大海368763026822
哈爾濱公交換新車後價格上漲你認同嗎？哈爾濱公交車票價2元你認為合理嗎？哈爾濱公交車的價格在國內如何？
哈爾濱公交車漲價從去年就已經悄悄的開始了，漲價的理由是空調車，當時是1元2元票價並行，老百姓可以選擇乘坐不同價格的公交車，但是今年哈市換車已經是整條線路的更換，1元票價車已經被淘汰，老百姓已經沒有的選擇！
對於路上越來越多的2元公交車，1元坐公交車的時代真的是要結束了，雖然車換成新的了，舒適度會更好些，但是老百姓的出行成本上升是必然的了，有些人站著說話不腰痛，漲1元2元的算個什麼？但是別忘了還有很多老百姓他們的月工資只有2000左右，對於每月又多出百十元的消費成本自然是不少的了。這一點也不能完全跟南方城市比，因為人家的工資收入遠比哈爾濱高！
其實也有好的方法，比如就可以學習北京，北京用公交卡是打5折的，2元的票價刷卡只有1元，再有是分區間裡程的，坐得遠花的多這是理所應當的，還有更重要的一個方法就是有一個封頂，每月花到上限時就可以免費坐車了。其實有好多的方式可以解決這樣一刀 切的行 為，如此硬 性，簡 單，粗 暴的方法真的會讓很多老 百姓心 生抱 怨！
你認同這樣悄無聲息的漲 價嗎？
霍偉光
太應該了！我先從我個人的經歷出發，講一下空調車的好處。
由於工作原因，我個人經常坐203路公交車。不知道坐過203路公交車的人是不是還記得，這趟車線路很長，會經過哈西萬達、香坊萬達、紅旗傢俱城等重要站點，但沒換車之前，這車真是又舊又破，冬天窗戶和門縫呼呼往裡灌風，你穿再多都是徒勞；夏天簡直熱死人，陽光曬加上人擠人，從車上下來之後，就跟洗過澡似的，太遭罪了。
後來車隊換了空調車，我記得好像是夏天的時候換的吧，室外特別熱，一上車，一股清涼啊，太舒服了，雖然是2元錢的票價，但你心裡真的就覺得這錢花的太值得了。冬天也不遭罪了，新車肯定不存在漏風問題，上車後一直吹著暖風，坐這樣的公交一點也不遭罪了。
現在哈爾濱很多很多路公交都換了空調車，票價也從一元漲到兩元，但這樣的價格我個人認為完全可以接受，一天多花2元錢，一個月也才60元，這總比坐破車遭罪強吧，你覺得呢？
新晚報
我是百度長春公交吧吧主，我想說一下我的觀點。在東北，哈爾濱、瀋陽、長春陸續推出空調車，我想除了提升公交服務水平，更多的就是變相漲價。
從票價來看，很多人說南方城市公交早就2元了，還有人，特別是民營公交企業認為公交票價20年沒變，運營成本卻上漲，現在賠錢運營。實際上，東北經濟相對落後，我們的公交硬件設施也相對落後，而且南北收入水平有著很大的差異，我們東北的人均收入遠遠不如南方。全國大部分城市，特別是北方城市公交車基礎票價都是1元，甚至有些經濟發達地區，票價也仍然是1元，比如大連。副省級城市中，廈門和大連空調車票價仍然1元，省會城市中，鄭州、太原等城市空調票價也是1元。其他空調車票價2元的城市，大多有更高的刷卡優惠力度和換乘優惠政策，比如西安、北京刷卡5折，而合肥、成都等地有規定時間內的免費換乘，實際沒有增加出行成本。
再說說空調的意義。開空調的空調車無疑是炎熱夏天裡乘客的福音，但是如果這個臨時的福音如果要建立在長期增加出行成本上，那麼我不認可。哈爾濱和長春差不多，一年中炎熱的天氣充其量兩個月，現在的新公交車大多具備暖風機，冬天不需要空調，所以空調公交車需要開空調的事件也就兩個月左右，而實際操作中是一年四季按空調車票價就不合理，大大增加出行成本。每天乘坐公交，我們不難發現，其實東北並不像南方那樣酷暑難耐，很多人還是習慣打開車窗，自然通風，實際效果也還可以。
差異化服務，實際增加等候時間。有些民營公交推出空調和非空調車交替發車，實際配車達不到原來理想數量，導致車隔變長，這是不科學的決策。
