早晨剛來到公司，就看到Harris苦著臉愣神兒。
心疼這個1米9的“大”小夥子。自從親朋好友和其他“粉絲”看到他對多數常見車型都能侃侃而談之後，各種選車、買車問題就源源不斷的困擾著他。而作為好哥們的我勢必不能袖手旁觀，雖然大量網友們的購車問題也讓我應接不暇。
但出於對各位“觀眾老爺們”的負責，今天《這車值麼》就整理了幾個關於三十萬左右中型SUV相關的問題，希望能給計劃購買中型SUV車型的朋友們一些參考建議。
如今三十萬落地的預算下，SUV車型的選擇非常豐富。在國家政策的限制下，大家更多的困擾已經從選哪款車變成了選燃油車還是新能源車。
其實在燃油車被限行，純電車充電難的時候，插電混動技術的使用或許是一個最折中的方法。它既能滿足城市短途純電續航獲得“0”排放新能源指標，又沒有使用純電車型長途駕駛時的那種“續航里程焦慮症”。
同時在這個預算下，無論是有著品牌信仰加持的途觀L，還是自上市以來就不斷加價售賣的漢蘭達，與自主品牌的插混車型相比不僅沒有價格優勢，而且越來越被認可的國產品質也逐漸在改善人們盲目跟風的購車習慣。
所以，如果你身在如北上廣這樣限行、限牌、限購的城市中，又想用三十萬落地的預算購置一輛在油耗、品質各方面都不錯的中型SUV，其實國產自主品牌三十萬落地的插混新能源車型不失是一個好選擇。
確定自己的購車需求後，在三十萬落地的插混中型SUV車型選擇，可能對這個細分市場熟悉的朋友都會立即想起來兩輛車，那就是今年剛換代的比亞迪唐DM和自主豪華品牌WEY旗下的 P8。
而這兩輛車自上市以來，幾乎佔據這個細分市場中所有的關注度。其中P8作為豪華品牌WEY旗下首款插混車型，無論是在外觀設計、內飾配置、行駛質感上都收穫了較好的口碑。相比換代車型唐DM，更具推薦性。至於這兩輛車相比該如何選擇，我們也整理了網友關心的以下問題，一一細說。
對於買中型SUV車型的用戶來說，車身尺寸和車內空間是更在意的事情。從車身數據上來看，比亞迪唐DM車長比WEY P8多出11cm更有優勢一些，但WEY P8比比亞迪唐的軸距長13cm。那又該如何判斷什麼才是用戶想要的“大”呢？
通常坐進車內能感受到充裕的空間，才是用戶心裡認同的“大車”。
所以在這裡值得注意的是，比亞迪唐DM雖然更長，但它只有七座車型，第二排的腿部空間預留要考慮到第三排的實用性，而軸距作為限制第二排座椅位置的重要因素，比亞迪唐DM的後排空間難免會面臨一個二排三排不能兼顧的狀態。
而WEY P8作為軸距達到2950mm的五座車型，後排空間比中型轎車更要有優勢。而鑑於中型SUV的軸距所限，七座車型的第三排實用性問題值得憂慮。所以如果車內空間和後排舒適度是你更在意的因素，那麼WEY P8是比唐DM更值得考慮的選擇。
談到性價比，要考慮的是兩車不同風格及所搭配的配置。
首先比亞迪唐DM的內飾有非常明顯的突出點，就是那塊14.6英寸可旋轉中控大屏，並且開放了車輛的300多個傳感器，有較高可玩性。
而WEY P8則完全不同，從內飾就可以感受到車輛營造的傳統高級感，各種修飾元素雖然較為常規但能感受到WEY P8傳遞給用戶的中式豪華。同時除了傳統的豪華配置，更有流媒體後視鏡、遠程控制等新興科技配置給予用戶更多的用車體驗。所以除了中控屏略小於唐DM外，WEY P8在科技實用配置上並不落後，反而在豪華感受上更勝一籌。
