻三四口人出行時，兩車乘坐空間的區別並大不，但如果涉及五人及以上時，GL6每個人的舒適性（重點是第二排），可能會相對好一些；途安L的優勢是在五人時，可不佔用第三排，為後備廂留下空間，但乘坐體驗上胳膊挨胳膊的舒適性也不是特別友好。

如何取捨？別糾結，還是建議您根據自身情況和喜好具體來分析，有必要的話可以帶上家人去店裡分別體驗感受一下。

場景八：二胎家庭，一家4-5口出行

現在我們來到二胎家庭。我們假設兩個寶寶都需要兒童安全座椅，一家4口人（爸爸/媽媽/老大/老二）出行時：

1、途安L的第二排兩側各一個ISO FIX接口（第三排也有兩個），如果寶寶很小需要一直近距離照看，那媽媽只能擠在兩個兒童座椅中間了（還是那句話，需要適當考慮體形）。

要是寶寶大一點還好，媽媽可以去副駕坐，第二排專門坐兩個寶寶。

2、GL6的話，第二排各坐一個寶寶。和上面說的一樣，如果寶寶不需要近距離照看，媽媽坐副駕；如果需要更近距離照看，媽媽可以去坐到第三排。

如果再加上奶奶，全家5口人一起出行時，此時和上面差不多：

1、途安L依然可以不動用第三排，媽媽坐副駕，奶奶擠在兩個寶寶之間（或者媽媽和奶奶調換）。

2、GL6媽媽只能去坐到第三排了。此刻會佔用第三排空間，如果後備廂不是拉特別多東西，短途出行影響不大。

其實還有一種解決方案，可以往第三排放一個兒童座椅，但很少有人這麼做，大家可以想象下，先不展開說了。

場景九：全家出動，一家6-7口人出行

這是兩輛車最極限的載人狀態，第三排都需要展開了。

1、先說下進出第三排的便利性：GL6可以從中間過道進出（不過稍微窄了點），也可以把第二排座椅掀開（僅限右側）來進出。

途安L只能掀開第二排座椅來進出（兩側均可以），兩車掀開的通道大小差別不大。

不過途安L因為滑軌的設計原因，比較礙腳，GL6設計了像下圖這樣更寬的踏板，更貼心。

2、第三排乘坐感受，能感覺到GL6更有優勢一些。首先是頭部空間要比途安L大一點兒（設計時對標著來的），其次大腿的彎曲程度要比途安L小，途安L上坐小板凳感相對明顯一點點。

