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9月19日晚間，海航科技（600751.SH）公告稱，決定終止收購噹噹。同時將於9月21日上午召開終止重大資產重組投資者說明會。
海航科技表示，終止收購是因為與交易對方未達成一致意見、歷時較長、外部環境變化等因素。
噹噹在微博回應：噹噹網與海航旗下的海航科技於2018年4月11日簽訂協議，協議項下併購，現在進入終止談判階段。海航是令人尊重的集團，25年來馳騁藍天、開疆拓土，但發展過程中目前存在流動性困擾。併購的終止，對當當顧客、噹噹供應商、噹噹員工沒有影響。
併購一拖再拖
海航收購噹噹的事情前前後後拖了大半年，最終還是無疾而終。
今年4月11日，海航科技發佈併購重組預案，擬作價75億元收購噹噹網。在5月底的重組說明會上，海航科技表示：“公司可以與標的公司進行產業鏈的深度整合，在IT產品分銷業務、倉儲與物流業務、雲集市及雲計算業務等多方面產生良好的協同效應。”會上，噹噹網助理總裁張巍也用“讀萬卷書用噹噹，行萬里路靠海航”的詩句秀恩愛。
然而，這一拖就是幾個月。
海航科技公關部對外表示，在6月公佈交易細節以來，海航科技已經接到了上交所的兩次問詢，“目前只回復了第一次，二次問詢還在進行中。”
據瞭解，針對二次問詢，海航科技從6月1日起共發佈了15次延期回覆的公告。在9月13日發佈的第15次延期回覆公告中，海航科技強調本次重大資產重組自2018年1月啟動至今，歷時較長，目前相關外部條件發生變化，繼續推進本次重組面臨較大的不確定因素。
從確定標的到終止重組這段時間，海航和噹噹的“聯姻”遲遲未有明顯進展。噹噹網市場副總裁闞敏稱，收購一事是“一拖再拖”。
近日，噹噹在微博中寫到，“海航在發展過程中目前存在流動性困擾”，用以解釋併購失敗的原因。但是海航方面並不承認，內部人員表示：“這一併購案能否順利完成，與海航科技的資金鍊並無關係。”
發展機遇一再錯失
2010年底，噹噹網在美國紐交所上市成功，成為中國首家在美上市的B2C網上商城，市值一度超過26億美元。然而，2016年噹噹私有化退市，市值降到了僅為5.46億美元。
近兩年噹噹一直沒有公開過詳細的經營數據。而資產重組說明會上的數據顯示，噹噹的業績仍在穩步增長。噹噹2016年、2017年淨利潤分別為1.32億和3.59億人民幣。2017年營收103.4億人民幣，GMV182.7億人民幣，其2017年月活躍用戶438萬，註冊用戶達到2.3億，同比增長21.83%。
雖然成績穩健，但噹噹已經不是昔日的“中國亞馬遜”了。
2013年，百度提出入股噹噹網，但最終因為佔股比例及交易價格沒談攏而作罷。2014年，騰訊也曾有意入股噹噹網，但按李國慶的話說，雙方在理念上有分歧，“他們（騰訊）堅持用鉅虧燒錢把競爭對手幹趴下，我說資本狂奔沒有構建出任何資本優勢”。
事實證明，這是個讓李國慶後悔不已的決定。
2016年，李國慶接受《時代人物》採訪時稱，“大家都說抱BAT粗腿，我們是最有條件抱的，我們恰恰沒有，甚至拒絕了騰訊的入股，這也是犯了一個錯誤。”
幾年過去，噹噹的姿態改變了很多。李國慶為了這次併購案，曾積極向海航科技及外界發出一個訊號——可以放棄噹噹管理權。然而結果還是不如人意。
電子商務研究中心主任曹磊分析到，噹噹在尋求新的發展機會，此次和海航科技失之交臂，不排除還會尋找新的被收購的可能。
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