復興號高鐵直達香港,下一站台灣!

9月23日,廣深港高鐵全線開通運營。6時44分,G5711次列車從深圳北站開出,於19分鐘後抵達香港西九龍站;7時,首列“動感號”列車G5736次從香港西九龍站發車,於7時19分到達深圳北站。雖然廣深港高鐵香港段全長只有26公里,但這26公里高鐵的意義可非同一般。今天,超級建築給大家說說廣深港高鐵香港段的情況,並介紹下中國高鐵下一步的兩個偉大計劃...

復興號高鐵直達香港,下一站臺灣!

廣州和香港的鐵路交通始於1906年動工、1911年10月全線通車的九廣鐵路(廣九鐵路),全長178.55公里,來往香港與廣州間的列車單程約需5小時。後來,因各種原因,廣九鐵路曾多次中斷。1979年4月4日廣九鐵路恢復通車,全程運行時間2小時54分,其中港段運行時間約55分鐘。

此後,廣九鐵路火速度車不斷提速。1998年6月1日,隨著廣深鐵路電氣化工程完成,香港與廣州間運行時間縮短至90分鐘。

2018年9月23日,廣深港高鐵香港段開通運營,復興號、和諧號、動感號動車組穿行在香港與廣州之間,並通過廣州直通祖國各地。從香港西九龍站出發,至深圳福田站最短運行時間為14分鐘,至廣州南站最短運行時間為47分鐘,至北京西站運行時間為8小時56分鐘。

復興號高鐵直達香港,下一站臺灣!

▲“復興號”列車從廣州南開往香港

復興號高鐵直達香港,下一站臺灣!

▲和諧號G5711次列車從深圳北站開往香港

復興號高鐵直達香港,下一站臺灣!

▲“動感號”列車G5736次從香港西九龍站發車

廣深港高鐵是中國高速鐵路網的重要組成部分,也是京港高鐵的一部分。京港高鐵的建設過程是陸續開展的,武漢至廣州段於2009年12建成通車,北京至武漢段於2012年年底建成通車,廣州至深圳段於2011年12月26日建成通車。深圳福田站於2015年12月30日正式開通。

復興號高鐵直達香港,下一站臺灣!

超級建築此前給大家介紹過,廣深港高鐵香港段於2010年4月動工建設,採用全隧道的"專用通道方案",獨立雙洞設計,南行和北行隧道各26公里,混合採用了盾構機鑽挖、礦山法或明挖回填方式進行建造,隧道於2015年12月全面貫通,隧道內的鋪軌工程於2016年11月完成。2018年4月1日,廣深港高鐵香港段進入試運行。

復興號高鐵直達香港,下一站臺灣!

2018年9月23日,備受關注的廣深港高鐵香港段終於正式通車。從此,香港正式連入2.5萬公里國家高鐵網,可直達北京、上海、廣州等內地44個城市。香港進入高鐵時代。這對於香港來講是一件跨時代的大喜事。

復興號高鐵直達香港,下一站臺灣!

廣深港高鐵香港段的開通,讓香港成為港澳臺中第一個進入國家高速鐵路網的城市,那麼澳門和臺灣將什麼時間接入祖國的高鐵網呢。下面,超級建築給大家說一說。

復興號高鐵直達香港,下一站臺灣!

熟悉的朋友都知道,澳門與珠海高鐵站的地理距離極近,而且截至2018年3月澳門只有65.6萬人口,如果不算通關時間,從珠海站到澳門大三巴牌坊開汽車只需要幾分鐘時間,現在澳門市民可以到珠海乘坐高鐵到祖國的各大城市。但即使這樣,也已經有消息稱,直達澳門的南澳高鐵已經開始啟動前期規劃。

復興號高鐵直達香港,下一站臺灣!

南澳高鐵是暫定名,全稱是南寧-澳門高速鐵路,共設8站,分別是廣西南寧、廣西玉林、廣西岑溪、廣東羅定市、廣東新興縣、廣東江門市、中山市、澳門,設計時速是350公里,能讓澳門特別行政區市民不用到珠海,就能直接乘坐高鐵抵達廣西及更多地方。預祝這一條早日到來。

未來,中國高鐵也必將直達臺灣省。

目前,臺灣省已經開通了以新幹線技術為基礎的高速鐵路,這條高鐵於1998年啟動建設,2007年1月5日正式通車,連接臺北市與高雄市,全長345公里,設計營運速度300公里/小時,使用700T型列車。

復興號高鐵直達香港,下一站臺灣!

儘管臺灣省已經有了高鐵線,但是接入祖國大陸的高鐵網是遲早的事,也是必須的。事實上,大陸已經開始著手進行準備。

復興號高鐵直達香港,下一站臺灣!

▲我國十三五鐵路規劃福建沿海部分

從中國鐵路建設規劃,我們可以看到,從福州到平潭正在建設一條鐵路。這就是福州至平潭鐵路,線路自福州站引出,終點至平潭島,線路全長約90.4公里,按鐵路I線雙線電氣化、時速200公里標準設計建設,總投資212.3億元。這條鐵路雖然不足百公里,但根據規劃,向北將直接連接京福高鐵,向東南則將直通臺灣。

平潭縣位於福建省東部,與臺灣隔臺灣海峽相望,是中國大陸距離臺灣島最近的地方。現在,福州至平潭鐵路的頭號控制性工程、全長16.34公里的平潭海峽公鐵兩用大橋正在加快建設,預計2019年建成通車。有關大橋的建設情況,超級建築將持續為大家介紹。

復興號高鐵直達香港,下一站臺灣!

▲平潭海峽公鐵兩用大橋附近地圖

與此同時,平潭高鐵中心站也已經正在建設中,而且建設規模超乎尋常的巨大,預計2019年就可以建成了,這裡將是銜接京臺高鐵的重要環節。未來,大陸的高鐵動車組就是將從這裡駛入寶島臺灣。

當然,要建成京臺高鐵,必須建成臺灣海峽大通道。這將是一個超越高港珠澳大橋的超級工程,也將是人類歷史上最宏偉的超級跨海工程。這項超級跨海工程也已經有了初步方案。目前,這個工程最優方案是一座海底隧道,全長125公里,投資5000億,從福建平潭直通臺灣桃園。未來,“復興號”將通過海峽隧道抵達我國臺灣省的各大城市。

也許,將來穿行臺灣海峽的“復興號”動車組,會像港鐵的“動感號不直接使用“和諧號”的名字”一樣,也起一個有特色的新名字。超級建築預測,這個名字可能是“統一號”...


分享到:


相關文章: