愛在南昌
在回答這個問題之前，先看一下國外在處理交通工具“霸座男、霸座女”這種違反交通規則的處理辦法。
2018年的一天，在溫哥華飛往北京的航班上起飛一個多小時候，一對中國夫婦將後面兩排空姐休息的座椅佔為己有，還躺在座椅上睡了起來。而忙活了一箇中午配餐的空姐們，發現自己的休息座椅被人霸佔了。先是態度溫和，語言輕柔地對中國夫婦說：“這是我們機組人員的休息座位，我們要休息了，請您二位回到原座位”。然而這對中國夫婦拿出國內的一套，對空姐的勸告置若罔聞，不理睬空姐。空姐千呼萬喚，女的才無力地舉手搖晃，一副病歪歪的樣子說：“我病了，頭暈、噁心，站不起來，不能移動！”男的也如法炮製。
看到這些情況，我們是不是感到很熟悉，我國高鐵霸座男孫某是不是和這對夫妻如出一轍，簡直就是一個套路，一個版本。美國飛機乘務員可不是我國高鐵的乘務員，看看美國空姐和機長是怎麼做的。
空姐立刻報告機長，機長用廣播呼籲：“各位旅客，機上有兩名乘客生病，情況危急，如果有乘客是醫生，請您提供幫助！”有位韓國醫生帶著聽診器查了半天，也沒查出個所以然來，只好對空姐說：“這個病非常奇怪，我看不出來！”不久機長又開始廣播，宣佈飛機臨時降落在阿拉斯加的安吉雷奇機場，因為需要對飛機上兩名乘客人道主義救援。這時，躺著睡覺了那對男女突然爬了起來，說：我們都好了，飛機不用降落了。但是空姐說：“既然你們口口聲聲說自己有病，我們必須對你們的生命安全負責，必須對你們進行醫療檢查和治療，我們已經通知了安吉雷奇機場地面的緊急醫療救護機構！”
隨後飛機便降落在安吉雷奇機場，機場地面救護人員拿著搶救設施和擔架進入機艙。這對男女拒絕下飛機，堅稱自己的病已經痊癒，但是美國的救護人員不管那麼多，“我們不是醫生，無法確定你的病情，我們的職責就是把你們送去見醫生。”
那男的一屁股坐回椅子上，雙手抱在胸前，仰著頭梗著脖子說：“我就不下去，你們能怎麼著！”，拿出了在國內“無賴”的嘴臉。女士也坐下，別過頭去，不再搭理美國救護人員。不一會兒，兩名荷槍實彈的美國警察上來了，就一句話：“我們是警察，唯一的職責是要你們離開機艙！作為警察，只需要考慮您二位離開機艙的方式”。最終這對裝病霸座的中國夫婦被擔架抬下飛機，不僅整個行程耽誤了，如果查證他們蓄意欺騙的話，除了要承擔本次緊急醫療費外，還有備降的燃油損失甚至刑事責任的風險。
在美國霸座將面臨什麼法律懲罰？類似這種霸座行為，如果發生在美國，至少違反了兩條法律：
一，是侵佔他人空間，這個座位是他人花錢買的，在票據顯示的時間內，屬於持票人的合法空間，霸佔別人空間跟強闖他人後院沒什麼區別，根據加州法律，罪名成立的話最高刑期是6個月，外加罰款1000美元。
二，是擾亂社會秩序罪，也是輕罪，罪名成立的話坐牢6個月，罰款1000美元。兩罪並罰，非法霸佔他人座位面臨最高刑期一年，罰款2000美元。
如果警察出現後拒不改正，那麼警察可以使用強制手段將人帶離現場，如若反抗拒捕的話，那麼就構成了拒捕和襲警罪，這兩條都是重罪。每個最高刑期三年。而在拒捕的過程中，警察可以使用適當的武力來制服當事人，包括使用警棍、電擊槍等，危急時刻還可以開槍射殺當事人。
當我們看到美國飛機乘務員和警察做法的時候，是不是感到很解氣，很過癮。這才是真正的執法必嚴，違法必究。這才是治理“無賴和人渣”的正確做法。如果我國的執法部門都按照美國飛機乘務員和警察的做法，那麼“高鐵霸座男、高鐵霸座女、火車霸座大媽、火車霸座外籍女”等不說會絕跡，但這種違法行為會大大減少。
在我國，對於這些霸座現象，正確的做法是：一、如果出現其他乘客出現霸座現象，該座位的乘客應該要求霸座乘客離開，如果不離開的話，可以告訴乘務員來進行規勸。
二、讓霸座的乘客離開座位，這是乘務員的職責。如果霸座乘客不理睬列車乘務員的勸告，那麼這種霸座性質已經發生變化，不再是個人道德問題，而是擾亂公共秩序的行為。這個時候乘務員就不需要再給霸座乘客說教、勸導，可以告訴列車長。如果霸座乘客繼續耍無賴，有意擾亂列車公共秩序的話，應該告訴乘警，由執法人員來處理。
