北京時間9月16日下午
第45屆柏林馬拉松在德國首都鳴槍起跑
經過並不緊張激烈的角逐
33歲的肯尼亞名將埃魯德·基普喬格一路領先
以2小時01分39秒的成績
奪得男子組冠軍
並打破了2小時02分57秒的馬拉松世界紀錄！
又是柏林馬拉松！
柏林馬拉松作為馬拉松的六大滿貫賽事之一，有著號稱世界最快的賽道，賽道難度不高，氣溫和溼度適宜，給許多跑者帶來了追求速度巔峰的體驗。
值得一提的是，最近連續7個馬拉松男子世界紀錄都是在柏林創造的。
今年柏林馬拉松前，男子世界紀錄演變過程
不僅如此，今年比賽結束之後，在國際田聯認證紀錄的賽道上，人類馬拉松歷史最好成績的前十名當中，有七個出自柏林馬拉松。
今年柏林馬拉松前，歷史最好成績前十名
翻開柏林馬拉松的歷屆冠軍成績表，大把的成績在2小時03到2小時05之間。特別2003年後，柏林馬拉松冠軍成績突飛猛進，共有11屆冠軍成績跑入2小時05內，2011年到2018年的八屆比賽，最慢的冠軍成績是2:04:15，第二慢冠軍成績是2:04:00，其他所有成績均在2小時04分內。“最快馬拉松”名不虛傳。
初期的柏林馬拉松
又是基普喬格！
作為人類歷史上第一位跑進2小時02分大關的馬拉松選手，“喬神”基普喬格被稱為“世界上最偉大的馬拉松運動員”。我們可以看一下喬神這次破紀錄的區間配速，感受他有多“可怕”：
5公里：14分24 區間配速 2分52.8/km
10公里：29分01 區間配速 2分55.4/km
15公里：43分38 區間配速 2分55.4/km
20公里：57分56 區間配速 2分51.6/km
半程：1小時01分06 半程配速 2分53.8/km
25公里：1小時12分24 區間配速 2分53.6/km
30公里：1小時26分45 區間配速 2分52.2/km
35公里：1小時41分01 區間配速 2分51.2/km
40公里：1小時55分32 區間配速 2分54.2/km
全程：2小時01分39 全程配速 2分53.0/km
2018柏林馬拉松之前，基普喬格的馬拉松生涯“10戰9勝”，早已稱為跑圈的傳奇人物，但始終缺少這項世界紀錄傍身。
今年，他做到了。
有人說2018柏林馬拉松是一場枯燥的個人表演秀，整場只是看到基普喬格像一臺永動機一樣全速前進，沒有兩大巨頭的精彩博弈，也沒有黑馬的異軍突起。
基普喬格之所以可以做到這一點，是他已經到達了一種境界。這種境界導致他必須承受寂寞，沒有必要再去遵守過往人定下的戒律。
正如耐克為他撰寫的廣告語所寫：“不做世界最快的人，要做歷史最快的人。”
柏林馬拉松為啥這麼快？
縱然基普喬格再偉大，破馬拉松世界紀錄這種事終究是需要“天時地利人和”的，而恰巧，這些因素往往最常出現在柏林馬拉松的賽道上。
若論賽道的平整程度，柏林馬拉松比不上芝加哥馬拉松的“一馬平川”；
若賽事獎金的誘惑，區區幾萬美金的獎金甚至在世界上都排不上號……
那麼，究竟是什麼讓柏林馬拉松擁有著“世界上最快的賽道”呢？
（一）天時：日期選擇
所有參加柏林馬拉松的海外跑友恐怕都會讚歎柏林的晴朗天空和宜人氣候。常規來看，柏林馬拉松常常會選擇9月末的週末來進行，這個時間柏林的氣候是最理想的，風小，平均溫度在12-18度之間。而5-15度就是國際田聯路跑賽事指南中建議的快速跑步的理想氣溫區間。
德國氣象局也長期為柏林馬拉松賽提供科學、系統的天氣預報，為賽會服務。
（二）地利：賽道設計
從1974年第一屆以來，柏林馬拉松的賽道跑了8年的森林邊上，再轉入城市街道，東西德統一後又連接整個柏林，至今經過了多次調整，柏林馬拉松的路線設計其實是柏林的絕招，其中的學問絕不僅僅是量出準準的42.195公里。
根據柏林馬拉松的賽事總監介紹，儘可能平緩、避免太多的“角”、儘量選擇瀝青路面和減少日曬之苦是他們眾多訣竅中的一部分。
柏林馬拉松路線圖
線路設計者真懂跑者、體貼跑者，才能夠讓跑者不因環境帶來的挑戰而減慢成績。
（三）人和：規劃和服務
柏林馬拉松的起點規劃堪稱典範，利用柏林主幹道、設施眾多，交通方便，最大程度地減少了跑者在達到集結區前的精力消耗。
賽前準備放鬆、分槍分區、賽道藍線、補給站和熱情的觀眾，柏林馬拉松每一項的服務都堪稱無懈可擊，強大的組織和賽事管理能力才是保障實現“最快賽道”的重要條件。
根據選手的跑步節奏，組委會安排了助威樂隊
這樣的比賽條件，配上人類日益精進的長跑技術和身體天賦，跑進2小時2分一定不是我們的極限。
吉普喬格激勵了這一代的跑者去不斷嘗試突破自己的極限，這是體育運動的最好詮釋。人類未來能突破2小時大關嗎？那個人會是基普喬格嗎？擦亮你的雙眼，拭目以待吧！
*部分圖文來自網絡
閱讀更多 體育圈那些事 的文章
