大家在買車的時候，都覺得買車就要買配置多的，配置多車就好，就算是一年沒用幾次的雞肋功能，放在那裡裝個13也是不錯的，沒人會嫌自己車上配置多的。但是有的配置只是廠家為了提高產品競爭力，提升價格區間而已。
下面就來看看有哪些聽起來很高大上，實際上卻不怎麼實用的配置：
ACC自適應巡航
很多車主聽說有配備ACC就覺得好，ACC自適應巡航對於很多車型來說是提升汽車高級感的重要配置，但事實上買回來可能都沒用幾次，對老司機來說，車只有自己開才放心，所以基本上是不會使用ACC。ACC跟車是沒問題，但是當前方車輛突然並道跟丟了，有的可能會直接跟前車一起並道，而且如果遇到加塞狗的話，追尾是很難避免的了。
自動駐車
自動駐車可以使車輛在等紅燈或上下坡停車時，自動啟動四輪制動，即使在D擋或是N擋，然後就可以解放右腳來踩剎車，當需要解除靜止狀態，也只需輕點油門即可解除制動。但是倒車時保持開啟自動駐車功能的話，就不能通過抬剎車的方式控制車輛緩慢移動，另外當拔出安全帶卡扣或打開車門都會自動駐車功能解除，所以在車輛制動期間需要下車或解開安全帶一定要檔位掛入P檔或開啟電子手剎功能。
自動泊車
現在很多的新（女）手司機認為，自己倒車技術不好，買車一定要買有自動泊車的，這樣以後自己的倒車之路就無憂無慮了。其實目前來說，自動泊車的技術並沒有達到很完善的程度，車輛對車位的檢測度有限，就算檢測到車位，如果車位達不到自動泊車程序的標準，車也是停不進去的，所以容易停的車位自己都能停，難停的車位它也停不好。
自動啟停
現在的汽車廠商，都喜歡把自動啟停宣傳得很高大上的感覺，但實際上大部分車主上車第一件事就是把自動啟停先關了。自動啟停省油是毫無疑問的，但是在我大天朝堵車面前，頻繁的啟停容易增加積碳，原本為降低油耗設計的自動啟停功能，反倒增加了油耗，同時車輛的動力也會下降。
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