三、乘警是執法人員，是捍衛法律的，是維護公共秩序的，乘警的職責是懲罰違反公共秩序的行為，打擊違法犯罪分子，而不是道德說教，不需要你做霸座人員的思想工作。你的權利是將霸座者強行帶離，進行治安處罰。如果霸座者對抗乘警，拒不聽從乘警的強行帶離，那麼霸座者已經涉嫌犯罪，他（她）已經構成了妨礙執行公務罪和襲警罪。等到到達下一站，可以讓車站派出所或者刑警隊對霸座者依法收押，進行刑事調查了。
列車上的乘警不應該成為“稻草人”，而應該成為法律的執行者和捍衛者，你的嚴格執法就是對乘客、對他人、對社會、對國家、對法律負責。如果按照上面三條執行的話，火車霸座現象會大大減少，甚至會絕跡。
不忘初心匍匐前行
從法律角度上來說，外籍人士違反中國法律法規，那麼中國是具有管轄權的，這就是所謂的“屬地管轄”。
屬地管轄權（Territorial Jurisdiction)是指國家對其領土範圍內的一切人、事、物享有完全的和排他的管轄權。
在外籍女子霸座實踐中，事件發生地點完全在中國境內，而且當事人也位於中國。這樣看來，中國相關法律，也就是《治安管理處罰法》完全適用。
根據《治安管理處罰法》第二十三條第一款第三項之規定，擾亂公共交通工具運營秩序，可被處以200元以下罰款，情節嚴重者可被拘留。在之前的兩期霸座事件中，中國公民違反此法，均收到了罰款處罰。
正所謂“法律面前人人平等”，外國人在中國犯法，自然也不應當享受特殊待遇。再者說了，既然中國公民在外國（比如瑞典）會受到外國執法部門的嚴肅對待，我國作為一個在國際法上與他國平等、享受完整主權的國家，為什麼不能和其他國家看齊呢？
如果外籍旅客違法，只需要一句道歉就可以了結，而中國旅客有類似行為卻受到了罰款。那麼，這種外國人的“超國民待遇”，的確不是一個現代化泱泱大國所為。
王瑞恩
霸座第三彈！
霸座嬸的出現又刷新了人們對霸座的認知，原來霸座還有另一種施展的方式，也實在是叫人眼界大開。
這次的霸座的年紀比較大，相比於之前的霸座男女可以說在情感上稍微能讓人接受一點點。不過從網絡流出的大神語錄中發現，其不講理的思維方式已經突破天際。表示自己年事已高，行，這沒問題，但是年事高不是別人造成的，是時光流逝，不是別人造成的。
還表明年輕人站半小時怎麼了？好，你如何保證年輕人身體非常健康，即便如此，年輕人站著雖然不怎麼，但是坐著卻是人家應得的，你又有何顏面去搶奪別人的座位呢？年齡可不是無賴撒潑的擋箭牌。
還說年輕人應該教育，那也輪不到這個大媽教育。還說什麼“你打我吧”說這些解決不了任何問題。
後來更是語出驚人，表示該倒黴，哎，這才是大嬸的真心話吧。無賴就耍了，攤上她算那個年輕人倒黴。
看了整個視頻，大嬸沒一句講理的，整個車廂都笑成一片，貽笑大方。
大眼大世界
覇座男出現後，又出現了霸座女。還有外籍女霸座的。今天又見一例，一個五十歲左右的男人在一普通列車上，無座票霸了個座，經多方勸說才離開。看來，霸座是常態，國內國外都存在的。對此，本人的感覺比較悲觀，在人們的思想覺悟，道德水準未提高之前和運輸資源未供大於求之時，這個問題較難解決。特別是在擁擠不堪的普通列車上。
擁擠的普通列車如不是始發站上車，往往一座難求。假如路途很長遠，那真是一種煎熬。所以，能夠坐一會是種非常幸福的感覺。幸福就是這麼來的，非常容易。假如沒有這個座就很不幸了。所以，我們常常會在列車上見兩個人的座，坐三個人，三個人的座，坐四個人。雖然擠，但比起沒座站十幾個小時，卻很幸福。
由此我就想不通高鐵上的霸座男和霸座女，已經有座位了，就一個臨窗的位置就那麼重要嗎？還有霸座男的位置本身就是個臨窗位置，還要再霸別人的位置就那麼有趣嗎？可見有時候並非沒座的不幸，而是無所事事，坐車無聊，內心空慮的不幸。所以專找點事，挑戰存在的規則，反映自己的不凡不同。是要當網紅嗎？我看未必。
