就在上週，小編在驗車時遇到了一件事。家裡的老車10年了，但是還是很皮實，只不過由於發動機缸蓋鬆動（並不是大問題），導致發動機故障燈亮起了紅燈，所以被年檢的工作人員給轟了回來….去修理廠瞭解情況後，也特意調差了一些導致發動機故障燈亮的原因，給大家分享一下。能導致發動機故障燈亮的原因有很多種，因為發動機作為汽車的心臟，能導致發動機的故障的原因也非常之多，無論是油路，電氣還有發動機自身等問題都會導致發動機故障燈亮。很多人都認為發動機故障燈只對應發動機傳感器，其實不然，發動機故障燈信號是由ECU傳出的，而給ECU提供數據，與發動機相關的傳感器則有很多。
曲軸位置傳感器
曲軸位置傳感器用來檢測發動機轉速，提供曲軸轉角，ECU檢測到曲位信號確定噴油量和點火提前角，汽車才能正常啟動。
水溫傳感器
用來檢測冷卻系統溫度，當ECU檢測到水溫高時，就會啟動水箱風扇給發動機降溫，保證發動機在合適的溫度工作。
進氣溫度傳感器
用來檢測進入發動機內空氣的溫度，主要用來修正噴油量，當外界溫度過低時，就會增加噴油量，過高時減少噴油。
進氣壓力傳感器
為了形成合適的混合氣，吸入發動機內的空氣要進行精確的計算，大多數汽車利用進氣壓力傳感器的壓力值判斷進氣量，ECU利用這個數據來確定發動機的噴油脈寬和點火提前角。
凸輪軸位置傳感器
凸輪軸位置傳感器也稱相位傳感器，用來檢測1、4缸上止點的位置，與曲位相結合啟動發動機。
氧傳感器
為了控制汽車排放，ECU要對汽車尾氣的濃稀進行監測，以便對噴油量進行調整，使實際空燃比接近理論空燃比，這就是氧傳感器的作用。所以當這些傳感器的數據發生異常時，都會把異常及時報告給ECU，ECU則會讓我們的發動機故障燈亮起，所以發動機故障燈亮的原因其實也是很複雜的。
燃油質量不好
中國汽油的質量大家都懂得，我也沒必要多說了，但是有的車主還是為了省幾毛錢去一些小加油站加油，燃油質量更沒法保證了。而質量較差的汽油更容易導致燃燒不充分，氣缸內油氣混合異常，排放異常等等。所以大家一定要到正規的加油站加油。
汽油油泵壓力不足
油泵壓力不足會導致汽油供給不足，甚至出現燃油中斷的情況發生，發動機動力不足車輛有頓挫、抖動的情況發生，甚至直接熄火。這時候就需要更換汽油泵來解決問題。
噴油嘴噴油量不對
如果噴油嘴堵塞也會導致發動機故障燈亮，噴油嘴堵塞同樣會導致氣缸內油氣混合物過稀，車輛動力會明顯下降，如果堵塞比較嚴重甚至會出現缺缸的現象。如果噴油嘴堵塞我們可以清洗或更換噴油嘴進行解決。
點火系統異常
火花塞或點火線圈出現了異常，車輛加速抖動，加速無力，缺缸，火花塞和點火線圈都是需要定期更換的，並不是永久使用的，火花塞和點火線圈要定期、按時進行更換，具體更換的時間因為點火線圈和火花塞的品牌不同，所以請大家仔細閱讀車輛保養手冊以及汽車零件廠家質保說明。
發動機內積碳過多
大家的生活越來越幸福，有車一族越來越多，堵車也就是家常便飯，伴隨堵車而來的就是積碳，如果積碳過多，會導致車輛動力下降，車輛怠速抖動，油耗增加，嚴重時發動機故障燈也會亮，千里之堤潰於蟻穴，不要小看了積碳，大虎悠建議每3萬公里以內清理下發動機積碳。
發動機很多故障都會伴隨動力下降、車輛抖動、車輛加速無力以及頓挫的先兆。先知先覺比燈亮了再去找答案要主動的多，發動機問題無小事，大家一定要重視。發動機故障燈亮起大家也不要過於驚慌，先檢查車輛的行駛是否出現異常，如果情況嚴重就需要呼叫救援車，車輛在門店讀取ECU故障碼對症下藥即可。
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