这几天温度确实降下来了，早晚的温差开始显现出来，车上这几个地方又开始出现不一样的现象了，他是病态吗？还是正常现象？很多新手朋友开始紧张起来，不知所措。我今天给大家讲几个常见的现象。
1天冷了以后，在早晨检查机油时，当打开机油加注口的机油盖时，发现机油盖的里面出现一些白色泡沫或黄色泡沫，这是什么东西，这就是机油的乳化后的物质，是不是机油就不能用了，还是发动机进水了。这些大家不要担心害怕，这是是一种正常现象。当发动机处于工作状态时，发动机是在高温的状态，他的润滑油也是在高温散热的状态，当停机后，发动机的热量要慢慢散去，但是外部空气温度很低，就会在气门室处形成水分子，第二天又要开车，机油的油蒸汽和水分子混合形成乳化脂，久而久之就形成了这么多乳化脂。这是一个正常现象，不用担心，不是发动机坏了。也不是机油变质了。
2天冷了以后，刚打着车，转速很高要到1500转，要想降到正常转速要好几分钟，这是车坏了，还是正常现象，很多新车主不知道怎么回事。这个现象也是属于正常情况，不要担心，我给大家讲讲是怎么回事。大家知道汽车的磨损主要是在冷机状态下，暖机时的磨损很小。所以当发动机温度很低时，为了尽快达到暖机状态，发动机电脑根据温度传感器的数据来调整发动机的转速让其快速达到暖机，这时的发动机转速是一个快怠速的状态，这时的进气量和喷油量都是增加的，当温度开始升高时，电脑就开始调整喷油量和进气量来降低发动机转速，直到水温正常的暖机状态，这时的发动机转速也到了正常值750-850转。这是一个正常现象。
3天冷了有时热车检查机油时发现，当打开机油加注口的机油盖，会看到有热气和烟出来，很多老司机也害怕，以为是发动机坏了，有一些没有学过理论的修理工会告诉你是发动机坏了，串气了，要大修了。这都不对，其实这也是一个正常现象，为什么那？当我们的发动机开始工作时，燃烧室的混合气开始燃烧做工，有进气有排气，当做工开始时燃烧气体推着活塞下行，燃烧的气体有一部分通过活塞环进入曲轴箱，在活塞上行时也有气体进入曲轴箱，曲轴箱的废气通过废气回收装置进入进气支管再到燃烧室继续燃烧。当你打开机油加注盖时的蒸汽和烟，其实就是还没有来的及回收的废气。这是一个正常循环，所以这也是一个正常现象。
其实有很多不正常的现象包含着正常作用。建议大家多了解一些汽车知识。
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