提及本田INSIGHT，其實很多車主並不陌生，該車的第二代車型曾在2012年時引入過國內，但因為它極低的性價比以及怪異的造型被慢慢的淡出了中國市場，現如今其第三代車型以亮相，大有捲土重來之勢。
2019款本田INSIGHT目標定位是緊湊型轎跑，將在思域與雅閣之間形成一個承接。新車搭載了最新的IMA混合動力系統，1.5L+雙電機的組合，官方稱其百公里油耗為4.2L。此外，該車因為混動的身份將很有希望引入國內，並與國內市場普銳斯、凱美瑞等車型相抗衡。
外觀方面
本田新款INSIGHT前臉採用了與本田思域類似的設計，甚至可以把這臺新款的Insight視為混動版的大號思域。激進運動的前臉設計，頗為低矮的車頭重心完美的詮釋出了這一代本田家族車型的特質。
鍍鉻裝飾條組成的中網柵格讓整個前臉看著極富層次感，犀利修長的LED大燈組從發動機蓋的前臉折角延出來，非常漂亮並且充滿“侵略性”；下格柵的“唇邊”也有所加大，極大程度的展現了其突出的運動天賦。
側身方面，新車側面延續了新雅閣動感Coupe的造型風格,經典的掀背造型使其看起來更像是一款轎跑。新車從B柱到車尾的流線過渡非常流暢，使整車多了幾分性感。另外，刀鋒式的大尺寸輪圈也為該車帶來了更強的運動氣息。
車輛的尾部相較前臉更加飽滿，行李廂處有一個小型的擾流板，搭配三角式的尾燈，提升了車尾的科技感。
內飾方面
內飾方面，新車的內飾同樣是本田最新的家族式造型，主流的像全液晶的儀表盤，懸浮式的中控大屏以及三幅式的方向盤等也都有配備，車內所營造的內飾氛圍也是偏向於居家舒適的風格。另外，作為一款混動車型，該車還採用了家族式的按鍵換擋機構，配有Sport、Econ和Normal三種駕駛模式可選。
配置方面，新車將搭載HondaSensing主被動安全系統、自適應巡航（可實現跟車啟停），車道保持，自動遠近光大燈，360度全景影像，交通標誌識別功能，緊急制動，後視鏡加熱等功能，另外中高配車型還支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯，從配置來看INSIGHT的定位要高於思域。
空間方面，後排座椅依舊可以實現4:6的比例放倒，對空間的實用性也是提高了不少。另外，新車並不像其他混動車型，電池組存放在後備箱，這臺車將電池組很好的設計在了後排座椅下方，這也就意味著這臺車的後備箱空間並沒有任何的減小。
動力方面
動力方面，全新本田insight採用了與普銳斯一樣的阿特金森發動機+電機組合，1.5T的發動機可以提供最大152馬力的動力輸出與267Nm的的最大扭矩，與傳統混動車型不同的是，Insight的電機直接驅動車輪，不會通過變速箱傳遞到車輪，官方稱其油耗可低至4.24L/100km。
駕駛感受
相比思域，全新本田insight開起來會更沉穩順暢，雖然輪轂和輪胎均採用了低噪聲材質和造型，但還是會有一定的噪聲產生，但比思域要好很多。另外，該車的剎車系統也十分輕盈，不會給你緊張的感覺，整個剎車過程很線性，不會有任何的突兀。即便遇到崎嶇的山路，它也能通過電機彌補扭矩，駕駛體驗相對神車思域來說能增加更多樂趣。
總結
第一代和第二代本田INSIGHT的失敗讓本田吸取了很多經驗教訓，因此在第三代INSIGHT你會發現很多讓人驚豔的地方。新車不僅外觀大變樣，其使用的設計方案和技術路線較之前兩代車型幾乎也堪稱是大換血，再加上4L的超低油耗，真是讓人不動心都難。新車引入國內售價應該會在20萬左右，由於是新能源車型，國產後還有可能還會享有相應的地方補貼政策。這款“大號版混動思域”能否撼動新能源市場，我們拭目以待！
閱讀更多 扳扳汽車人 的文章