除了目光所及之處和傳統的配置外，WEY P8的主動安全配置更值一提，Collie智慧安全系統提供了包括全系搭載的ACC自適應巡航、主動剎車、前碰撞預警等豐富的主動安全配置。同時WEY P8用的高剛度車身鋼板,高強鋼應用比例達75%，搭配3DP安全車身設計，都讓WEY P8這輛車有了極其可靠的安全性能，這也是WEY品牌打造車輛注重最多的一個理念。
同時對於新能源車型，安全性還通過哪些方面決定呢？
對於普通燃油車型，通常決定車輛安全的因素是車身強度、被動安全系統和主動安全系統。不過對於新能源車型來說，還有一個值得關心的問題，就是碰撞電池安全問題。插混車型常見的電池排布方式是在後備箱或者底盤中後部，能否證明車輛被追尾時電池的安全性也是值得用戶購買時該謹慎考慮的問題。
WEY P8作為主打安全豪華的車型，使用了高壓安全設計，主要表現在整車絕緣電阻達到1000Ω/V，並且採用CAN信號以及LIN線信號兩種形式檢測碰撞事件，並具備高壓互鎖功能，故障檢測可以覆蓋電源短路、對地短路、迴路開路、互鎖源故障及線束老化等問題，保證高壓用電安全。
同時車輛電池包採用分倉設計放在後備箱與乘客分離，採用高強度鋼殼體抗衝擊結構設計，防護等級達到IP67。電池包通過碰撞、火燒、浸水、擠壓、翻轉、短路、過充、高溫高溼循環等106項機械、電氣、功能、環境測試，完全消除了用戶所關心的電池安全問題。
由於電機的工作原理，新能源車型有非常亮眼的動力參數似乎已經見怪不怪了，但比亞迪唐DM零百加速時間能達到5秒內確實也是件不容易的事情。
雖然從馬力的綜合數據上來看是比亞迪唐更勝一籌，不過單看發動機數據，WEY P8反而動力更好一些，官方6.5s的零百加速時間在同級別車型中表現也非常出色。而WEY P8搭配其智能四驅系統，以及將電池倉置於後備箱所帶來的更好的通過性，出色的涉水深度，反而能適應更多的用車場景。從這一方面來說WEY P8對於短途或長途行車有更為突出的優勢。
值得注意的是對於插混車型來說，面對綜合路況時應該如何合理實用油電資源。由此可見電控系統更為重要，而WEY P8使用了西門子全球平臺產品，電機控制器可以根據當前車輛狀態計算出電機1s瞬時輸出扭矩及10s持續輸出扭矩，根據當前車輛需求進行選擇，扭矩控制更加智能。同時還支持滑行能量回收和制動能量回收兩種動能回收模式，在車輛處於滑行、制動工況時，BSG電機和後橋電機進行能量回收為電池充電，提升續航能力。這或許比那些誇張的數據更能增加日常實用性。
根據本身用車需求選擇最重要。比亞迪唐在車機系統上更偏加開放，可玩性較高，可能更受追求個性化年輕人的喜愛，受眾較為單一化。而WEY P8外表張揚，紮實的車輛品質與豪華安全相結合的特點，也使得車輛能給出更多的用車選擇，有更廣泛的受眾。
除此之外，WEY P8和唐DM在參考價格上較為相近，但根據瞭解P8現在購車除了新能源補貼政策之外，額外有1.5萬現金優惠，同時享有16萬額度的18-24期免息政策。還提供了價值5000元的豪華專屬充電樁和專屬服務，以及兩次免費保養和電池回收政策，同時電芯終身質保和終身免費道路救援服務無疑減少了用戶的後續用車顧慮，進一步增加了它的受眾人群。
Final
本次《這車值麼》整理的關於，網友們所關心的三十萬該選什麼車？WEY P8與比亞迪唐DM該如何比較，怎麼選？的相關問題的答覆告一段落。《這車值麼》也繼續歡迎大家後臺諮詢我們各種選車問題，我們也會不定時按照問題類型整理出專題來給予大家在選車時的幫助。
閱讀更多 值麼君 的文章
