最近幾年，駕培行業有關駕校停業、破產的消息愈來愈多了。有人說，這只是個開始，駕校的倒閉關門潮還沒有真正到來。在各種政策、市場因素疊加下，部分駕校的前景確實不容樂觀。
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這裡，我們來設想一下，這些駕校，為什麼會失敗？原因到底出在哪裡？
俗話說：幸福的家庭大都相似，不幸的家庭各有各的不幸。成功的駕校也是如此，天時地利人和，三者都具備自然沒有問題；三者缺其一或者一者都不具備，就很可能導致敗落。具體來看，失敗的原因大致有以下三方面：
一、敗於天時
孫子兵法有云：知天知地，勝乃可全。意思是說：懂得天時，懂得地利，勝利才有絕對把握。孫子之所以強調“知天知地”，是因為戰爭活動對天氣、地形等自然條件的依賴性太大了。著名的赤壁之戰，曹操在有利形勢下，輕敵自負，指揮失誤，終致戰敗。孫權、劉備在強敵進逼關頭，結盟抗戰，揚水戰之長，巧用天時借風火攻，終以弱勝強。
都說商場如戰場，“知天知地”，是指導戰爭的先決條件。在駕培市場，“天地”指的是政策和市場環境。駕校投資者、經營管理者應做到既知道自己的能力和實力，又要分析、研究行業政策變化趨勢，做到知天知地。另外，還要分析本區域市場的形勢和需求。否則，可能面臨以下三種失敗方式：
1 時運不濟
一些駕校投資者，通過各種關係，尋找好了場地，找盡了各種關係，方才通過許可開了家駕校。但是遺憾地發現駕培行業的暴利說到了今天只是個傳說。原來，行業躺著賺錢、到處流淌著牛奶和蜂蜜的時代已經過去，駕培行業到了青銅時代，感覺生錯了時代。更有甚者，一些新開的駕校選址不好、地理位置不佳，更是盈利無望。
2 政策變化
由於駕培行業的特殊原因，駕考駕培政策的變化對駕培市場的影響實在是太大了。一個考試評判標準的變化，就可以讓考場停業半年，駕校停考好幾個月。而學員不明就裡，駕校左右為難，這樣的情況一多，生死已經不把握在自己手裡了。又比如，一些駕校大力投資建設了社會化考場，駕考部門一個內部通知，可能考場就關閉了，駕校就成為了改革的試驗品。可以說，很多改革的成本都是駕校承擔的，一些駕校就這樣被折騰得死去活來。
3 場地拆遷
土地問題是駕校的又一夢魘。土地越來越難尋，黃金地段絕無可能，交通便利也不敢想。好不容易在城市夾縫中尋到一塊場地，建設好了、努力經營讓駕校口碑上去了，卻等到了有關部門的“拆遷通知”。一點少得可憐的賠償，讓駕校欲哭無淚。找不到新場地，駕校就只能無可奈何地任由命運擺佈……
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二、敗於自己
古人云：天作孽猶可恕，自作孽不可活。此話的原意是：上天作孽尚且可以寬恕活下去，自己作孽便不能活了。大部分駕校還是可以避免“天殺式失敗”，但卻很難避免以下這幾種“自殺式失敗”：
1 股東內耗
股東是駕校的靈魂人物，相當於駕校的大腦。如果股東之間不和，就意味著企業上層混亂，下面無所適從，無心努力工作。內鬥產生內耗，股東不但沒有幫上忙，反而幫了倒忙。久而久之，就耗光了員工的士氣、企業的元氣，失敗便是遲早的事情了。
2 管理混亂
有的駕校老闆幻想一勞永逸，讓企業自動自發運轉，當甩手掌櫃。如果天底下有這樣的好事情，大家都搶著做老闆去了。孟子曰：“勞心者治人”，管理者沒有不勞心費力的。我國的駕校基本都是中小企業，規模本來不是很大，如果貪圖安逸，不對駕校用心，效率低下；不搭好管理班子、定好戰略、帶好隊伍，駕校自然就會產生混亂，漏洞百出。
很多駕校都希望一招鮮，吃遍天。更寄希望於一劑靈丹妙藥，解決駕校的所有問題。其實，駕校只要存在就有問題，發展中還會出現這樣那樣的問題。出現問題不可怕，可怕的是急病亂投病，偏聽偏信，而不去冷靜分析驗證他們講的是不是真的，其背後的條件是否一樣。我們很多人都在關注其他行業、其他駕校的成功，但是別忘記了，我們在研究別人成功的時候，有沒有設身處地地在別人的那個環境當中，看到別人背後的其他付出？有沒有根據天時地利人和，來分析我們和別人條件是不是一樣的，背後的原理究竟是什麼？
