現在出門打車已經成了我們生活中不可或缺的一部分了
不管你現在有沒有車
都肯定用過網約車
尤其是長途出行
打個車的效率是遠比坐火車坐大巴更高
有錢的人就會打個專車
不過大部分人都是捨不得花錢打專車和快車的
更捨不得花錢買動車和機票了
於是順風車成了絕大多數人長途出行的首選
在滴滴順風車業務宣佈下線之後，很多的乘客都不太適應
因為順風車下線就意味著他們再也不能用低廉的價錢坐上私家車了
因為找不到順風車司機了
司機也找不到乘客了
老實說、剛開始的時候，很多乘客都不太適應
不過隨著時間的推移
我發現很多人還是逐漸適應了沒有滴滴順風車的日子
但不管怎麼說，順風車業務能否上線咱們都無法干預
我們只能靜觀其變，等待滴滴順風車再次上線
但是不少車主卻表示，順風車業務是否下線對他們根本沒啥影響
他們自己根本很少去接單
有時候哪怕是非常順路，也不太願意接人
難道他們家裡都有礦？
不差這點錢？
既然不差錢，那還註冊順風車幹啥呢，這不是多此一舉嗎？
不過仔細分析一下，他們不接單的願意還真不是因為自己很有錢
主要有以下幾個原因：
第一：距離乘客起點較遠
即使是滴滴順風車，用戶量很大的情況下
順風車乘客距離司機十多公里，幾十公里都是很正常的情況
要是在大城市，十多公里路都能開一兩個小時
比如上次我下午五點多在廣州的106國道上
十多公里路足足開了一個半小時
路上全是大貨車這類的
過個紅綠燈等半天，結果就過了兩三個車
在大城市接人然後送到它的目的地
起碼要繞路30公里以上
耽誤一兩個小時
還不如自己直接走來的灑脫
第二：順風車價格太低了
很顯然，順風車的價格確實很便宜、200多公里才一百四
如果2個人打車，價格也才差不多200這樣子、司機到手180
這點錢甚至比大巴車的價格還便宜
幾十公里去接2個乘客，白白開這麼遠也沒有補貼的
乘客更是特別摳門，一分錢都捨不得加的
甚至巴不得不花錢
所以很多司機都不願意多花一兩個小時接人送人
時間成本是挺高的，多花那麼多時間才一兩百塊錢
對於很多車主來說，如果不是真的極其順路
是絕對不願意考慮接個順風車乘客一起走的
第三：順風車乘客普遍摳門，素質也不是很高
這一點可能很多人都覺得冤，說小編在黑別人
不過這真的不是黑
小編從上百位車主那裡瞭解到的情況就是
極個別乘客甚至會主動詢問，如果取消訂單能不能便宜二十塊錢
順風車這麼便宜，他們都還想再省點錢
你去接他是有成本的，平臺也是不會給補貼的
而且他們的目的地基本上都是一些很不順路的地方
接送都是需要大量的成本的
所以很多乘客都把順風車當成專車使喚
還要求必須走高速，自己又不願意出一分錢高速費
有些四五十公里的順路訂單
本身就沒必要走高速
結果接個乘客又要開空調又要走高速的
那點車費錢恐怕還不夠高速費和接送產生的油費
司機自然是不願意自找麻煩的了！
第四：擔心遇到查車的
順風車雖然是合法的，但是你要如何證明？
如果被定義為非法營運
那就麻煩大了
我一朋友過年回揭陽就是這樣
接了順風車乘客一起回去
有個乘客的單是取消了的
結果遇到運政查車
一問乘客，乘客說自己打滴滴的
結果朋友的車就被扣了，罰款一萬元
還真是冤了，不過這種事能怎麼辦呢
以上這些原因都只是片面的，主要原因肯定還是那些司機不樂意
以往的順風車記錄導致滴滴順風車沒有給司機留下什麼好印象
所以現在順風車下線之後，很多順風車司機並不覺得對自己有什麼影響
本來就是可接可不接
現在完全可以自己開車回去了
不必為了一點車費給自己添麻煩了
如果順風車真要談順路
應該是按照司機的目的地算
司機到了自己的目的地就放下乘客
順風車不是順便送乘客到家
送到家的那是專車
讓他們自己回家，這才是真正的順風車
畢竟，接人就挺累的了
還要送他們到家，自己才能回家
浪費了不少時間！
對於接順風車乘客這件事
如果你回家，還會原因接順路的乘客嗎？
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