利用氢燃料电池为车辆提供动力是更绿色环保的方式，但与之对应的却是高昂的成本。2018年9月17日，欧洲（法国）铁路制造商阿尔斯通（Alstom）宣布世界上第一辆氢动力列车正式进入客运服务并准备进行批量生产。德国乘客登上了世界上第一辆氢动力列车，两种型号的低噪音、零排放列车将进入德国下萨克森州的商业运输系统，这预示着无排放铁路运输的新纪元已然开启！
列车通过移动加氢站加油，一个氢气罐可以供给列车行驶长达1000公里（约从北京到上海距离），最高速度达到140公里/小时。火车将在库克斯港、不来梅港、布雷默沃德和布克斯特胡德之间约100公里的线路上运送乘客，为传统柴油列车提供了一种零排放的气候友好型替代品。
氢燃料电池是一种更环保的技术，它通过氢和氧的混合产生电能为电池和发动机提供动力。唯一的排放物是蒸汽和水，多余的能量储存在列车上的锂离子电池中。列车使用一罐氢气就能运行约620英里(约1000公里)，与柴油列车差不多。
阿尔斯通认为它是一种比柴油更环保、更安静的非电气化铁路线，对许多争相治理空气污染的德国城市来说，有诱人的前景。
氢能源交通工具优势有哪些？
氢能源动力过程排放物只有蒸汽和水，而不是二氧化碳这种列车排放的副产品，真正零排放零污染；氢能源的补充更加便利，氢动力所用的燃料电池只要加注液化氢就能工作，与传统的汽油车一样只需要去加气站加满气罐就可以了，而电动车需要一个漫长的充电过程。氢能源取消了内燃机噪声源和能源污染隐患，氢动力车比柴油车安静得多；此外，氢能源还具有燃烧性能好，发热值高等优势。
中国氢燃料电池汽车市场概况
目前，我国燃料电池发展的主要企业主要集中在中东部沿海经济、技术实力较强的珠三角、长三角和北京等地区。近两年燃料电池投资热度升温，仅2017年氢燃料电池投资项目就达1000多亿。
在配套加氢站建设方面，我国加氢站不足20座，有些正在建设，整体还未形成规模。目前广东在建11座，预计年底投产运营，加上已经建成的4座，广东将成为国内拥有加氢站数量最多的省份。
氢能和燃料电池技术是世界能源转型和动力转型的重大战略方向。随着能源紧缺和环境污染问题愈发凸显，寻找清洁的、便捷的、来源丰富的可再生能源成为全社会共同努力的目标。氢燃料电池具有环保性能佳、转化效率高、能量密度高等优势，可在储能发电、汽车船舶、便携式电源等多个领域应用。燃料电池产业链涉及上游制氢、中游储运氢气、下游应用和加氢站的建设等多个环节和领域，带动效应强，全产业链产值增长潜力大。
世界多个国家和地区积极推动氢燃料电池技术的发展。目前部分国家和相关企业已取得了重大进展，也已将燃料电池应用于发电站和汽车等领域。氢能源产业不只是解决造车的问题，还关乎能源结构的调整，也希望政府在产业基金等方式上提供支持，希望资本市场多予以关注。未来，我们非常期待看到中国的氢能源相关企业在世界市场上占据一席之地，拥有绝对的话语权。
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