（注：寫這些文字時發現，圖片拍得看起來似乎有些不嚴謹，途安L的二排座椅有些靠後，但不影響我剛說的結論。建議大家去實際對比感受下）

3、第三排乘客喝水、放手機都方便嗎？途安L左側有兩個杯架和一個小儲物槽；

GL6只有左側有一個杯架，好在二排座椅靠背上也都有小儲物袋，這個特別方便，放手機、放充電寶、放其他小件等，都很實用。

對了，途安L兩個座椅中間也能塞點東西。

4、最關鍵的後備廂，也是關注這級別MPV用戶挺糾結的：坐滿人之後，究竟還有多大後備廂空間？

來，看圖：

依然差不太多，放入一個盒子、一輛平衡車、一個書包，可以正常關門，空間都所剩無幾。如果說差別的話，途安L的垂直空間要稍微有優勢一點。

場景十：週末去超市購物

家裡衛生紙沒了、柴米油鹽醬醋也該買了，開車去超市吧。咱們重點看看後備廂：

1、第三排座椅藏起來的狀態下，兩車大小差不多，途安L垂直空間稍微高點，對於一般去超市生活用品的採購足夠了。

2、途安L後備廂右側設計了掛鉤，左側有12V電源，如果買了一大塑料袋零散的東西（或者是從飯店打包飯菜），可以用掛鉤掛起來避免其亂跑。

3、掀開蓋板，途安L下面有一層儲物槽，可以放一些雜物，再下面一層是放補胎工具和滅火器的。

GL6掀開之後是三角牌和千斤頂，然後旁邊有兩個儲物坑，能放一些雜物。

4、GL6有電動尾門，特別方便，這個在途安L上只有頂配可享有。

而且在尾門開啟角度上，途安L也比GL6稍高一些，如果是身材嬌小的媽媽來說，不如GL6更方便。

5、如果從超市停車場出來，給您一些票據之類的話。途安L可以放到中控臺上，也可以放到轉向杆旁邊的小儲物槽：

GL6可以放到中控臺上，然後蓋上蓋板。（順帶說一下，GL6副駕還有個專門放雨傘的儲物槽，下圖右下角放水瓶那地方）

場景十一：搬家，拉大件物品

要說用這兩輛車搬家其實不太現實，但偶爾拉一些大件物品還是有可能的。

比如我身邊有位途安L車主就是賣紅木傢俱的，經常需要拉個小桌子小椅子什麼的。

1、在整體空間擴展性上，兩車的第二排座椅都能放平，而且是純平。

只是GL6因為第二排兩個座椅，不如途安L那麼規整，放大件東西其實影響不大。

2、途安L副駕座椅也可以向前放倒，萬一需要拉細長細長物品時，更有一定優勢。

場景十二：去加油，油耗怎麼樣？

這塊簡單說下油耗，畢竟也是日常最主要的用車成本：

1、因為條件限制，沒能把兩車開到同樣的路況、走同樣的距離去測試油耗，拿出小熊油耗上的數據給大家做個參考吧：

途安L，748位車友的平均油耗是7.74L/100km。

GL6，203位車友的平均油耗是8.77L/100km。

這麼看的話，途安L比GL6要省1個油，不過途安L的推薦油品是95號汽油。

假設按照上面兩車的油耗水平和北京現在的油價來算，而且途安L按照推薦加95號汽油的話，途安L一公里6毛1、GL6一公里6毛5，這樣的油耗差距是否能構成影響買車的因素就看您個人啦。

2、油箱大小方面，途安L油箱58L，GL6的油箱45L，途安L佔優。

場景十三：尼瑪，突然扎胎了…………

當然，這個場景我是希望大家永遠不要遇到。

但是真趕上出去玩兒突然扎胎的話，途安L的七座版沒有備胎（儘管有補胎工具，但是一般沒有多少人會用），也是會令很多朋友揪心的。就跟經常跟我諮詢夏朗和奧德賽，然後偏向夏朗的朋友也糾結沒備胎一個道理。

GL6則完全抓住了大家內心這一痛點，全系標配，而且在後備廂門檻上特別明顯的寫了“備胎”二字，好像生怕你不知道，哈哈哈。

最後，我來簡單總結一下，結合我個人的主觀喜好打了個分，整體差別不大，僅供參考，您可以有自己的見解：

如果非要再讓我說一些購買建議，我簡單分析下：

1、文中體驗的途安L是2018款1.4T自動舒適版，原指導價是16.98萬，比GL6頂配價格都高。

但在GL6上市前後，途安L直接官降2萬。目前途安L的價格，我週末去唐山的店還是說優惠2萬，能稍微再談一下。

文中的GL6是指導價16.69萬的頂配，現在唐山店頭報價優惠3萬，也可以再談一點。

2、如果看中途安L的話，而且預算比較充足，還可以往上夠夠。比如17.98萬的舒雅版和19.98萬的豪華版（當然這說的是指導價，店頭基本2萬優惠）。

舒雅版會比文中的舒適版貴1萬，多了：16寸升級到17寸的輪圈、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、真皮方向盤、真皮座椅、氙氣大燈、LED日行燈、自動大燈。

頂配豪華比上面的舒雅，貴2萬，多了：膝部氣囊、併線輔助、自動泊車、電動尾門、前排座椅電動調節/座椅加熱等。

但是我更推薦自動舒雅版，優惠完大概15.98萬，比文中的舒適版貴1萬，多出來的配置也非常實用，而頂配則沒啥必要。

3、如果您內心早已偏向GL6的話，直接買頂配吧，不必糾結。

像上面提到的配置：LED大燈、自動大燈、座椅加熱、電動尾門、併線輔助（盲區預警）、自動泊車、無鑰匙啟動、真皮座椅/方向盤等等他都有，還有像前方車距提示、前方碰撞預警、車道偏離預警等等。

