在下輪通車地鐵中，15號線堪稱大學線。所經院校涵蓋交大、華師大、華理、上師大、應技大等5所。
這並非巧合，而是一場精心安排的產研融合。
地鐵設站是對既有地區的重構。站點周圍會興建商務區或科創園，繼而帶來源源不斷的稅收，提升土地價值。
上海過去地鐵偏商務，途徑張江與漕河涇的2/9號線本意也是帶動陸家嘴、徐家彙等CBD。現在要打造科創中心，需要一條科創線。
15號線恰如其時。它途徑大學最多，能提高科研轉化率，強化高校間溝通。
光在南部，15號線就串聯起四個科創基地。線路途經20公里，科創佈局堪稱華麗。
漕河涇
田林兩站換乘9/12號線直達漕河涇，桂林路由此成為結界，見證老牌科創的東擴。
首先桂平路沿線將整體轉型升級。老舊廠房轉型創新載體，釋放出的空間為中小企業提供辦公。
其次最大重頭戲，越界和喬高等儀電區塊的綜合升級。
越界將化身商辦綠地。滿足辦公同時，未來豐富咖啡館、書店、健身房、畫廊等形態，創造一個活力互動新空間。
喬高地塊則則氛圍五塊，包含21萬㎡辦公、8.1萬㎡商業、10.55萬㎡住宅、4.5萬㎡體育文化設施。
漕河涇的短板商業與住宅，本次也一併補齊，真正實現產城融合。
AI TOWN
澱浦河流經朱梅路，漕河涇在此落子人工智能小鎮，見證一座科創新高地的崛起。
100萬㎡用地開發，以華髮路為軸線由北向南打造錯落有致的研發總部群落，面積可達50萬㎡。
獨角獸文思海輝已簽約入駐，慢行交通的街區設計平衡人與空間的完美共處。
租賃住房、小學、智能公共社區……除了辦公，AI TOWN覆蓋多重功能，提供完善的配套服務。
華涇工業園
兩區交界的景洪路，因15號線、機場聯絡線的雙軌設置，一躍成為大型換乘樞紐。
地鐵是開發的先行。站點上既有華涇工業園、華理科技園兩個產研基地，
用地32萬㎡，相當於徐家彙ITC全部四期。
兩園區佈滿高耗能企業，經濟發展滯後。2016年起，政府開始騰遷徵地、清退企業，衛星圖上已有幾處淨地。
地挪乾淨了，問題是誰來操盤。這也成了西南最大的謎團。
紫竹高新園區
浦江第一彎的宜人景觀，坐擁兩所985高校資源。15號線終點紫竹高新園區，猶如MINI波士頓。
一期規劃佔地13平方公里，由大學園區、研發基地和配套共同組成。涉及軟件、航空航天、數字內容、新材料、生命科學等領域。
紫竹已入駐微軟、因特爾、可口可樂等500強。作為華麗科創帶的最後一站，與浦東張江遙相呼應。
而全方位的配套，如星級酒店、華師大紫竹教育園，更將產城融合的理念極致發揮。
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