比如，別人駕校招生人數上升了30%，他可能是通過價格戰，以價換量偷襲成功的，而當地同行沒有參與；或者當地單單隻有他家駕校有考場，其他同行沒有考場，他在此優勢下具有先天競爭力。
很多人去學習其他駕校的成功，東學一招、西學一招，不能系統思考，也沒有理論指導，結果讓自己越來越不能夠腳踏實地，越來越不能夠專注於自己的那個小事，反而在幻想我能不能像誰誰那樣也能夠月招幾百上千人，拿自己的駕校去試錯，這也是管理混亂的根源 。就是自己的慾望膨大了，但是本校的能力，眼睛和手腦全部沒有達到，眼高眼低，東施效顰。因此，可以下這麼一個結論：糟糕的管理比沒有管理更糟糕。
3 資金鍊斷裂
利潤和資金相當於是駕校存活的血液，但是，當駕校無利可圖，偏偏又遇到殘酷的惡性競爭，報名人數不斷下降，導致資金鍊斷裂，加之由於當前融資難，導致駕校因此痛不欲生；還有些駕校老闆，把駕校帳上的錢拿去搞其他產業或者借貸給別人。但投資失敗或者錢拿不回來，駕校就可能陷入連工資都發不出的窘境，更無法撐過成長期，熬不到盈利的那一天。
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三、敗於對手
大魚吃小魚、快魚吃慢魚，優勝劣汰，這是生物界的生存法則，也是駕培市場的競爭規則。
1 資源戰
經常看到，一些駕校被同行打壓：人家產業大，實力雄厚，關係特別硬。別人家能開考場，你不能；別人能開很多分校，你不能；別人能砸錢打廣告，你不能；別人家用熱兵器了，你還是冷兵器；別人家飛機加大炮，你小米加步槍還沒準備全……
2 價格戰
一些有實力的駕校，讓利跟同行搶生源，打持久戰。大多數情形來看，價格戰是一種損人不利己的市場競爭行為。熬不過的會先退出市場。如果駕校除了價格戰，手上沒有其他好牌，結局可想而知。在同等條件下，首先出局的，是那些管理不善、面對競爭毫無辦法的駕校。
3 團隊戰
毫無疑問，駕校之間的競爭，歸根結底是員工隊伍的競爭。教練強則駕校強，這是不爭的事實。如果別人可以拼資產、拼關係的時候，你能拼什麼？那就拼團隊吧。一個人的努力是有限的，一個團隊的努力是無限的。駕校的團隊有沒有競爭優勢，要看駕校自領導層到基層的認知能力。如果認知能力和同行都不在同一個維度，那就很容易分出個高低了。我們經常說，駕培行業已經升級到了3.0時代，到了全方位拼考試合格率、拼服務、拼學員口碑的時期，如果駕校還停留在如何只打擊員工吃拿卡要的階段，就已經棋輸一籌了。
勝人者有力，自勝者強。嚴格地講，駕校最大的敵人其實是自己。當前，很多駕校脆弱地就像一棵路邊的小草，在風雨中飄搖。若要基業長青，必須要在逆境中毫不畏懼，不言放棄，不斷創新，不斷奮進。駕培行業的大多數駕校是在昨天的環境中成長起來的，管理者及員工的態度、希望和價值觀早已經形成了，而且他們趨向於在今天的工作中借鑑昨天的經驗教訓。
實際上，每一個駕校都認為昨天發生的是正常的事情，對於任何格格不入的新事物、新思想，他們都認為是反常的，具有強烈的排斥傾向。用過去的老經驗生搬硬套來解決駕校當下面臨的問題，這也是導致失敗的根源。梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。沒有隨隨便便就能成功的駕校。經歷困境，彷彿是成功駕校的必走之路。失敗是成功之母，從失敗中汲取教訓，從苦難中總結經驗，從困境中探索出路，就能為成功奠定基礎。飛人喬丹有句名言：“我成功是因為我經歷了別人想象不到，也碰不到的失敗”。所以說，失敗就像電腦死機，電腦死機不可怕，可怕的是沒有存檔。失敗也是一樣，失敗本身沒什麼，就怕沒從失敗中學到什麼。我們應該學習如何怎麼避免失敗，如何在正確的地方、正確的時間、去做好合適的事情，最終走向持續的成功。
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