配置基本相當於優惠完還15萬的自動舒雅版途安L，而GL6才13萬多，性價比很高。反正我公司一女同事知道GL6這個價有點驚。

4、說了很多，如果您能看到這，對於選哪款，相信內心基本已經有了答案。從預算到配置、到自己的高頻用車場景等等，其實適合自己就好。

如果大家覺得本文對關注這兩車的朋友有幫助，就分享出去，讓更多朋友看到吧！

如果能看到這，那點個贊再走吧～

這麼長，我不易，您也不易，哈哈哈。

還有啥想說的，

評論繼續走起~

-OVER-

楊老天說車

兩個都是家用型MPV，首先在顏值上我個人偏愛GL6

很好看

家族車頭

側身也很流暢

內飾也基本符合要求

座椅看上去還是包裹性不錯的

沒有GL6好看

側身稍顯臃腫

內飾半斤八兩

座椅也是平手。挑了大家關注最高的兩款車型，分別是GL6 18T六坐尊貴型和途安L2018TSI自動舒適型。兩車價格基本相同，但是GL6的配置明顯更高些

兩個空間基本差不多，在這種情況下我個人會傾向於GL6多些

小老頭周

別克GL6的定位就是競爭大眾途安L，這兩款車入手哪個都可以，只是別克GL6屬於新上市車型，到底怎麼樣還得看以後用戶的口碑，而在15萬這個級別，其中銷量最好的要算是大眾途安L，其在國內已經歷經了四代的進化，幾乎已經成為了15萬級MPV市場唯一的選擇，我個人倒是感覺，別克GL6有點讓人眼前一亮的感覺，猛一看造型，有點小號GL8的意思。大眾途安L就顯得比較平庸，一如既往的家族式設計，不過也更穩重，就外觀而言，年輕時尚、動感，就選別克GL6，而想要穩重一些就選大眾途安L，途安L比起上一代也硬朗了一些，有點夏朗的意思。

兩車目前來看，各有優勢所在，不過大眾途安L的優勢更為明顯，一是上市多年，口碑和性價比方面都得到了較高的評價，而是在動力方面，別克GL6全系目前只有一套1.3T動力可選，而大眾途安L則有3種動力選擇，還有一點也非常重要，通用的這臺1.3T發動機，放棄了缸內直噴技術，通用的解釋是，

缸內直噴技術普遍比較容易產生積碳，所以在保養方面需要更加特別地“呵護”；二來在低負荷/怠速狀態下，缸內直噴的油氣混合效果不好，會產生相當大的氮氧化合物，對三元催化器的要求更高

2018款大眾途安L

別克-GL6

別克GL6的長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距為2796mm，並提供5座以及6座車型供消費者選擇。其中6座車型佈局採用了2+2+2的設計，第二排兩個獨立的座椅保證了後排乘客的舒適程度。此外，新車還在車內設計了多個儲物格，第二排以及第三排座椅均可以實現放倒。

而途安L的長寬高尺寸分別為4527mm/1829mm/1659mm，軸距為2791mm。途安共提供了5/6/7三種座椅選擇，對於手動擋車型來說，只提供兩款車型可選，但除了動力不同之外，標準的配置是完全相同的（均採用5座佈局）。而自動擋車型均提供7座車型（部分還提供6座車型）。

從數據上來看，兩款車都擁有不錯的內部空間，軸距方面甚至已經非常接近目前市場中主流的中級車。對於空間方面，別克GL6的優勢體現在軸距方面，而途安L在寬度和高度上有更多的富餘。另外，途安L在座位的靈活性上也要高於GL6，5/6/7三種座椅選擇可以覆蓋更多的消費群體。

並且，兩款車型都支持第二三排座椅的防倒，且放倒後與後備廂形成貫通且純平的空間，整體靈活性不錯，適合拉載大件行李。但是途安L在高配車型上配備了電動尾門，這一點會更實用且更顯檔次感。

大眾途安L

在大眾途安L上，自動啟停、電子手剎和自動駐車三個功能為全系標配，即使是手動擋車型也不例外。包括多功能平底方向盤、5英寸第二代MIB智能娛樂導航系統、帶PM2.5過濾的三區獨立控溫空調、一鍵啟動、胎壓監測、第三代PLA智能泊車系統、智能變道輔助、全景天窗、自動防眩目內外後視鏡、前排座椅加熱、第二排座椅加熱以及電動後備廂等功能都可以在配置表中見到。

別克-GL6

別克GL6將率先搭載全面升級的別克全新一代eConnect智能互聯科技，實現智能雲端語音交互、高德地圖實時導航等功能，並支持Apple CarPlay和百度CarLife兩大車載系統。其他配置方面，新車全系標配6安全氣囊、ESP電子穩定控制系統，並引入前方碰撞預警、FDI前方車距提示、SBZA側盲區預警、APA自動泊車等配置。

途安L提供了1.6L、1.4TSI和1.8TSI三款發動，其中280TSI車型對應的是最大功率150馬力的1.4TSI發動機，與之相匹配的是5速手動和7速DSG雙離合變速箱；330TSI則對應1.8TSI發動機，與之相匹配的僅有7速DSG雙離合變速箱。途安L的前後懸架結構和海外車型完全一致，採用前麥弗遜式獨立懸架和後四連桿式獨立懸架，並採用了電動助力轉向系統。