由此看來，解決霸座的，首先要不賣或少賣站票。這樣做不知道對運力講是否合適。因為春運期間，往往是一票難求的。我們國家這麼發達了，坐車還是這麼擠，可見，運力還是不能滿足需求。如果真是這樣，看來霸座現象還是要出現的。因為舒服也是一種慾望，是很難剋制的，道德在它的面前會束手無策。
除了這些，在高鐵車廂按號入座應該是不難的。加強宣傳，讓人們明白規則，如果不尊守規則，堅決驅逐，並罰款二佰元。只要前者執行的好，罰款二十元恐怕也會起到震攝作用。畢竟，為了一個窗口位置被罰款和驅逐，“賠了夫人又折兵”，不值。誰都會算帳，賠本的事沒人會做。當然，這就看規則的執行者執行的力度了。
天太2
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三樂大掌櫃
獨角獸觀點：從法律的角度看，老出現霸座，那還不是因為對霸座的處罰太輕。輕微的違法成本讓違法者無所謂。
從霸座男到霸座女，事件的處理中我們看到的都是乘務員和乘警好言相勸、以理服人，最終無功而返。霸座者被罰200塊，180天內不得購買火車票。如此而已。
可以說，如此輕微的違法成本，讓霸座者有恃無恐，肆意妄為。要想根除霸座行為，我認為首先乘警要履行職責，對不聽勸導的霸座者實行口頭傳喚。移交給下一站車站派出所處理，拘留幾天是應該的。會比罰款威懾力大多了。
至於題目中外籍霸座女，除了可以正常適用國內的行政處罰外，對其中特別惡劣的外籍人士，可以驅逐出境，不再發給入境簽證。
律師獨角獸
我覺得我們首先應該明白一個概念：並非霸座現象如今特別多，而是如今人們對個人（包括自己和他人）合法權益的概念更清晰也更看重，且曝光渠道更多更通暢，曝光的覆蓋面、輻射範圍也更廣，讓更多人能在第一時間瞭解或許遠在千里之外的霸座事件了。當年我也經常乘火車出差，諸如拿三人座中間座籤霸佔窗口位、強換臥鋪下鋪、明明是上鋪卻一直坐在下鋪席位上不走、拿無座票佔他人作為不讓，以及明明是硬座票卻賴在臥鋪車廂小摺疊座上不肯起身等等，幾乎每次都要看到不止一例，除了臥鋪車無票過夜管得比較嚴（這個現在也嚴），其它貌似都和現在曝光的情況大同小異。
也就是說，霸座現象實際上並非現在才有或才這麼突出，而是一個在中國長期得不到有關方面重視和解決的痼疾，只是到了理論上人人對號入座（個別站據說仍然有賣高鐵無座票的）的高鐵時代變得更加突出，到了網絡和自媒體時代變得“民憤極大”而已。
老毛病該解決也一定要解決，但既然是老毛病，就不太好解決（否則早解決了）。不好解決的癥結何在？
首先，不論《鐵路法》、《合同法》、《民法》、《物權法》或《治安管理處罰法》，對佔座不讓的行為都沒有清晰明確的界定，執法者只能根據自己的理解，在這些法規中尋找“沾邊”的條例加以處理，這樣做不僅增大了執法難度，也讓較多佔座不讓者得不到處罰，甚至可能得到好處（法無明例則執法者就可能執法也可能不執法），且中國屬於大陸法系，即便某次處罰了，也無法像案例法國家那樣援為類似案例的判決依據。
其次，由於種種原因執法者往往抱著“多一事不如少一事”的心態處理這類問題，發生類似問題後第一時間想到的是“如何息事寧人不鬧大”而非處罰責任人，令霸座者更加有恃無恐。
第三，且不說很多人可逃脫處罰，即便處罰也往往無關痛癢，這令霸座者感受不到處罰的威嚴和震懾力，也令更多人敢於起而效尤。處罰並非目的，而是希望達到震懾他人，使之不敢再作類似嘗試的作用，處罰力度不足夠，就必然起到相反效果。
要解決這個痼疾的方法很簡單：在《鐵路法》、《治安管理處罰法》甚至《民法》中增加“侵犯他人交通工具使用權”的條款並明確法律責任和處罰力度，同時改變對基層執法人員在這類問題上的考核獎懲標準，從而令針對霸座者的處罰有法可依，有法必依，產生以儆效尤的應有作用。
陶短房
自從霸座男視頻出來後我就說過，以後類似事件很多，可是處罰只是罰款200元和6個月禁坐高鐵或動車，人家不在乎罰款，區區200元也就是幾包香菸錢，6個月不做高鐵又無妨。處罰你太輕，自然中國人霸座，為什麼國外就不可以霸座？老外也知道你國家法律不完善，你又拿他怎樣？政策再好管理不行是空談。實幹興邦、空談誤國。
