特斯拉國產化的預期在業內早已不是新鮮事，可當這一天真的到來，一眾友商還是在炎炎夏日裡感到了淡淡的涼意。下面這幾款主打中高端的國產電動車表示“很受傷”
蔚來汽車可以說是當下玩得最風生水起的造車新勢力，而蔚來汽車主要銷售中高端新能源汽車，與特斯拉的產品線高度重合。蔚來的NIO EP9亮相時號稱全球最快的純電動超跑，不知道面對特斯拉Model S P100D，EP9有多大的勝算呢？
目前在售的蔚來ES8，售價超過40萬人民幣，稱得上是國產新能源汽車中的高級貨。不過不可否認的是，包括蔚來在內的超過9成國產造車新勢力，都相當程度上借鑑了特斯拉的開源共享技術。隨著特斯拉產品國產降價，想必剛剛起步的蔚來汽車和ES8都會“很受傷”
比亞迪可以說是國內新能源汽車的元老級品牌，旗下眾多的新能源車型也佔據了相當的市場份額，不過在全面倒向了三元鋰電池之後，其引以為傲的鉛酸電池技術正日益的邊緣化，隨著松下、特斯拉等大佬進場，其產品線的發展會受到不小的影響，尤其是唐和即將推出的王朝新車都將受到挑戰。
在北京車展上，功能強大的奇點is6受到了廣泛的關注，這個造車新勢力也著實露了一把臉，不過發佈會上宣稱奇點is6搭載了7300顆松下18650，與特斯拉一摸一樣的電池佈局也雷翻了眾多業內人士。
每次車展都出現的前途K50可以說是唯一一款走向量產的國產電動跑車，超過70萬的售價和純跑車範兒的配置讓這款走向了特斯拉最擅長的領域中，毫無疑問前途K50上市後將於特斯拉旗下的Model3/Model S正面抗衡。不管結局如何，消費者還是喜聞樂見的。
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