我們的公交車配車水平還不高，12米大容量新能源公交車還不多。哈市公交還好，大部分是10米以上的大型公交車，已經有2000多臺新能源公交車。像長春，滿大街還都是各種前置發動機的中巴車，民營公交中只有幾十臺空調車，已經私自漲價兩個月了都無人能管，不像哈爾濱和瀋陽空調車票價是經過審批的合法結果。哈市公交線路里程普遍比較長，有的線路長達20-30公里，這樣的里程在長春非空調車都要2-5元了……長春私自漲價的線路只有不到15公里而已。
西安、深圳、廣州、成都等城市發達的公交系統，夜間同樣方便的公交車，一系列的服務我們還無法比及。
所以我不希望東北借發展空調車來上調票價，不贊同哈爾濱，更反對長春民營公交破車私自漲價。
趙閃閃
至於公交車是一元還是二元沒必要再爭執下去了！關鍵是能否讓老百姓坐上快捷舒適的公交車，有目共睹哈爾濱的公交車質量在全國都是上等的，尤其是純電動綠色零排放的公交車給給哈爾濱帶來了蘭天白雲，讓老百姓得到了純淨的空氣，這是多少錢都買不來的，只希望全市人民珍惜這來之不易的成果，由於共和國長子哈爾濱這十年經濟落後發達的江浙地區，國家沒有特殊扶持，財政盤子緊張，就需要我們全省人民共同努力，有力出力，有錢出錢，千萬不要只會發牢騷，說風涼話，為一元錢浪費筆墨，知道嗎？一臺純電動車要價50萬，民營公交企業要八年才能返本付息，還需要配備充電站，維修，運營管理一系列的支出，就不說每天還要提心吊膽的迎接一些老年人的摔傷，這種精神，經濟，勞累等多重打擊，我們都在承受，我們哈爾濱的明天一定趕超江浙滬，只是國家還暫時顧不上他的共和國長子，回顧三十年代到文革初期，這個長子對國家的貢獻，要油有油，要糧有糧，要煤有煤，要木材有木材，要蘭天白雲有蘭天白雲，要什麼有什麼，真是魚米之鄉，如今到了這部天地，雖然有國家的責任！難道我們的老百姓就沒有責任嗎？捫心自問一下自己的良心吧！，東北人跟南方人的差距吧？不要嫌棄自己的母親醜，關鍵是你怎麼打扮她，努力吧！實實在在的乾點啥吧！哪怕到街上揀一片廢紙也是貢獻，民族的劣根性已經被中國人拋棄的差不多了！只有東北人的劣根性了！東方雄獅已經醒來，你這個哈爾濱人還看什麼？有什麼資格還發牢騷！！為哈爾濱的真正發展做出應有的貢獻！
用戶8879576980263
不管咋說！價格漲了！老百姓出行費用增加了！看看每天早上和孩子以及上班的人搶公交資源的老人們！他們是免費的。可以隨意佔用公交資源！而更需要這些資源的普通老百姓卻不得不多支出！徒增生活成本！
情緒暗戀
哈爾濱公交車兩元的票價感覺就是上、下班年青人的票錢在補貼不拿車票錢的免費乘車族。總說南方公交車票也兩元，那是對外人，人家內部優惠是很大的，真的不像哈爾濱。
ccww7688美麗人生
普通家庭真有些難，最近我和愛人上了一次街，倒了幾次車，這次就車費拾多元，就常坐車的打工族，一月是不小的開銷，公益服務社會，為什麼就有虧盈那、
吖92190421
哈爾濱公交車票價在全國都是最低的，2元無所謂，只要堅持好運營時間，提高服務質量，保證乘客能坐上公交車就可以了！哈爾濱的公交車質量不錯，檔次高，尤其是空調車2元可以理解，希望全巿乘客理解萬歲吧！
高穎34346922
哈爾濱的公交車不是全國最低的票價。在上海松江區，(市區也一樣)上車一元，兩個小時之內再乘車(換乘另路車也是)是零元，如果你有事去幾個地方需換乘，每次間隔都沒超兩個小時，你坐到末車也是一元。我們哈市是每次計費的。
虔誠無憂1
該上，但是票價應該實行浮動。比如，想唐山市的公交車，規定一定時間段，夏天6月1日～8月15日開空調，票價2元。冬天11月1日～次年2月15日來暖風，票價2元。其餘時間票價1元。為好，合理。