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今天上午剛說過沒有晚上就看見了 （原創）
真是太神奇了吧，今天上午回答問題時剛說過在火車上還沒有聽說誰霸佔座位不讓的，晚上就看見一“神”婆婆佔座位不讓了。難道一個70歲的老人乘火車還買站票嗎？是會省錢還是會投機，本來就打算好買個站票，上車後佔個座位不讓呢？
那天如果再來一個老大爺火車上“霸座”，這真的就組合成一家人了，有老有少，有男有女，剛好兩代人。
這個老太太有點不近人情，自己佔著別人的座位，不對人家好說，還“反覆說著他年輕人站半個小時怎麼了?”“年輕人就應該教育教育。”這些話本來就不應該說，不管是年輕人，還是老年人，乘坐火車都是買了票的。買臥鋪就有睡的床鋪；買座位票就有可坐的位子；買了站票，你就只能站著，不能去佔別人的座位。這是很簡單的道理，但就是有些人故意混淆視聽，總是要在眾人面前表現得很強勢，強佔著別人的不讓。
這個老太太最後一句話——“這個位置就該你倒黴”更讓人無語，真是一個缺乏道德素養的老人。自己站著別人的座位，不說聲謝謝就罷了，還罵人家倒黴。
被佔座者心裡已經不舒服了，人家沒說遇上你倒黴就是對你的尊重了，你還說人家因為有這個座位倒黴。說不好聽點，不是人家買這個座位的票倒黴，而是人家遇到你這個不講理的老人倒黴。
一個人，無論做什麼事情，無論何時何地，都要善良點，厚道點。不要倚強凌弱，更不要以勢欺人。與人為善，與己為善。
總之，從最近發生在公共交通工具上的一些搶座位，佔座位的事情來看，以後還會有類似的事情發生，這是不可避免的矛盾，遇到了只能自認倒黴了。
你說是不是？
歡迎朋友們一起交流探討！
【我是頭條號：牽住夕陽的手。因為喜歡文字跟網友們在此相聚。感謝朋友的支持！有評必回，誠信互粉。謝謝朋友們！】
牽住夕陽的手
你們這是要組一個高鐵霸座麻將團嗎？
高鐵霸座一家算是齊了，高鐵霸座男一事未平，高鐵霸座女又出了一陣風頭，這下好了，高鐵霸座嬸又來了，還缺一個人就可以打麻將了。那麼問題來，高鐵霸座嬸是壓軸出場嗎？後面會不會還有高鐵霸座大爺呢？高鐵霸座阿貓阿狗？
高鐵霸座男:我腿疼，我腦疼，我手疼，我殘廢，我有病，我動不了。
呵呵，對對對，您還腦殘！
高鐵霸坐女: 座位號又沒有寫在椅子上，我怎麼知道這是過道還是靠窗，我說這個位置是我的就是我的。反正不管你怎麼說，我就不理你！
呵呵呵，那您的名字怎麼沒寫在你臉上，對對對，你有理，您的霸氣全世界人民都看見了，您可滿意！撒潑無賴您最厲害？
高鐵霸座嬸壓軸出場: 這個位置就是我的，我就坐了，誰叫你買這個位置，你買這個位置只能算你倒黴。我腿疼，我腰疼，年輕人站下怎麼了，會死嗎？
不不不，站一下不會死，您會死，您會死行了吧！
哇噻，看了誰想去霸座的，霸座福利多多啊，你看吧，又有座位坐，還有乘務長跟你聊天，能上新聞更可以出名，何樂而不為呢？
只不過，我們懂禮義廉恥，我們是一個文明人，而你們啊，只不過是一隻未進化的猴子罷了！
事實證明，與無賴講道理是沒有用的，必須嚴格執法，罰到她們肉痛，打到他們生活不能自理，這次曝光的源頭高鐵霸座男沒有嚴懲，只罰了無關痛癢的兩百塊，再到高鐵霸座女，罰了兩百塊，這次呢？又罰兩百塊？座位那麼好坐，大家趕緊去搶吧！
事件發生的第一起，我們就該嚴懲和制止，以起到威懾的作用，不然你看，霸座現象如雨後春筍般湧現了……
《長夜難明》中寫道：
人們已經想不起來第一次闖紅燈的時間了，有了第一次，就會有第二次，第三次....
必須果斷快速高效處置好霸座行為，不僅是對座位被霸佔乘客權益的維護，更是維護列車運行秩序的必要。
因為一旦處置不力或遲緩，一方面可能引發當事乘客雙方之間的衝突，另一方面也會客觀上縱容此類行為的滋生。
這就意味著，如果規矩不成規矩，執法不嚴，相關部門無法解決這種問題的話，那隻能由乘客自己動手了！
憤怒吧，皮卡丘！
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