別克GL6將會搭載通用全新的1.3T三缸發動機，最大功率為156馬力（額定功率120kW），傳動系統將匹配6速手自一體變速箱。作為參考，該車工信部綜合油耗為6.6L/100km，採用後獨立懸架設計。據汽車之家實測，從NVH數據來看，這款新三缸發動機的NVH性能還暫且超越不了之前通用那臺1.4T四缸發動機，但能達到“差距不大”的水平。

從兩款車的動力配置來看，途安L有三種動力總成提供，選擇面相當寬泛，而別克僅有一款1.3T三缸發動機可選，勢必會影響一些消費者的選擇。而目前這款1.3T發動機的具體數據並未公佈，所以無法和途安L做比較，但是可以預料的是，途安L在動力方面肯定會更吸引人，不僅僅是選擇面更寬，四缸機的身份也能為它加分。

Ease清風

兩款車都是mpv，而且都是合資車，並且都是在市場上銷量特別高的車，分別代表著美系車和德系車，兩款車哪款更適合呢！

途安 最大馬力150，最大功率110最大扭矩250配合7檔雙離合變速器，百公里加速9.3秒，排量1.4渦輪增壓，既然是MPV肯定空間不用說了，7座的空間對於可以要二胎的家庭來說肯定是不錯的選擇，第二排放倒後可以當做一個床。


該車視野寬闊，整體設計還是大眾的標準設計，尤其是那個超大的天窗讓有孩子的家庭更有興趣待在車裡。該車配備了胎壓監測，發動機啟停，上坡輔助，自動駐車，全景天窗，無鑰匙進入和啟動！

在動力上，起步階段有點肉，等渦輪增加介入後就會有後勁，畢竟1.4T的渦輪發動機，雖然沒有很大的充足感，但是捨得給油的話還是挺不錯的！

別克GL6

最大馬力163，最大功率120.最大扭矩230，配備1.3T6檔手自一體發動機，5門6座空間，，而途安為7座

。該車配備了胎壓監測，車身穩定系統，併線輔助，車道偏移系統，發動機啟停技術，定速巡航，上坡輔助，全景天窗，無鑰匙進入系統，遠程控制，手機互聯，車聯網，後排隱私玻璃等

。途安的配置還不是不錯的，運用了許多高科技，遠程控制，手機互聯，車聯網讓駕駛者在使用中更大方便。在空間上，該車第三排空間比途安要大，車子造型比較年輕化，

兩款車在配置上和空間上還是有差別的，各有各自的優缺點，至於哪款更適合自己，智能從自己的角度選擇了？

汽車管家小秘書

這兩臺車在尺寸級別上十分近似，但在設計理念上存在著一定差異。從實際使用需求的角度出發，應該不難選。

途安L VS GL6，從理念上是五座 VS 六座的差異。

途安L目前除了五座外，也有六座和七座版本可選，但熟悉途安L的人都知道，途安L的第三排座椅對成年人來說是難以獲得一個“正常”坐姿的，只能應急而不能應對長時間乘坐，所以途安L最理想的狀態還是五座。

GL6作為後來者，顯然有“瞄準”途安L短板進行針對性強化的意味。更長的車身長度和軸距讓GL6能夠從容佈置下三排座椅，而且第三排對身高不超過1.8米的乘客來說都可以獲得正常坐姿（筆者本人身高1.85米，略有一點點擠），舒適性和途安L超薄第三排座椅相比優勢明顯。很多人不理解GL6為啥不索性推出七座版本，我猜測廠家是考慮到這個級別的車型受限於開發平臺，車寬都不太大，二排縱然設計成三座，中間乘客舒適度也不怎麼理想，索性予以放棄，讓兩名乘客都能享受獨立座椅的舒適感；另外，可能也有對七座車年檢麻煩的考量，為家庭用戶省去兩次上線檢測。

五座VS六座，對用戶而言差別在哪裡？我想可能和家庭日常生活狀態息息相關。選擇MPV，通常都是結婚有孩子的家庭，而且往往和老人的生活聯繫比較緊密，三代人一同出行的機會比較多。

如果日常生活是夫妻兩人照看寶寶，五座途安是比較好的選擇，因為車上坐3-4人是常態，三排座椅的價值並不很大。但如果是與老人同住，那麼GL6的六座佈局更加實用，這也很符合GL6在上市宣傳中所描繪的圖景。

可能有人會說，現在中國最常見的家庭結構都是4-2-1家庭，舉家出行的話，六座車撇下誰都不合適。但問題是途安L的七座，想要容納七口之家也並不實際，因為第三排真的太小，以及滿員狀態下後備廂基本沒有空間可言。20w以內的合資MPV，至少在現階段還不可能滿足七人舒適出行的需要，只能在某些方面妥協。

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關鍵字: 途安 不難看出 時尚

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